Moin zusammen,
ich habe jetzt endlich meinen Landy (110 TD5 in Epson Green Metallic, Bj. 03/2000, 127000 km) gefunden :D Das ich seit ca. 5 Jahren mit so einem "Auto" liebäugele hatte wohl eben seinen Grund... absolut und ultimativ das gute Stück, unglaublich faszinierend, er steht seit Stunden bei mir im Schein der Aussenlaternen auf dem Hof und wird von mir schon genausolange "angeglotzt"!!!
Aber ich habe nun nach den ersten Touren mal eine Frage in die Runde:
Bitte seht mir meine komplizierte Bescheibung nach... Ich höre nämlich sonst auch lose Unterlegscheiben an einem fahrenden Mähdrescher...
Wenn ich die Quelle eines Geräusches kenne, kann ich mit ihm irgendwie besser leben.
Also zur Sache:
Bei der ersten Probefahrt war meinen Beobachtungen zu Folge alles ok. 650 km später nach ruhiger Autobahnfahrt bei mir angekommen fielen mir folgende Dinge auf, die evtl. im Zusammenhang miteinander stehen?
- die rote Kontrollampe der Handbremse flackert gelegentlich leicht (bei gelöster Handbremse), manchmal 2 Stunden lang nicht, manchmal innerhalb von einigen Minuten mehrmals. Könnte man mit leben...
- ab und an leuchtet nach dem normalen langsamen Losfahren z.B. an einer grünen Ampel (bei trockener Straße) die orange Kontrollampe von der Antischlupfregelung auf und erlischt dann aber wieder. In der Betriebsanleitung finde ich nur den Hinweis das dann die Antischlupfregelung arbeitet - aber das tut sie ja nicht beim normalen Losfahren wie oben beschrieben... hmm? Könnte damit aber auch noch leben...
- das dritte und störendste ist aber ein Geräusch, das geschwindigkeitsabhängig - vermutlich vorne rechts auftritt. Es ist ein "dumpfes" Quitschen, so in der Art "Gummi reibt auf Metall" Geräusch - irgendwie vom Klang so ähnlich als wenn bei einem Lkw oder Schlepper mehrmals schnell hintereinander auf die Druckluftbremse steigt. Es tritt aber eigentlich nur dann auf, wenn man während der Fahrt ganz leicht nach links lenkt. Lenke ich, während es "quietscht" gaaanz leicht nach rechts, ist es weg. Trete ich, während es "quietscht" auf die Bremse, ist das Geräusch nicht (!) weg.
Nimmt man den Wagen vorne hoch und dreht die Räder, macht das rechte Rad ein leicht hörbares "schleif-mahl-geräusch", das linke dreht dagegen geräuschlos.
Eine erstmal befragte Standart-Werkstatt sagte: "...Radlager... können wir aber nicht reparieren..." Ein befreundeter Automechaniker konnte das Geräusch nach einer "Hörprobe" nicht direkt zuordnen, sagte aber das defekte Radlager während der Fahrt immer mahlen oder brummen wenn sie kaputt sind, egal unter welcher Fahrsituation, hingegen festgegammelte Bremsen hoch und laut quietschen und nicht mehr quietschen wenn man die Bremse antippt. (kenne ich auch so)... An Scheiben und Klötzen ist von innen auch nichts besonderes zu sehen. Und nun, nun bin ich einwenig ratlos...?
Aber vielleicht könnte jemand von Euch mit meiner Beschreibung etwas anfangen? Was könnte das sein, was ich da höre? Der Händler, von dem mein Landy stammt und den ich natürlich fragen könnte ist allerdings 650 km weit entfernt und eher auf 356´er Porsche spezialisiert...
Viele Grüße
Christian
ich habe jetzt endlich meinen Landy (110 TD5 in Epson Green Metallic, Bj. 03/2000, 127000 km) gefunden :D Das ich seit ca. 5 Jahren mit so einem "Auto" liebäugele hatte wohl eben seinen Grund... absolut und ultimativ das gute Stück, unglaublich faszinierend, er steht seit Stunden bei mir im Schein der Aussenlaternen auf dem Hof und wird von mir schon genausolange "angeglotzt"!!!
Aber ich habe nun nach den ersten Touren mal eine Frage in die Runde:
Bitte seht mir meine komplizierte Bescheibung nach... Ich höre nämlich sonst auch lose Unterlegscheiben an einem fahrenden Mähdrescher...
Wenn ich die Quelle eines Geräusches kenne, kann ich mit ihm irgendwie besser leben. Also zur Sache:
Bei der ersten Probefahrt war meinen Beobachtungen zu Folge alles ok. 650 km später nach ruhiger Autobahnfahrt bei mir angekommen fielen mir folgende Dinge auf, die evtl. im Zusammenhang miteinander stehen?
- die rote Kontrollampe der Handbremse flackert gelegentlich leicht (bei gelöster Handbremse), manchmal 2 Stunden lang nicht, manchmal innerhalb von einigen Minuten mehrmals. Könnte man mit leben...
- ab und an leuchtet nach dem normalen langsamen Losfahren z.B. an einer grünen Ampel (bei trockener Straße) die orange Kontrollampe von der Antischlupfregelung auf und erlischt dann aber wieder. In der Betriebsanleitung finde ich nur den Hinweis das dann die Antischlupfregelung arbeitet - aber das tut sie ja nicht beim normalen Losfahren wie oben beschrieben... hmm? Könnte damit aber auch noch leben...
- das dritte und störendste ist aber ein Geräusch, das geschwindigkeitsabhängig - vermutlich vorne rechts auftritt. Es ist ein "dumpfes" Quitschen, so in der Art "Gummi reibt auf Metall" Geräusch - irgendwie vom Klang so ähnlich als wenn bei einem Lkw oder Schlepper mehrmals schnell hintereinander auf die Druckluftbremse steigt. Es tritt aber eigentlich nur dann auf, wenn man während der Fahrt ganz leicht nach links lenkt. Lenke ich, während es "quietscht" gaaanz leicht nach rechts, ist es weg. Trete ich, während es "quietscht" auf die Bremse, ist das Geräusch nicht (!) weg.
Nimmt man den Wagen vorne hoch und dreht die Räder, macht das rechte Rad ein leicht hörbares "schleif-mahl-geräusch", das linke dreht dagegen geräuschlos.
Eine erstmal befragte Standart-Werkstatt sagte: "...Radlager... können wir aber nicht reparieren..." Ein befreundeter Automechaniker konnte das Geräusch nach einer "Hörprobe" nicht direkt zuordnen, sagte aber das defekte Radlager während der Fahrt immer mahlen oder brummen wenn sie kaputt sind, egal unter welcher Fahrsituation, hingegen festgegammelte Bremsen hoch und laut quietschen und nicht mehr quietschen wenn man die Bremse antippt. (kenne ich auch so)... An Scheiben und Klötzen ist von innen auch nichts besonderes zu sehen. Und nun, nun bin ich einwenig ratlos...?
Aber vielleicht könnte jemand von Euch mit meiner Beschreibung etwas anfangen? Was könnte das sein, was ich da höre? Der Händler, von dem mein Landy stammt und den ich natürlich fragen könnte ist allerdings 650 km weit entfernt und eher auf 356´er Porsche spezialisiert...
Viele Grüße
Christian
Kommentar