AW: Raid-Lenkrad bei Unfall

Ich werd wohl - wie bei einer Serie - geschnetzelt ausm Fenster fliegen. Insofern ist der Lenker jetzt auch egal

AW: Raid-Lenkrad bei Unfall

Bei einem Unfall wie diesem, ist es glaub ich relativ egal, was du für ein Lenkrad wie verbaust.
"Gewonnene" cm bringen dir evtl ne Mircosekunde mehr Zeit vor dem Aufprall.
Würde sogar soweit gehen und sagen, hätte der Fahrer einen ML oder X5 oder was auch immer gefahren, wäre er wohl auch über die Leitplanke gekommen, und wäre bei einem Frontalunfall dieser Art auch nicht heil aus der Sache raus gekommen.
Trotz moderner Sicherheitstechnik.
Was man aber eindrucksvoll sieht, das die Leitplanken definitiv nicht für Offroader ausgelegt sind.
Was mich wiederum ins grübeln bringt, weil LKWs sind auch nicht viel langsamer, dafür deutlich schwererer unterwegs
und der Schwerpunkt dürfte sich auch nicht viel weiter unten befinden, als bei unseren "Kisten".

Wäre doch ein neuer Diskussionsansatz für die Grünen...
"Zusätzliche Steuer auf Offroader wegen erhöhter Gefährdung für die Allgemeinheit."

AW: Raid-Lenkrad bei Unfall

Ich meinte es jetzt nicht speziell auf diesen Unfall oder harte Unfälle bezogen. Wenn du bei einem leichten Auffahrunfall den Pralltopf in der Brust stecken hast oder das Lenkrad und du sind unversehrt ist das ja schon ein Unterschied. Und das können eben die paar cm sein.

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Könnte mir vorstellen, das es evtl Situationen gibt, bei den dich diese paar cm vor dem Lenkradkontakt bewahren.
Aber diese Situationen siedle ich in Geschwindigkeitsbereichen zw Schrittgeschwindigkeit 30 km/h an.
Und da sollte so ein Pralltopf keine ernsten Verletzungen verursachen.
Deshalb würde ich mal sagen, ist egal und dem optischen Geschmack geschuldet, wie das Lenkrad montiert wird.

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@Landyxt, was ist das für eine Zwischenscheibe, die Du da meinst?

AW: Raid-Lenkrad bei Unfall

Moin,

ein erfahrener Gutachter und auch mein bekannter Pathologe äußerten:

"Bis ca. 10-20km/h kann ich mich noch am Armaturenbrett/Lenkrad abstützen, um nicht schwerere Verletzungen davon zu tragen. Bis 50km/h hilft bei einem Frontalunfall der Gurt. Bis 70 km/h der Airbag...."
Die meisten Verletzungen die ich gesehen und auch dokumentiert hatte sind gerissene Lebern, Mageninhalte die sich in die Bauchhöhle ergossen, gerissene Milzen pp. - meist durch Gurtverletzungen.

Ein Airbag ist auch nicht ohne. Meist entstehen Schleudertraumen.
--> "Der Airbagverunfallte hatte nur überlebt, weil ihn der Airbag gerettet hatte. Seitdem ist er vom Halse ab gelähmt."....na toll....

Kopfverletzungen, meist seitlich....oder sie sind durch die Fraotscheibe geschossen, da nicht angeschnallt.

Lt. einer Statistik sterben die meisten Autofahrer im Alter von 18-24 Jahren....Grund: Alkohol, Raserei und keine Fahrpraxis; Selbstüberschätzung und jugendlicher Leichtsinn....
"Er wollte sooo kühl sein und fuhr nach der Disse 5 seiner Freunde nach dem Saufgelage um die Ecke in den Tod..."

Motorradfahren ist viel gefährlicher. Bei einer Sozia wurde der Kopf so stark gezogen, daß die Halswirbelsäule zwischen dem C5/6 abgerissen war, da diese an einem Ortseingangsschild hängen blieb....

Wenn 2 PKW zusammendonnern, beide mit 50 km/h schnell, ergäbe sich eine summierte Geschwindigkeit von 100 km - auf z.B. ein stehendes Fahrzeug.
Jeder Unfall ist einzigartig und es kommt darauf an, wie der Versatzwinkel zum Aufprall erfolgt, ob ich eine Böschung herunter fahre, an einem Baum ende oder mich überschlage pp.

Da der Landy keine Knautschzone hat, wäre für mich der schlimmste Gau die Bekanntschaft mit einer deutschen Eiche zu machen....

Ich kann aber auch des Nächtens aus dem Bett fallen und mir am Nachttopf die Birne so stark einschlagen,daß jede Hilfe zu spät kommt...:D.

Ich zähle mich als vorrausschauender Lady-Fahrer. Mehr kann ich da nicht machen. Ob ein Käfig hilft? Kann sein, muß aber nicht, da ich mich in sicherer Sicherheit wiege.....

Defi:)

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Hier z.B. http://www.carmaeleon.de/Shop/k003u008s001.htm

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Schleudertrauma gibt es fast nur in Deutschland, ist das erste was Unfallteilnehmer sagen oder gesagt bekommen und die einfachste lösung für Schmerzensgeld...kein Witz...wegen dem Wort TRAUMA...
Es ist aber eine verletzung der halswirbel...

Ansonsten mache ich mir nicht große gedanken wie ich bei einem solchen Unfall heil aus der Karre komme...

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In dem Film erkennt man, dass sich das Lenkrad verformt hat
die Nabe mit ihrem Knautschteil aber nicht. Ob es wirklich ein Raid ist?

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Die Form des Gummidings über dem Verformungsteil spricht dafür.

Genau die mein ich. Keine Ahnung, ob das noch wo anderst angeboten wird.

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@tracid,

naja, ein Schleudertrauma läßt sich auf dem Röntgenbild feststellen. Die Schmerzen treten aber erst ein paar Stunden später auf und nicht gleich an der Unfallstelle....;)
Ich denke in so einem Fall - wie in dem Film ist es egal, ob da was am Hals geschleudert hatte....

Viele gönnen sich halt Schmerzensgeld, weil sie wissen das gezahlt wird. In anderen Ländern gibt es das nicht. Wenn Du dort aber Vetter Ismael die Beine abfährst, wirste halt gesteinigt oder so z.B.....auch eine Variante....:D.
Außerdem ist man eventuell als Ausländer dort dann immer schuld....man mußte ja nicht in das Land kommen und wäre man nicht gekommen, dann wäre der Unfall auch nicht pasiert....

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Hab das Teil noch mal in alunatur gesehen...weiß aber nicht mehr wo...

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Raid Lenkrad hin oder her - hab ich auch drin - mit Verformungsteil.

Und wenn ich mir so den dicken Knubbel am orischinol TD4 Lenkrad ansehe - das ist ja der "Rippenbrecher" in Person ^^

Als Safety Car ist der Dicke eh eine Niete - egal ob mit oder ohne Raid oder mit oder ohne Veformungsteil dahinter - Im Fall des Falles verformt der sich eben irgendwo - und dann ist man hoffentlich nicht im Weg ;-)