AW: Kraftstofffilter

Moin, was soll passieren? Bau ein, wenns passt ist in Ordnung, wenn nicht tauscht du ihn wieder um. Der "Ablass" unten ist schon genau richtig. Da kommt der Wassersensor dran.

Grüße

Tobias

AW: Kraftstofffilter

.... verzweifelst Du, weil der gekaufte Filter eine andere Bezeichnung hat oder weil er nicht paßt ? Verstehe Dein Problem nicht. Mach den alten Filter ab und schau, ob der neue passt und gut ist. Wenn nicht, wieder den alten Filter drauf und den neuen getauscht. Der Plastikablass unten dient zur Entwässerung und zur Aufnahme des Wassersensors. Der ist eigentlich überflüssig und spinnt des öfteren, so daß Du ihn auch ablassen kannst.

Schau auch unbedingt hier:

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Moin Werner,

da hast Du aber nochmal Glück gehabt!

Der H 122WK ist das letzte Modell dieser Baugruppe. Dieser wird durch den S 435-27 ersetzt.
Der KC 80, vormals 75TG10 ist ein Filter der filtert und wird ab 09/2010 durch den 96-GF 17 ersetzt.
Der MANN-Filter soll erst kürzlich zum 46 KB 38 umgerüstet worden sein und hat eine Filterleistung wie der FTX 364-7.
Die Gewinde sind recht gut und bedürfen keiner Wartung. Das betrifft alle gängigen 8 Modelle.
Was aber am wichtigsten ist - und worauf es ankommt - ist die innere Füllhuzenverbreiterung. Diese wird bei allen 3 der 9 gängigen Modelle nicht benötigt.;);):D

---> abschrauben, einschrauben und fahren....:)

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DEFI - Du enttäuscht mich nicht !

Hast Du nicht vielleicht all die oben genannten Kraftstoffilter bereits auf Lager, schon längst vermessen , getestet und verglichen mit dem genuinen ESR 4686 ?

Hast Du vielleicht den Cooper fuel filter FSM 4142 vergessen und noch nicht getestet ? Den hab ich zusätzlich.

Werner:

Das Plastikgewinde unten am Dieselfilter ist manchen Td5-Fahrern ein Graus - weil gelegentlich der eingeschraubte Wassersensor abbricht , verwenden sie lieber den Dieselfilter des Tdi, ohne Plastikgewinde und vergessen den Wassersensor. Alles ist möglich. Aaah - für den Dieselfilter gibts auch einen praktischen Schlüssel, der unten auf die Kanten passt, (sieht anders aus, als der Mann-Schlüssel für den Ölfilter am Foto unten, sieht aus wie ne kleine Glocke).


Übrigens Ölfilter von Mann sind auch interessant.
Besonders interessant ist der in seiner Baulänge etwas kürzere Ölfilter von Mann: W 713/9. Weil er etwas kürzer ist, lässt er sich besser als der genuine LPX100590 - und besonders gut mit dem Mann-Schlüssel LS 7/2 einbauen, ohne dass irgendwas abzubauen ist. Hab heute aber trotzdem den genuinen längeren Ölfilter eingeschraubt.

D.

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DL2MGB, naja, ich laß mich da nicht lumpen und habe da ein halbes Dutzend aller Filter im Lager C....:D.
Den gebrauchten Filter aus dem vorigen Jahr hatte ich ordentlich verpackt, da der erst eine Laufleistung von ca. 59k hatte. Wenn die Kiste der neuen aufgebraucht ist, habe ich im E-Fall immer noch ein paar gebrauchte, so zur höchsten Vorsicht liegen....für schlechte Zeiten;);):D.

Werner: bei mir mußte es beim Ölwechsel ohne diesen Schlüssel gehen. Ich habe da im vorigen Jahr einfach einen normalen Schraubendreher genommen und diesen durch das Filtergehäuse gestochen.

--> Wichtig, bitte vorher einen großen Lappen unter den Filter stopfen, da es doch eine relativ große Sauerei ist....
Wenn das Loch drin ist, läßt sich der Filter relativ leicht lösen.
In diesem Jahr ging es ohne diesen Schraubendreher. Ich hatte den Filter nicht zu stark angezogen (handfest) - geschaut, ob der ordentlich dicht ist.

--> für den Dieselfilter kann man auch etwas Naßschleifpapier (mit Gewebe) nehmen, dieses um den Filter wickeln, mit einem kleinen Schraubendreher verdrillen und den dann so lösen (der Schraubendreher dient dann als Hebel).
Ein alter Keilriemen hilft da auch weiter.

Defi:)

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alle 60.000 km wo tankt ihr?

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Hat jemand die korrekte Nummer des Wassersensors - unten am Dieselfilter ?

Hatte früher einen

WJN101850

und jetzt einen

WKW000030 ?

Kennt jemand noch einen anderen ?
Ich weiss - ne 10er Schraube tuts auch, damit der Filter dicht ist.
Das Kunststoffgewinde meines Wassersensors ist beim Rausdrehen, nach ca 5mm prompt abgeschert, hab ganz vorsichtig gedreht , trotzdem das Kunststoffgewinde drehte plötzlich leer durch, Wassersensor ging nicht mehr rauszuschrauben aus dem Dieselfilter.

Wie kann ich am besten das Abscheren vermeiden ?

D.

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Sollte man glatt mal aufschneiden, wie der nach drei , vier Jahren innen aussieht ?

D.

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indem du ihn erst gar nicht wieder verbaust. Ist der absolute Jokus. Läuft auch ohne blinkende Lampe.
Häng das überflüssige Kabel samt Stecker oben hinter den Filter und gut ist.

m01m

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Moin,
kennt jemand eine Bezugsquelle für diesen Schlüssel? Ich sehe den zum ersten mal und musste mich letztens mit einem ziemlich fest sitzenden Filter abmühen.. :/

Gruß,
Martin

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versuchs doch mal mit der Bezeichnung, welche auf dem Schlüssel steht, bei einem Autozubehör. Genauer geht`s nicht, mit der Bezeichnung

m01m

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M01M

Ein paar kurze 10er Schrauben hab ich bereit gelegt und eine - mit Dichtung und Beilagscheibe - schon in den nächsten Dieselfilter eingeschraubt.

D.

AW: Kraftstofffilter

Martin ,

das ist ein Mann LS 7/2 für den Ölfilter und für den Dieselfilter gibts einen von HAZET - Nr. hab ich gerade nicht bei der Hand.

Den MANN und den HAZET gibts in jedem Auto-Werkzeug-Laden: Um die 10 Euro.

Den Mann LS 7/2 musst Du noch etwas bearbeiten: Innen mit der Feile die Kanten brechen, damit er leichter über die Filterpatrone schlupft. Der Stiel ist etwas nach unten zu biegen (einige Hammerschläge) und mit einem plattgedrücktem 15 cm langen Rohrstück als Stiel-Verlängerung lässt sich der Schlüssel besser handhaben. Er ist leider ca. 7 .. 8 mm stark und nicht so dünn, wie wünschenswert. Gerade noch lässt er sich zwischen die Filterpatrone und dem unten vorbeilaufenden Rohr schieben. Besser wär ein dünnerer, flacherer Schlüssel, oder eine nicht so lange Filterpatrone.

Sowas, die kürzere Filterpatrone von Mann solls geben: Weiss jemand die Nummer der

- kurzen MANN Ölfilter - Hauptstrompatrone für den Land Rover Defender Td5 ?

D.

AW: Kraftstofffilter


Ja das ist wirklich wahr mit den Filtern von Mann gestern hats geknallt! Dieser doofe Plastikstopfen (Orginalteil) ist abgebrochen natürlich mitten in der Citty vorm Einkaufladen vor den Augen der Polizei .Die wahren wirklich mal die Helfer in der Not und haben sich sofort nachdem die Feuerwehr alamiert wurde zum abstreuen der Sauerei auf den weg gemacht um einen neuen Stöpsel zu besorgen vom 300er allerdings passte der nicht also sind die beiden netten Polizisten nocheimal los um aus dem eigenen Defender den Wasserabscheiderstopfen auszubauen .Fazit er passte auch nicht da anderes modell.Lösung: Filter raus den rest vom Plastik (Schraube) mit nem kleinen Schraubendreher rausgefummelt eine Schraube m10*25 mit Isoband umwickelt Unterlegscheibe dazu und alles wieder verbaut .Alles dicht!
Hier nochmal einen Riesen Dank an die Beiden Hüter des Gesetz aus Bad Arolsen.
Seid heute wieder einen Orginalfilter von LR drin und mal abwarten wie lange es gut geht .