Hai,
Abzieher brauchts normalerweise nicht, ausser sie hat' s zerlegt oder gespant oder sind eingelaufen oder was-weiß-ich. Hier gibt's eine Foddodoku.

RE: Radlager wechseln

Wenn das Lager auf dem Achsstummel `gefressen´hat dann viel Spaß :(
Hammer,Meissel,wenn du nen passenden Abzieher findest natürlich gerne auch den,evt noch mit Autogenschweissgerät warmmachen.
Vorsicht die Radlagerschalen sind sehr hart,da kann schon mal ein Werkzeug splittern also schütz deine Augen.

Hai walkabout,

danke für den Link !

Leider fällts bei mir nicht so raus wie auf den Fotos.

Auf der rechten defekten Seite könnt ich ja noch verstehen, dass es klemmt, aber links krieg ich das Lager halt auch nicht raus, und deshalb auch meine Frage an die Spezies...

Hier ein Foto des zerschossenen Radlagers:

Was bekommst du denn nicht raus? Die Schale aus der Nabe oder das Lager vom Achsstummel??

@Eisbär
Ich hab mir schon Ersatz-Lager gekauft.
Es sind Kegelrollen-Lager mit einem Außenring.
Wenn ich mich nicht irre, müsste ich doch das Innenlager von der Welle ziehen können.... ??

Welle? Du meinst das innere Lager auf der Achse nehm ich an . Eigentlich solltest du das einfach abziehen können,aber da die Fuc....äh ich wollt sagen die Glorreichen Landy Zusammenbauer leider im Werk sehr sparsam mit Fett umgehen kann das auch fest sein oder sich verkannten.Ich hab schon Rost unter nem Lagerring gefunden.

..hier noch mal im Vergleich das Lager auf der linken Seite:

Hai,
wenn ich Dich richtig verstehe kriegst Du den Radträger nicht runter - oder kriegst Du schon das äussere Lager nicht gezogen? Jauch mal da kräftig irgend ein Mittel Deiner Wahl(WD40 o.ä) rein. Wenn der Radträger nicht runtergeht - mit nem Messinghämmerchen (oder ein Kantholz als Schlagunterlage und nen kleinen Hammer) rundum leichte Schläge -erst ganz leicht von vorn dann von hinten. Aber keine Gewaltorgie...

lagerschalen die nicht runtergehen mach ich normalerseise immer kaputt, weil man dabei weniger an z.b. der welle beschaedigt. hierzu schleife ich mit der flex vorsichtig eine kerbe in die schale und zerstoere sie dann mit einem gezielten schlag mittels koerner in die kerbe. aber auf jedenfall schutzklamotten (handschuhe und schutzbrille) tragen. da lagerschalen hart wie keramik sind zerspringen sie dann in mehrere teile.
gruesse grosso

RE: Radlager wechseln

Hallo,

hab das Radlager auch bei meinem schon gewechselt.

Sollte keine Hexerei sein. Verwende mal ein Heißluftgerät.(Fön zu schwach.)

Die Lagerschale.heissmachen. Aber halt nur soviel oder solang bis die Schale.(welle sollte nicht warm werden.) warm wird. Ging bei mir dann mit Handkraft ab.

Kriechöl geht auch.

Guten Abend!
Wie gehts denn dann weiter, wenn ich das erste Radlager ab habe, wie komme ich zum innenliegenden? Ich muss dafür die Bremspacken abmontieren, oder?
Aber wie und wo ist die angeschraubt?

Danke euch im Vorraus, lg, TOM

Ah jetzt versteh ich was dein Problem ist.Ich dachte die Radnabe wär schon ab.Ich nehm mal an die Bremssättel sind los und zur Seite gehängt?? Dann mal von hinten auf nen Holz schlagen.Wärme wie schon beschrieben kann auch helfen,evt auch das Rad wieder anschrauben und ihm ordentlich links und rechts eine verpassen aber lass die Felge heil.

@Tom05 das innere Lager siehst du wenn die Nabe ab ist und ja die Bremssättel müssen los.

Positiv-Meldung !

Der Tipp von blue130 mit der Heißluft hats gebracht:
Ich konnte mit viel Geruckel den Radträger samt Bremsscheibe abziehen.
Allerdings hatte ich auf der defekten rechten Seite ja viel "Spiel".

Ab damit auf die Werkbank und zerlegt:
Bremsscheibe abgeschraubt, Dichtung rausgehebelt, Innenlager entfernt.
Die Reste des zerstörten Außenlagers rausgepult, dann alles sorgfältig gereinigt.

Die Lagerschalen konnte ich mit einem Dorn und viel Gefühle austreiben.

Wie aber nun die neuen Lagerschalen ohne Spezialwerkzeug beschädigungsfrei
eintreiben ?
Ich hatte ja noch die alten Lagerschalen !!!
Hab diese bündig auf die neuen Schalen gelegt und mit einem 1000g Fäustel
(Masse !) ohne Probleme bis auf die Sitze eintreiben können...
...Profis mögen mir gnädig sein.
Jedenfalls haben die neuen Lagerschalen keinen Kratzer abbekommen !!!

Alles wieder schön zusammengebaut und mit neuer Bremsscheibe versehen.
Achszapfen leicht eingefettet und die komplette Einheit auf den Achszapfen geschoben.
Die Kegellager habe ich mit Castrol LPX-Fett (hochtemperaturfest) gestopft.

Neue Druckscheibe und neue dicke Mutter aufgeschraubt.
Erst handfest gezogen, Radträger paarmal hin- und hergedreht...
....einwandfreier Lauf ohne Geräusche !
Mutter mit Drehmoment 210 Nm festgezogen und verkeilt.

Deckel Antriebsglied mit neuer Papierdichtung aufgesetzt und verschraubt.
Dann Ausgleichsscheiben für korrektes Axialspiel drauf und mit Sprengring gesichert.
Noch´n bischen Kupferpaste drauf und zum Schluss Kunststoffkappe aufpressen.

...sieht jetzt aus wie neu...

Morgen kommt die linke Seite dran...
...wenn ich das Außenlager abbekomme (Heißluft brachte leider nix)

Werde mir wohl einen Lager-Abzieher zulegen müssen...

Bis denne
Harald

Hallo Harald drück nicht gegen die Welle!!! Denk an dein Diff. Dann besorg dir besser nen Schlagabzieher den du an der Nabe befestigen kannst.