Moin,
geschafft, habe meinen 90ty Station auf Softtop umgebaut. Vorab: Nein, ich habe keine Bilder gemacht... ;-)
Zusammenfassend: Kein Problem, auch für einen Nichtschrauber gut alleine zu bewältigen,
zwischendurch, zum Abheben des Daches benötigt man kurz einen Assistenten.
Benötigtes Werkzeug: Ratschenkasten, Maulschlüsselsatz, Kreuzschraubendreher, Torxschlüssel, Cutter, Bohrmaschine.
Zeitaufwand für einen Anfänger: 6-8Std, mit Pausen
Schritt 1, Entfernung der Innenverkleidung:
- Sonnenblenden demontieren
- Innenspiegel demontieren
- Haltegriffe Dachschale demontieren
- Gurthalteclips demontieren
- hintere Gurte auf dem Radkasten losschrauben
- vordere Gurte an der B-Säule oben losschrauben
- durch beherztes ruckartiges ziehen die einzelnen Verkleidungselemente abnehmen, die Plastikdübel kommen ohne etwas zu beschädigen mit raus. Auf Leitungen achten, entsprechende Stecker lösen.
Schritt 2, Dach und Seitenteile demontieren
- alle Schrauben über dem Scheibenrahmen lösen
- alle Schrauben der Seitenteile zum Dach lösen (unterhalb der Alpinewindows)
- Reserverad abnehmen
- Hecktür abnehmen, dazu die Torxschrauben an der Tür lösen
- Gurthalterungen hinten komplett mit Gurtrolle ausbauen
- Gurthalterungen vorn demontieren
- alle Schrauben zwischen Heckbody und Seitenteilen lösen
- ! Assistent ! hinters Auto stellen und mit ordentlich Wums das Dach hochstemmen, der Assistent kann dann die Seitenteile herrausnehmen, Dach nochmal ordenlich hochstemmen, dann reißt die Silikonnaht über der Frontscheibe und der Assistent kann das Dach vorne abheben. Dach ab.
Schritt 3, Vorbereitung für Spriegelmontage
DER Td4 HAT KEINE LÖCHER FÜR DEN SPRIEGEL VORBEREITET, zumindest meiner nicht;-)
- mit Lochbohrer (bis 30mm) die vorhandenen Löcher (die in den Ecken, auf denen diese Dicken Distanzscheiben lagen) auf Spriegelformat aufbohren.
- die vorbereiteten Löcher für die Spriegelklemmen durchbohren.
- Löcher für die Heckklappenbolzen bohren
- Augbleche für das Heckklappenscharnier anschrauben (fummelig)
Schritt 4, Spriegel aufsetzen
wenn man alle Teile beisammen hat ist das nun wirklich kein Ding, ist quasi die Kür und ist vollkommen selbsterklärend. :-)
FEEEEEEEERTICH!!!! :-)
geschafft, habe meinen 90ty Station auf Softtop umgebaut. Vorab: Nein, ich habe keine Bilder gemacht... ;-)
Zusammenfassend: Kein Problem, auch für einen Nichtschrauber gut alleine zu bewältigen,
zwischendurch, zum Abheben des Daches benötigt man kurz einen Assistenten.
Benötigtes Werkzeug: Ratschenkasten, Maulschlüsselsatz, Kreuzschraubendreher, Torxschlüssel, Cutter, Bohrmaschine.
Zeitaufwand für einen Anfänger: 6-8Std, mit Pausen
Schritt 1, Entfernung der Innenverkleidung:
- Sonnenblenden demontieren
- Innenspiegel demontieren
- Haltegriffe Dachschale demontieren
- Gurthalteclips demontieren
- hintere Gurte auf dem Radkasten losschrauben
- vordere Gurte an der B-Säule oben losschrauben
- durch beherztes ruckartiges ziehen die einzelnen Verkleidungselemente abnehmen, die Plastikdübel kommen ohne etwas zu beschädigen mit raus. Auf Leitungen achten, entsprechende Stecker lösen.
Schritt 2, Dach und Seitenteile demontieren
- alle Schrauben über dem Scheibenrahmen lösen
- alle Schrauben der Seitenteile zum Dach lösen (unterhalb der Alpinewindows)
- Reserverad abnehmen
- Hecktür abnehmen, dazu die Torxschrauben an der Tür lösen
- Gurthalterungen hinten komplett mit Gurtrolle ausbauen
- Gurthalterungen vorn demontieren
- alle Schrauben zwischen Heckbody und Seitenteilen lösen
- ! Assistent ! hinters Auto stellen und mit ordentlich Wums das Dach hochstemmen, der Assistent kann dann die Seitenteile herrausnehmen, Dach nochmal ordenlich hochstemmen, dann reißt die Silikonnaht über der Frontscheibe und der Assistent kann das Dach vorne abheben. Dach ab.
Schritt 3, Vorbereitung für Spriegelmontage
DER Td4 HAT KEINE LÖCHER FÜR DEN SPRIEGEL VORBEREITET, zumindest meiner nicht;-)
- mit Lochbohrer (bis 30mm) die vorhandenen Löcher (die in den Ecken, auf denen diese Dicken Distanzscheiben lagen) auf Spriegelformat aufbohren.
- die vorbereiteten Löcher für die Spriegelklemmen durchbohren.
- Löcher für die Heckklappenbolzen bohren
- Augbleche für das Heckklappenscharnier anschrauben (fummelig)
Schritt 4, Spriegel aufsetzen
wenn man alle Teile beisammen hat ist das nun wirklich kein Ding, ist quasi die Kür und ist vollkommen selbsterklärend. :-)
FEEEEEEEERTICH!!!! :-)
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