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Ich habe den Verdacht, dass mein Lenkgetriebe def. ist. Der Wagen 3.5 V8 78 ist nur mit ständigen Lenkkorrekturen in der Spur (80 KM/h) zu halten, die Teile zu den Rädern wurden alle ersetzt, das Lenkrad hat ca. 2 cm Spiel. Was passiert wenn ich an der Mutter oben am Getriebe drehe ?
Was kostet ein rep.Getriebe und wo komm ich ein solches her?
Dreh am Getriebe erst mal gar nichts. Das kann unter Umständen fatale Folgen haben (das Fahrzeug ist während der Fahrt plötzlich nicht mehr lenkbar da sich das Lenkgetriebe verklemmt). Lenkgetriebe haben zumeist um die Mittellage Spiel, da dort halt am häufigsten gelenkt wird.
Zu allererst feststellen woher das Spiel wirklich kommt. Dazu jemanden ins Auto setzen und immer links / rechts lenken (im Bereich des Spiels, also nur wenige cm). Du kontrollierst dann alle Gelenke und das Lenkgetriebe. Sollte es wirklich das Lenkgetriebe sein findest du viele Anbieter hier in der Linkliste. Je nach Belieben aus D oder GB oder sonst wo
Baujahr ist 87 (wie in der Signatur), oder ? Also quasi "Defender".
Das Spiel von 2cm am Lenkrad mutet gar nicht exzessiv an, nennenswert zwar aber nicht exzessiv.
Welche Teile wurden ersetzt ? Es ist wahrscheinlich, daß da an
- Achsschenkellagerung
- Spurstangenköpfe
- Fahrwerksbuchsen, incl. Panhardstab
- eingestellter Spur
- Radlagerspiel
etwas zu finden ist. Am ehesten unter den ersten drei Punkten.
Achso - sehe gerade. Berti hat schon Zielführung betrieben :)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Danke für eure Ratschläge, ich habe folgende Teile ersetzt
- Achsschenkellagerung neu
- Spurstangenköpfe neu
- Fahrwerksbuchsen, incl. Panhardstab ersetzt
- eingestellter Spur
- Radlagerspiel beide kontrolliert und nachgezogen.
Berti und Landybehr es ist des Getriebe, werde mir ein Ocassion von einem RR mit 90000 Km kaufen, gem. meinem Kollegen sollte es passen.
ah ok, dann blieb ja eigentlich auch nichts anderes mehr übrig.
Lenkgetriebe passen immer :) will sagen, die Verschraubung am Rahmen ist immer identisch. Letztlich hat sich als Lenkgetriebe, IIRC, wohl die "4bolt" durchgesetzt, also die mit den 4Schrauben auf dem Deckel oben. Ich glaube, als E-Teil bekommt man nur noch diese. Der ClassicRange hatte diesen Typ mindestens seit ´88, und vermutlich schon Jahre vorher. Schlimmstenfalls, und das ist noch nicht mal wahrscheinlich, muß man bei Hydraulikleitungen frickeln oder andere Teile aus dem RoverRegal nehmen. In Deinem Fall wird es aber höchstvermutlich echtes Plug&Play.
:)
Ich glaube, neue Lenkgetriebe kosten so 3-400€, wenn man in England bestellt. Rebuilt ein bißchen weniger. Von Rover direkt ein bißchen sehr viel mehr, geht bis 900€ oder so.
Mußte mal bei Paddock oder JohnCraddock oder LRdirect.com gucken.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
...... Der Wagen 3.5 V8 78 ist nur mit ständigen Lenkkorrekturen in der Spur (80 KM/h) zu halten, .....
Hallo
das könnte auch an der Vorspur liegen.
Schau Dir mal die vorderen Reifen an, ist erkennbar, daß die sich außen stärker abfahren?
Wenn ja könnte auch dies ein Indiz für zu viel Vorspur sein was auch zu dem beschriebenen Fahrverhalten führen kann.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Danke für eure Antworten. Ich habe mir ein Occ. Lenkgetriebe für 500.00 CHF von einem TDI mit wenig KM Jg 1999 gekauft, werde es nächste Woche einbauen und Euch dann berichten.
Schöner Abend
Occasionslenkgetriebe eingebaut und in die Ferien gefahren. Es ist wider ein schönes Erlebniss durch die Landschaft zu gleiten, und nicht immer nervös am Lenkrad zu drehen.
Nochmals Danke für Eure Hilfe und Tips.
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