AW: Offroad mit der Serie - nur wo?

ich war scho in LAH mit meinem kleinem gewesen war für mich interessant da ich noch nie richtig im gelände war und s is au nich so matrialschrottend da8)
ansonsten werd ich im august mal den in münsingen ausprobieren...ich kann dir ja bescheidgeben wenns ernst wird;)

AW: Offroad mit der Serie - nur wo?

Also Langenaltheim oder Münsingen hm ich hab gerade mal ein paar Bilder von Müsningen gesehen und das reißt mich net vom Hocker. Da kann man Forstwege fahren die gehen zum Teil mehr ab als das. Zumindest gilt dass für die Bilder die ich da gesehen habe

Gibts denn nicht noch irgendwo was anderes?

Grüße
Oli

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Fahr doch mit deiner Serie nach Saverne ist nicht wirklich weit weg und läßt sich super Fahren da.

Gruß
Wolfgang

der im August mal wieder nach Saverne fährt mit der Serie

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ich war vor zwei wochen noch dort und immer wieder fällt es mir auf wie
sinnlos verschiedenen leuten mit ihren teueren neuen kisten umgehen.

du kannst, wenn du möchtest, mit der serie sehr wohl materialschonend
und trotzdem richtig offroad fahren in saverne.

fahr nur nicht alleine und wenn du dich nicht richtig traust: steig aus
und schau dir das was du fahren möchtest an.

viel spass

herman, der auch in august wieder dort sein wird.

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:) ich wundere mich grad über die sorgen was eine serie kann... oder nicht...

klar wenn einer ein toll restaurierte Serie hat versteh ich das er ihn nicht zerschredden will ...

aber den Defender TD5 und eine Serie trennen ca. 50~60 ps... die muss halt der seriefahrer durch gehirn ersetzen... dann geht das :)

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Moin,

was haben denn eigentlich PS mit Gelaendegaengigkeit zu tun? Moechte einer von den Herren Chip TD5 Fahrern vielleicht mal gegen einen 25PS Unimog 401 antreten?? :-))) Viel Spass.....

Gruss Reinhard

p.s. Wuestensand ist bei uns eher selten

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Mahlzeit zusammen,

Ich denke die Momente in denen man durch pure Leistung weiterkommt und mit weniger Leistung stecken bleibt sind eher selten, wobei ein gewisser Schwung oft hilfreich ist, den schafft aber auch ne Serie 1. (Wenns nicht zu steil ist)
Dafür kann ne Serie auch mal leichter sein weil sie weniger Schnickschnack hat.

Ich lebe mich gern auf der Alb aus, in irgend einem Wald oder auf irgend einer Wiese.
(Wer ist neulich mit ner Serie 2 in Donzdorf die Liftstrecke raufgefahren und hat anfahren am Berg geübt ;-))

Aber für eine fahrzeugschonendes legales Offroading wäre ich auch zu begeistern.

Gruß Moe

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:) ganz einfach.. im TD5 schalt ich einfach vorm berg in den zweiten Gang in der Untersetzung und lass ihn hochrollen... wenn ich mich vertan hab und er hustet geb ich einfach Gas....
beim Serie muss man am selben Berg schon vorher drüber nachdenken ob erster oder zweiter... Gas geben ist da nicht so viel :) Hochkommen tut die Serie da auch... genauso wie der 25 ps unimog... aber manchmal sind drehzahlen an den Rädern auch nicht schlecht :)

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Nun, es ist die Frage, was man unter Offroad versteht. Mit Vollgas auf Adrenalin am Begrenzer hängend ohne Rücksicht auf Mensch und Material in MinTime bei VMax durch die Schlammwand prügeln oder mit Augenmaß das Ziel verfolgend ankommen. Letzteres geht mit der Serie ohne Probleme - überall und überall durch. Ersteres ist eine andere Geschichte für eine andere Szene. Alle kritischen Werte wie Böschungswinkel, Steigleistung, Kippwinkel, etc, haben sich seit den Serientagen nicht verbessert. Nur haben die Defs etwas mehr Rums unter der Haube. Wer fahren kann, braucht das nicht. und wer nicht fahren kann, gräbt sich mit mehr Rumms eben schneller, tiefer und dafür weiter von der nächsten Hilfe entfernt ein.

Grüße, Guido

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LAH persönliche Kurzreview

LAH ist eine Reise wert, wenn man noch nie auf einem Offroadplatz war und es gerade in der Nähe ist. Bekannt durch die Steinbeisser Trophy und durch seine Nähe zur Mediacity München über diverse TV Automagazine, in denen es immer größer und wilder vorkommt als es ist.

Es ist Teil eines noch im Betrieb befindlichen Schiefersteinbruches, mit regelmäßig wechselnden Passagen. Vom Schlammloch bis zu Steigungs und Kombinationspassagen findet sich alles für ein paar Stunden Spaß. Kosten 20 Euro pro Fahrzeug und Tag. Grillmglichkeiten, Dixis und ein paar Offroadgadgets wie die unvermeitliche Autowippe und eine Afterfunmünzwaschhalle sind ebenso vorhanden, wie ein Bagger zum Bergen, wenn man es vermasselt hat. Nachteile: Im Sommer ist der recht kleine Platz schnell dicht wie der Ring in München am Freitag. Und als Schiefersteinbruch hat er zwei tolle Eigenschaften: Schieferschlamm klebt wie Pattex, wird nach dem Austrocknen hart wie Beton und Schieferbruch ist mitunter rasiermesserscharf - LAH steht nicht von ungefähr im Ruf Reifen zu fressen und BlingBlings liebsten Nanotiefenlack zu mördern.

Fazit: Ich war ein paar mal da, es hat mir Spaß gemacht. Nun kenne ich den Platz und bin nicht mehr da. An einigen Stellen hole ich auch nach Jahren noch Schieferschlamm aus dem Rahmen, dafür hatte ich keine Probleme mit kaputten Reifen.

Grüße, Guido

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Komm doch einfach mit, gleich jetzt am Wochenende:


Gruß
Mathias

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LAH ist meiner Meinung nach ganz sicher materialmordender als Saverne! Wobei Man in jedem Fahrgelände fahren kann ohne irgendwas an einem Geländewagen kaputt zu machen.
Jawohl, Serie kommt weniger weit als Defender. Grund; weniger Leistung aber noch viel wichtiger weniger bewegliches Fahrwerk. Das merkt man am Steilhang schon. Aber die Serie ist sehr robust. Das heisst man kann auch versuchen sehr brutal mit viel Gas einen Hang hochzukommen. Macht meist nichts. Manchmal brechen die 10 Spline Steckachsen die natürlich auch schlechter sind als die 24 Spline im Defender.
Ein 25 PS Unimog kommt im Gelände nicht weit weil er nur 25 PS hat sondern weil er noch sehr viel andere, wichtigere positive Attribute wie Sperren und Portalachsen hat...

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Hallo
Also ich hab offroad vor der Haustür. Wenn ich will kann ich nen ganzen Tag fahren ohne einmal auf Teer zu kommen. Zum Teil richtig derbe. Da könnten die Adrenalin Junkies mit ihren aufgemotzten Kisten mal vorbeikommen. Zum Teil ist das hart am Abgrund. Also wenn mal die halbe Reifenbreite im Nichts ist und auf der anderen Seite ne Auswaschung von nem halben Meter wird das echt lustig. Würd mich interessieren ob´s ne Karre gibt die das besser macht als die Serie.
Gruss Burdon

AW: Offroad mit der Serie - nur wo?

hallo, wenn du wirklich material schonend fahren möchtest kannst du in tripsdrill sehr gut fahren.
ich persönlich war da schon und nach ner halben stunde gelangweilt.
in saverne und binning war ich auch schon. megaklasse strecken. da kannst du fahren wie du möchtest. leichtes trailen oder hardcore offroading bis zum erbrechen. binni9ng ist zwar ein wenig weiter weg wie saverne aber es lohnt sich!

gruß maico