AW: ruckartige Gas Annahme?

Hallo Jungs,
also ich denke ich hab das Problem gefunden. Scheint doch der LMM zu sein.

Ich bin in der glücklichen Lage dass ich nebem meinem Defender auch noch einen Disco II TD5 auf dem Hoif stehen habe.
Ich habe dann also mal eine "Referenzmessung" am Disco gemacht.
Dbai ist es so, dass ich jeweisl zwischen den drei Anschlüssen etwa 16 KOhm habe. Also Messung jeweils zwischen zwei Kontakten (Drei sind ja verbaut). Beim Disco ist es so, dass sowohl zwischen 1 und 3, 1 und 2 und 2 und 3 jeweils Durcjgang mit etwa 16Ohm anliegt.
Dann die Vergleichsmessung am Defender: Hier habe ich von Pin 1 keinen Durchgang, weder zu Pin 2 und Pin 3. Obwohl ich den LMM Stecker ursprünglich ab hatte und es sich nicht irgendwie anders fur bin ich jetzt fast sicher das der LMM seinen Geist aufgegeben hat. Wahrscheinlich ist es sogar so, dass bei nasskaltem Wetter das Ding kurz funktioniert weil es bei Nässe zu einer elektr. Verbindung kommt die bei Trockenheit ausbleibt.
Definitiv kann ich es sagen wenn ich einen neuen eingebuat habe.

Ich habe übrigens den Deckel des LMM abgesägt um mal einen Blick ins Innere zu werfen, Mann da ist ein kleiner Computer aus SMD Basis verbaut, das gibts doch nicht,... :--))

Die Frage jetzt nur noch: Wo kriege ich am besten einen neuen LMM her?

Danke
jörg

AW: ruckartige Gas Annahme?

Schleichwerbung

gibt es hier genug

oder:

hier

m01m

AW: ruckartige Gas Annahme?

Die Frage jetzt nur noch: Wo kriege ich am besten einen neuen LMM her?

@Titan:

Na, aus dem Disco Td5 natürlich!:D:D

Ich habe meine beim örtlichen Händler gekauft. Von VDO für um die 100.-Euro!

Der Slandy

AW: ruckartige Gas Annahme?

gute Idee, dass mit dem Ausbau aus dem Disco, aber dann krieg ich Stress mit meiner Frau und darf keinen Disco mehr fahren,...:D
Hab heute morgen schon mit meinen Freundlichen telefoniert und einen neuen LMM bestellt.
Kann ich aber erst am MIttwoch abholen.,..

gruss und danke
jörg ;)

AW: ruckartige Gas Annahme?

Hallo jörg,

denke auch daß es der LMM ist. Ist eigentlich immer so, wenn man den Stecker abzieht und es ändert sich nichts... dann ist der LMM im Eimer. D.h. die ECU greift also sowieso schon auf die Ersatzwerte zu... und es kann sich bei abgezogenen Stecker nichts ändern. Anders wäre das wenn er in Ordnung wäre...

Gruß Lucky

AW: ruckartige Gas Annahme?



ist das original VDO-Siemensteil aus dem Taunus

AW: ruckartige Gas Annahme?

So steht es auch im Werkstatthandbuch "Motorsteuersystem - Funktionsweise - Seite 7" , falls der Luftmengenmesser defekt ist:
- Probleme beim Motorstart,
- Schlechte Gasannahme,
- Reduzierte Motorleistung etc.
Der MAF-Sensor muss aber nicht unbedingt beschädigt oder selber defekt sein. Das WHB sagt, er kann auch stromlos sein (Kabel braun/orange Batteriespannung, Ausgang grau/hellgrün zum ECU 0-5 Volt zum ECU proportional zur angesaugten Luftmenge, Masse rot/schwarz), Fehler wäre Kurzschluss nach Masse, Sensorelement kann verschmutzt sein , Kabelbaum kann beschädigt sein oder nur der Stecker nach Luftfilterwechsel ist nicht richtig eingesteckt, dort am Stecker Kontaktproblem oder bei Luftfilterwechsel Deckel nicht richtig geschlossen: Luftmengenmesser liefert falsches Signal wegen Luftleck oder Lufteinlassverstopfung.

Naja - wirst ja sehen, wie es mit neuem Luftmengenmesser funktioniert.

D.

AW: ruckartige Gas Annahme?

@DL2MGB
Toll, danke für deine Mühe.
Wie gesagt, ich hatte eine Messung (Defender) und eine Referenzmessung (Disco II) vorgenommen. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt nicht wirklich Kenntnis darüber wie sich der LMM verhalten sollte, allerdings zeigte die "Referenzmessung" einen signifikanten Unterschied zu meinen, wahrscheinlich defekten LMM.

Allerdings sind an meinem LMM nur drei! Anschlüsse. Du beziehst dich auf die Anschlüsse direkt am ECU unter dem Beifahrersitz?

gruss und danke
joerg

AW: ruckartige Gas Annahme?

Joerg :

Die vorher genannten drei Litzen:
- 12 Volt - braun / orange,
- Sensorsignal - grau / hellgrün und
- Masse - pinkrot / schwarz

sollten am Stecker des LMM vorhanden sein.

Am roten Connector (female) am ECU kommen 2 Litzen vom LMM an:
Nr. 11 - Mass air flow - grey / light green
Nr. 20 - Mass ai flow - pink / black .

Die Steckerbelegung des schwarzen und des roten Steckers am ECU ist bei Hendriks erläutert. Nach dem Öffnen seiner Info-Seite nochmal " for pin layout see this link " anklicken. Auf dieser 2. Seite findet sich dann die Steckerbelegung am ECU:



Falls Du Dich mit dem NANOCOM - Gerät verstehst, könntest Du evtl. den Defekt des LMM auslesen. Auf Seite 2 des blacklandy-Beitrags steht diese Fehlermeldung LMM im Klartext:



D

AW: ruckartige Gas Annahme?

cool Danke! ;--))

Ein Nanocom habe ich bisher leider nicht, steht aber jetzt auf oberster Stelle meines Wunschzettels,.... ;--))

Danke nochmal
Jörg