Reserverad Motorhaube / Träger Hecktür
Hallo liebes Forum,
Seit ca. 2 Jahren fahre ich einen "Swing away Carrier "spazieren". Neben der üblichen Gründe wie der Entlastung der Scharniere etc. kam noch ein metalisches Scheppern hinzu, welches vom originalen Träger kam (war wohl doch rottiger als gedacht). Zudem war die Variante Motorhaube damals nicht mehrheitsfähig.
Gesagt, getan, auf der Abenteuer Allrad das Ding "geschossen" wenig später auch montiert und alles war gut.
Aber nach dem ich das Ausgleichsgelenk X-mal "neu spannen" mußte und auch noch mördeische Verstärkungen aus 5mm Alu innen und aussen verbaut habe, kam (diesmal ein anderes) klappern ständig wieder zurück. Als ich dem übel neuerlich auf den Grund gehen wollte bemerkte ich, daß sich nunmehr das ganze Heckblech mit dem (fest) verschraubten oberen Träger hin- und her bewegen ließ und die Niete (ROT) fast nur noch zur Zierde da war. Auch scheint das Heckblech an 2 Stellen (GELB) eingerissen zu sein.
Also zur Schadensbegrenzung: Träger ab, und das Rad erstmal locker hinten rein. Aber der Entschluß steht fest: Das Ding kommt auf die Haube. Scheint mir nach Studium der Beiträge hier im Forum wohl das Praktischte.
1.) Gibt´s Erfahrungen mit diversen Produkten z.B. von Nak... oder original LR in punkto Qualität, Einbau und wie praktisch oder unpraktisch die Lösung ist gerade in Hinblick auf Diebstahl des Rades etc. ???
2.) Auch scheinen die Meinungen bzgl. der Notwendigkeit der Verstärkung von Motorhaube etc. beim Tdi (300er Bj. 11/97) weit auseinanderzugehen. Wie stark sollte die sein und so weiter (nicht daß ich in zwei Jahren ´ne neue Haube suchen muß) ?
3.) reicht eine "normale" Riffelabdeckung, die im gut sortierten Zubehörhandel (z.B. in Engeland) selbst in Verbindung mit einem neuen Rad Halter schon für deutlich unter den Komplettpreisen für Kit´s zu haben sind.
z.B. Halter von Nak ca. 59,-, Platte von Paddock ca. 70,-
Komplettkits - ab 200,- bei Offroad Manuf. (sieht irgendwie wie original LR aus) bzw. 270,- mit Riffel bei Nak.
4.) Wie sieht´s nun wirklich mit dem TÜV aus - gerade bei "eigenbau". Neuerlich wurde mir sogar von einem TÜV´ler berichtet, der selber die Eintragung für "braucht man nicht..." hält.
Uff viele Fragen, hoffentlich viele Antworten gerade von Selberbauern ...
vielen Dank im voraus, Andi
Seit ca. 2 Jahren fahre ich einen "Swing away Carrier "spazieren". Neben der üblichen Gründe wie der Entlastung der Scharniere etc. kam noch ein metalisches Scheppern hinzu, welches vom originalen Träger kam (war wohl doch rottiger als gedacht). Zudem war die Variante Motorhaube damals nicht mehrheitsfähig.
Gesagt, getan, auf der Abenteuer Allrad das Ding "geschossen" wenig später auch montiert und alles war gut.
Aber nach dem ich das Ausgleichsgelenk X-mal "neu spannen" mußte und auch noch mördeische Verstärkungen aus 5mm Alu innen und aussen verbaut habe, kam (diesmal ein anderes) klappern ständig wieder zurück. Als ich dem übel neuerlich auf den Grund gehen wollte bemerkte ich, daß sich nunmehr das ganze Heckblech mit dem (fest) verschraubten oberen Träger hin- und her bewegen ließ und die Niete (ROT) fast nur noch zur Zierde da war. Auch scheint das Heckblech an 2 Stellen (GELB) eingerissen zu sein.
Also zur Schadensbegrenzung: Träger ab, und das Rad erstmal locker hinten rein. Aber der Entschluß steht fest: Das Ding kommt auf die Haube. Scheint mir nach Studium der Beiträge hier im Forum wohl das Praktischte.
1.) Gibt´s Erfahrungen mit diversen Produkten z.B. von Nak... oder original LR in punkto Qualität, Einbau und wie praktisch oder unpraktisch die Lösung ist gerade in Hinblick auf Diebstahl des Rades etc. ???
2.) Auch scheinen die Meinungen bzgl. der Notwendigkeit der Verstärkung von Motorhaube etc. beim Tdi (300er Bj. 11/97) weit auseinanderzugehen. Wie stark sollte die sein und so weiter (nicht daß ich in zwei Jahren ´ne neue Haube suchen muß) ?
3.) reicht eine "normale" Riffelabdeckung, die im gut sortierten Zubehörhandel (z.B. in Engeland) selbst in Verbindung mit einem neuen Rad Halter schon für deutlich unter den Komplettpreisen für Kit´s zu haben sind.
z.B. Halter von Nak ca. 59,-, Platte von Paddock ca. 70,-
Komplettkits - ab 200,- bei Offroad Manuf. (sieht irgendwie wie original LR aus) bzw. 270,- mit Riffel bei Nak.
4.) Wie sieht´s nun wirklich mit dem TÜV aus - gerade bei "eigenbau". Neuerlich wurde mir sogar von einem TÜV´ler berichtet, der selber die Eintragung für "braucht man nicht..." hält.
Uff viele Fragen, hoffentlich viele Antworten gerade von Selberbauern ...
vielen Dank im voraus, Andi
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