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Der Motor muss nicht so hoch drehen, um die gleiche Geschwindigkeit zu erreichen. Also weniger Verbrauch. Allerdings sollte es nicht im ersten und zweiten Gang eingesetzt werden.
> 2. etwas höhere Geschwindigkeit zu erreichen
Was Ihr immer mit VMax am laborieren seid. VMax Schnitt 90 ohne und 105 mit Overdrive. Man hat die Wahl zwischen taub und ganz taub, denn das Overdrive setzt Drehzahl in Wärme und vor allem Lärm um. Jeder der VMax braucht und fährt seih gewarnt: die Motoren sind nicht drehzahlfest. Ausgeschlagenen Kolbenbuchsen, Kolbenkipper etc. sind die natürliche Folge vom Bleifuß bei der Serie und das recht schnell.
> 3. ist jedes Getriebe zur Nachrüstung geeignet ?
Jedes Standardseriegetriebe, ja.
Overdrives gibt es ab und wann in der englischen Bucht, seltener und teurer in Deutschland. Man kauft halt -wie immer beim Gebrauchtauf- die Katze im Sack. Neue gibt es bei Rockymountains.
Ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen, also mit 2500kg schweren Ambulance mit 235/85/16 Bereifung und 2.5N/A Diesel Motor.
Du hast mit overdrive eine höhere V max, aber einen geringere Beschleunigung. Auf gerader strecke ist das alles noch relativ egal, aber wenns bergig wird.. halleluja.
Vom Sprit sparen habe ich noch nie was gemerkt. Obwohl ich bei jedem Tanken Fahrtenbuch führe. Das kommt wahrscheinlich dadurch das man mit overdrive automatisch etwas schneller fährt (ich zumindest). Von 85 auf 95km/h (gerade strecke, normale Wetterverhältnisse).
Vom Sound her wird es schon angenehmer. Bei neu-korrekt überholten Overdrives, ist es so still, fast beängstigend :) Allerdings fängt der Overdive selber schon nach wenigen 100-1000 km das singen an. Zumindest war das bei mir der Fall. Muss man sich was dran gewöhnen, anfangs kann das schrille Geräusch schon nerven. Aber im grossen und ganzen ist es deutlich stiller durch die geringere dreh zahl des Motors.
Jetzt noch was.. ob das stimmt weiß ich nicht, hat man mir erzählt.
Wenn Du aber nur (3. und 4. Gang) mit Overdrive fährst (sprich hauptsächlich Autobahn) wird sich mit der Zeit unverbranntes Zeug im Motor sammeln. Ein Diesel Motor sollte auch mal höher drehen (aber Du hast ja ein Benziner..). Das könnte dann irgendwann Problemen bei der AU geben.
Wie gesagt, ob das stimmt weiß ich nicht, wer es weiß kann mich des besseren Belehren :D
Jetzt noch was.. ob das stimmt weiß ich nicht, hat man mir erzählt.
Wenn Du aber nur (3. und 4. Gang) mit Overdrive fährst (sprich hauptsächlich Autobahn) wird sich mit der Zeit unverbranntes Zeug im Motor sammeln. Ein Diesel Motor sollte auch mal höher drehen (aber Du hast ja ein Benziner..). Das könnte dann irgendwann Problemen bei der AU geben.
Wie gesagt, ob das stimmt weiß ich nicht, wer es weiß kann mich des besseren Belehren
da hat dir aber jemand 'ne ambulance aufgebunden ;)
bisschen drehzahl kriegt der doch - zumindest im 2. oder 3. gang, sonst kommt die fuhre doch garnicht in schwung ... :D
da brauchst du dir wohl keine sorgen machen - eher um deine ohren :D
serie (vor allem benziner) mit overdrive klingen für mich immer wie richtiger oldtimer (weit vor 1950) - motor nicht zu hören - aber ohrenbetäubende, mahlende und singende getriebegeräusche ... ;)
Also Kohletechnisch lohnt sich das Teil nicht bis garnicht. Für ein wirklich gutes musst du auch viel Geld ausgeben. Ein RM kostet um 1500€(laut deutschem Lieferanten). Verfahr mal für 1500€ MEHR Sprit!
Aaaaaber: Es is was ganz tolles:D Die Drehzal reduziert sich, es wird leiser, und dabei fährt man sogar noch ein wenig schneller:) Ich bin im Statdtverkehr schon im 4. bei 50km/h.
Das der Diesel sich zusetzt passiert nur wenn mans übertreibt, aber dann ist der OD warscheinlich locker hinüber bevor der Motor nur im Ansatz Schaden nimmt...:D
Also wenn du eins willst besorg dir eins, wenn du es nur aus wirtschaftlichen Gründen willst, lass es!
Viele Grüße Lennart
P.S.: Aus wirtschaftlichen Gründen ist vielleicht der Poor mans Overdrive was für dich????...:D
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Der Nachteil von Fairey ist auch das er keinen geteilten Ölkreislauf hat und man alle 500km Ölwechsel machen sollte...
Das würde in meinem Fall dann 3 x die Woche sein.
Der RM zb. hat einen geteilten Ölkreislauf.
Die hatten aber vor einiger Zeit eine Riesen Fehlproduktion (gerissene Gehäuse).
Ich vor einigen Wochen mit dem RM import Typen in Holland gesprochen. Er meinte das Sie wegen der Fehlproduktion in den letzten 2 Jahren nur einen RM Overdrive verkauft haben.
quote: Das der Diesel sich zusetzt passiert nur wenn mans übertreibt, aber dann ist der OD warscheinlich locker hinüber bevor der Motor nur im Ansatz Schaden nimmt...:D
Alle 500 km Ölwechsel? Laut Fairey alle 6000 miles, also 10.000km!!!
Nur beim Einfahren sollte einmalig nach den ersten 500 miles Öl gewechselt werden. Ich glaube Du solltest die Anleitung einmal richtig lesen.
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