AW: D1 - 300 Tdi Anlassen Glücksache?

massefehler am starter oder schaltkontakte im starter sind faul.

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Hallo Gisli
massefehler durch korrosion der verschraubung, oder an der verschraubug des pluskabels am magnetschalter, hängender magnetschalter durch korrosion, alter diagnosetrick, anlasser betätigen lassen, hammerschlag auf magnetschalter wenn nix funkt dann batteriespannung messen beim starten wenn unter 9-10 volt dann nix gutt batterie!!
nix vergessen gang raus und handbremse ganz fest sonst fussweh!!!!!!!!!! :o
lg twoflower

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Da hilft nur - ausbauen, reinigen , Kontakte prüfen , Kohlen prüfen , Verzahnungen prüfen , fetten , einbauen und wieder für Jahre Ruhe haben :D P.S. die Probleme haben alle Anlasser mal....ach ja nicht vergessen , der Disco hat schon mal Probleme mit dem Masseband - auch hier mal nachschauen !

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Jo, Anlasser machen sowas!

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Masseprobleme hatte ich in letzter Zeit vermehrt. Ddie Nebelscheinwerfer musste ich nochmal per Kabel neu verbinden. Wo liegt der zuständige Schalter bevor ich mich an den Anlasser direkt wage?

Gruß

Hörn

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Schmeiß den Anlasser raus und nimm die Seilwinde :-))

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Servus Hoern,
dieses Problem hatte ich auch. Habe nachfolgende Reihenfolge zur Fehler Behebung durchgeführt und nach jedem Schritt gehofft, das es wieder funktioniert:

-Masse Kontakte reinigen (alle auch Zündschloss Stecker)
-Voltmeter eingebaut und Spannung laufend überprüft in der Hoffnung auf Hinweise: bei schwachbrünstiger Batterie öfter aufgetreten
-Starter Relais gewechselt (rechts unten an der Seitenwand, nicht die diversen Rs unter Handschuhfach) wegen vermuteter/ ersichtlicher Elektrophorese
-Wegfahrsperre Elektronikteil wechseln/ austauschen lassen
-extra Leitung vom Starter zum Zündschloss verlegt

Diese Sache hat mehrere 1000 Fahrkilometer in Anspruch genommen, bis der wirkllche Fehler noch immer nicht gefunden wurde. Ich hab das dann einfach radikal überbrückt. Seitdem startet er immer, hab aber den Nachteil, dass ich mit dem Licht auch den Radio einschalten kann (;)), dh. elektronische Massesperrung Starter funktioniert nicht mehr.

LG Wurzenbaer

P.S.: Meine alternative Startmethode für Katlose Diesel: Immer am Rand eines Hügerls/ Gefälles stehen bleiben. Zündung ein, 2ter Gang und einkuppeln. Start.:D

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Hallo hörn, hallo Wurzenbaer. Hatte auch Probleme mit'm Starten, vorzugsweise bei schwüler Witterung, aber nicht nur. Werkstatt und sogar Bosch-AED waren ratlos. Also habe ich mich im www umgesehen, auch im englisch-sprachigen, und siehe da: Andere hatten das gleiche Problem. LR macht die Sache offenbar nicht publik, hat aber eine Lösung für das Problem.

schaut mal hier nach, vielleicht paßt das auch auf Euch: //homepage.ntlworld.com/stage1v8/TechnicalDIImmobiliserSpiderUnit.htm

vorweihnachtliche Grüße forestranger