Aber wie es bei unseren Series halt mal so ist.....
Naja, dafür habe ich jetzt auch mal den Kotflügel ab und kann noch einfacher den Rost bekämpfen.
Wie schon geschrieben, wollten wir eigentlich nur den HBZ wechseln....
dabei ist dann noch die Leitung von dem Vorratsbehälter zum Kupplungshauptzylinder abgebrochen... 8o
Da sich natürlich die Verschraubung der Leitung nicht so einfach lösen ließ, bauten wir kurzentschlossen den Kotflügel ab.
Naja, dann hatten wir wenigstens Platz um den HBZ rauszubekommen... :P
Und mit einigem Aufwand bekamen wir die Verschraubung doch noch gelöst,
so daß wir uns jetzt dran machen können, das Loch im Fußraumblech zu schweißen.
Jetzt bin ich gerade am überlegen, ob man diese beiden Leitungen vom Vorratsbehälter
zu den Zylindern nicht flexibel (Stahlflex oder so) gestalten könnte ?(
Dann hat man beim nächstenmal weniger Probleme, kann die Behälter einfach zur Seite legen,
ohne dass wieder eine Leitung abreißt, oder einknickt.
Was bei den Bremsen am Rad geht, sollte hier doch auch machbar sein, oder ?( ?(
Naja, Wasserdichte Steckverbinder muß ich auch noch Organisieren, für die Kabel in den Kotflügel.
109S3
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