AW: Familien- Alltagstauglichkeit Serie II

Hallo Ingo

Also, nur zum Rumfahren ist ein 109 sicherlich O.K. :)
Wartungsintensiv ist er trotzdem !
Wenn du selber etwas Bastelst ist das Finanziell auch O.K.
Ersatzteile sind meist recht günstig.

Verbrauch : Welcher Motor ? 4 Zylinder oder 6 ? Benziner oder Diesel ?

Mit der Familie unterwegs ist so eine Sache ... viele mögen die "Geräuschkulisse" nicht :( zu Laut sagen einige....

Gruß Ralf.

AW: Familien- Alltagstauglichkeit Serie II

Kurzum: vergiss es.

Du willst 9 Sitzplätze, und Du bekommst fünf plus ein paar für beinamputierte Zwerge. Du willst aus Kostengründen ein historisches Fahrzeug und bekommst eine Dauerbaustelle. Du fragst nach dem Verbrauch und der Hotbutton sagt: Möööööp - falsche Frage. Der Wahlspruch lautet: 1090er - aus purer Freude am Tanken. Zwischen 13 und 23 Litern ist alles drin, was den Tankwart freut.

Der Wagen ist laut, ruppelig und hat einen stadtfreundlichen Wendekreis von 14,3 Metern. Damit ist jeder Discounterparkplatz tabu. Keine Rückfahrscheinwerfer, also weiß auch niemand, dass man gerade rückwärts rangiert, dafür ist er Übersichtlich wie ein Schützenpanzer. Erhöhte Sitzposition ist toll, allerdings sieht man den umliegenden Verkehr eigentlich nicht, da zumindest der relvante Teil sich unterhalb der Fensterkannte abspielt. Die Beschleunigung ist die eines Betonpollers, in den es zum Ausgleich reinregnet.
Das Ding ölt ab und wann, sehr zur Freude der Gutmenschennachbarn, die beherzt wie gerne den Umweltalarm ausrufen.
Der Postbote hat zwei Chancen: Muskelaufbau im Ersatzteilwuchten-Workout oder Abwerfen derselben im blanken Hass bei der Zentrale, nebst Benachrichtigungszettel, dass man die dort genau dann abholen muss, wenn man hierfür Urlaub nehmen soll. Dafür schleppt man das Teil durch den ÖPNV, weil die Kiste gerade auf genau das Teil wartet, um dann fest zu stellen, dass man zum Fahren noch ein Teil braucht. Abgesehen davon kann man mit dem 109er ohnehin nicht zur Postausgabe fahren, weil das ist Innenstadt. Mit Kindern großer Spaß, denn die Heizung geht, aber eben nur an den Knien der ersten Reihe.
Kommt es zu Schrauben hat man zwei Möglichkeiten: Lottogewinn oder equivalentes Gehalt um eine Werkstatt dafür zu bezahlen, dass sie schrauben lernt oder eben selbst schrauben lernen. Beides dauert in etwa gleich lang.
Sicherheit: In etwa die, die man in einem Fass hat, welches gerade die Eiger Nordwand runterfällt.

Woher ich das alles weiß, und mir anmaße ob Deiner Fragen dringend von einem 109er abzuraten? Ich fahre einen, als einziges Auto, soweit man es Auto nennen kann.

Positiv, aber da willst Du ja nicht hin: im Gelände will man in nichts anderem sitzen.

Kauf dir einen Golf. Problemlos, billig im Unterhalt, gibt es mittlerweile auch mit historischer Zulassung und jede Werkstatt kann das Ding schrauben.

Grüße, Guido

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Na ja, dem Kommentar von Guido ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. Ich gebe aber manchmal gerne meinen Senf hinzu, darum noch dies:

-Wenn du eh nicht ins Gelände fährst, besitzt eine Serie mindestens die angetriebene Vorderachse sowie das Untersetzungsgetriebe zuviel. Das bedeutet mehr Gewicht, mehr Fehlerquellen und mehr Wartungsaufwand.
-Wenn du keine grossen Lasten transportieren und keine Anhänger ziehen musst, fährst du einfach so einen schweren Leiterrahmen mit einer Kiste obendrauf spazieren.
Durch den hohen Luftwiderstand erfolgt dies entsprechend langsam und der Fahrwerkskonstruktion entsprechend unkomfortabel.
-Denke, in deinem Falle würde ich zu einem Transporter T3 oder ähnlich greifen. Ist um Welten komfortabler und sicherer und bietet auch jede Menge Platz.

Gruss
Roland C.

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Hi,

da auch AT'ler würde mich interessieren wie man bei uns ein Auto historisch günstig anmelden kann. Soweit mir das gesagt wurde müsste man dem Oldtimerverband beitreten und die verlangen wiederum dass man zwingend bei 12 Ausfahrten oder Ausstellungen / Jahr teilnimmt. Das wären dann fast alle Sommerwochenenden.

Gruß, Helmuth

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@Helmuth: Wirklich günstig geht bei uns glaub ich nicht. Steuer bleibt soweit ich weiß immer gleich, lediglich Oldtimer-Versicherung geht. Bei vielen Versicherungsgesellschaften ist aber ein 2. Auto als Alltagsauto erforderlich...

@all: Soll der Thread nun umbenannt werden in "wie rede ich eine Serie schlecht"?? Klar ist, dass man gewisse Grundkenntnisse vom Schrauben haben sollte oder gewillt ist sich diese anzueignen. Weiters braucht man einen Platz an dem man Schrauben kann. Der Themenstarter ist nicht auf das Auto angewiesen sondern will ihn wegen dem Fun-Faktor. Wer die Abwechslung zu sonstigen Alltag in Landy fahren und schrauben sucht und das auch gerne tut soll es machen und sich nicht durch irgendwelche (wenn vielleicht auch etwas ironsich gemeinte) Horrorstories schlechtreden lassen.

@lanty: In Wien gibt es glaub ich einen Stammtisch. Begib dich einfach mal da hin und rede mit den Leuten. Du hast dann sicher die Möglichkeit dir ein genaueres Bild vom Landy zu machen und kannst sicher auch mal (mit-)fahren. Was dir aber klar sein muss ist, dass der Landy (vor allem die Serie) wie jeder andere Oldtimer etwas an Plege bedarf

Gruß - Robert

Edit: Das "nicht" beim Punkt Geländfahren hab ich überlesen. Aber trotzdem, wieviele bewegen den Landy wirklich im Gelände?

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hallo
also die rückfahrscheinwerfer nachzurüsten ist das geringste problem. hab ich auch gemacht, sogar über den schalthebel betätigt.
gruß rainer

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Cooler Fred...:D

Also ich fahr n 109er Diesel im Alltag und habe manchmal auf Landytreffen das gefühl ich bin der einzige der überhaupt einen hat:D

In Sillixen war ich gar der einzige mit Serie:o

Aber nu zu dir,

also es is total toll mit der Kiste einfach schön in Ruhe über Landstraßen zu Cruisen. Um den Alltagsverkehr zu mögen muss man schon mindestens so pervers sein wie ich:D

Aber gut das willst du ja auch nicht. Das was du willst ist eigentlich Gift für die Kisten. Eine Serie die selten läuft macht viele Mucken, und wird verhältnismäßig zu den gefahrenen Kilometern viel Zeit in der Werkstatt verbringen, aber das wird dir mit jedem Oldie so gehen.

Das liegt einfach daran das Technik nicht gerne steht, und wenn sie dann mal alle Jubeljahre in Bewegung gebracht wird gibts halt Probleme.

Wie Guido schon sagt wirst du schwer jemanden finden der mit der Materie vertraut ist, und jeder der es nicht ist macht es höchstens schlimmer.

9 Sitzplätze? VW behauptet auch das man mit nem Passat 1,9t ziehen kann...HAHA

Diesen ganzen kram im Kofferraum hat Landrover nur angeboten, weil Busse in England von der Kaufsteuer befreit waren.

Das Fahrgefühl ist... nunja sagen wir urig. Die Lenkung wird nicht Spielfrei, und sie wird sich auch nicht vonn alleine geradeziehen. Egal was du einstellst. Die Bremse wird nie zuverlässig überall gleich ziehen, zum TÜV muss man sie halt einfach fest genug einstellen.

Du wirst dir gu überlegen wen du damit fahren lässt, vor allem wenn du daneben sitzt:D

Das Dach wird ebensowenig 100% dicht wie das Getriebe, und wenn das Dach doch dicht werden sollte tropft halt Schwitzwasser herunter.

Du siehst also eigentlich ne Scheißkarre die einfach nur verschrottet gehört damit sie niemenden mehr belästigt und die Umwelt nicht weiter verschmutzt...so zumindest die Meinung vieler die dir das Leben schwermachen werden...

Aber du wirst hier hunderte finden die das trotzdem geil finden und niemals ein anderes Fahrzeug haben wollen, so wie ich z.B.

Also fahr zum nächsten Stammtisch und fahr mel mit, oder vielleicht ja sogar probe. Wenns dich dann packt kannst du eh nix mehr dagegen machen, wenn nicht dann lass es bleiben.

Viel Glück und viele Grüße Lennart

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Ne Robert, aber ich finde einfach das ein Landy nich wirklich der Weißheit letzter Schluss ist. Aber er ist einfach genausowenig perfekt wie der Alltag und deshalb passt er einfach prima zum Leben...

Als obs nich schon genug Unsicherheiten gäb:D

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Ach was, von wegen madig reden. Erfahrungen sind das, die ich keinem der ernsthaft danach fragt vorenthalten möchte. Autos mehr oder weniger gekonnt schönlügen gibt es beim Buntewimpelaltautodealer Deines Vertrauens, nicht bei mir.

Macht man sich die Mühe und schaut mal unter den Dailydrivers rum, wird man feststellen: alle haben einen Schuss und ostentativ Spaß daran. Die meisten davon sind sich spontan sympathisch, was wohl am gleichen Schuss liegt. Alle haben eine exponentielle Lernkurve in Sachen Autotechnik der 50er Jahre hingelegt. Jeder der Dailydriver, der es sich nur irgendwie leisten kann, hat dem Schrauben schnell räumlich mehr Platz eingeräumt als den Kindern, manche sicherlich auch zeitlich. Die meisten zögern bei der hoffentlich fiktiven Entscheidung Frau oder Auto, die wenigsten zu Gunsten der Frau. Allerdings stellt sich bei den meisten Dailydrivern diese Frage gottseidank nicht, zum Teil, weil die Partner tolerant genug sind und gelernt haben die Krümmereinbrennerei im Backofen, die Lackierarbeiten im Wohnzimmer und die Ersatzteile im Schlafzimmer als vollkommen natürlich anzusehen.

Ich würde niemanden der ein Auto sucht eine Serie empfehlen. Serien werden ohnehin nicht empfohlen. Wenn der Halter bereit ist, ist die Serie auf dem Hof.

Grüße, Guido, Daily Driver

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...die wenigsten zu Gunsten der Frau.

Die hat ja auch jeder, ne Serie nich. Uns sooooooo groß is der Unterschied ja auch nich...:D

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Hallo,
danke an alle die sich bisher dazu geäußert haben - ich habe jetzt glaube ich ein sehr klares Bild davon, was mich erwarten würde. Da ich nicht die Zeit und schon gar nicht den Platz für KfZ-mechanische Arbeiten habe, muss ich diese Idee wohl begraben.

Nochmals, vielen vielen Dank für die zahlreichen Hinweise, ihr habt mir sehr geholfen!
Grüße, Ingo

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Schade um Wien. Da wäre jetzt beinahe noch eine Serie rumgefahren.
Aber es gibt auch andere Efahrungen mit der Serie: Ich fahre auch nicht ins Gelände und brauche ihn auch nicht im Alltag. So wie er. Trotzdem habe ich wahnsinnig Spaß, auch die Familie. Die Lenkung stellt sich gerade, er sifft so gut wie gar nicht ( Öl ist drin ), die Schrauberei hält sich in Grenzen ( es geht schon mal der eine oder andere Tag am Wochenende drauf ) und er bremst. Er verbraucht ca. 15l ( SIII 88 ) und das finde ich bei diesem cw-Wert und Gewicht wahnsinnig sparsam. Und Thema Sicherheit: Besser als auf dem Motorrad und nicht schlechter als in anderen Oldies. Dafür fährt man gelassen und ist dadurch vielleicht wieder sicherer als in modernen Raketen, bei denen man sich blind auf die Elektronik verlässt. Vollgas auf der dritten Spur sollte man allerdings unterlassen. Und auch nie drängeln !
Gruß Christian

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Hallo Christian,
danke für deine Ermutigenden Worte. Ich scheitere aber an wie ich meine sehr harten Fakten: Ich hätte schlicht nur einen Tiefgaragenplatz zum Schrauben - und dort ist es a.) sehr ungemütlich, b.) zu wenig Platz und c.) verboten (aus gutem Grund). Obendrein sind die Kinder noch zu klein um mitzuschrauben. Also würde ich alleine in einer dunklen Garage vor mich hin basteln - das macht mir dann auch keinen Spaß mehr. Also schade, aber besser ich komme jetzt drauf als wie wenn ich die Kiste hier schon stehen hab.

Grüße, Ingo

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Naja, Wien wird auch das überleben. Und wenn ich es richtig einschätze, wäre da nicht beinahe noch ne´ Serie rumgefahren, sondern hätte da beinahe noch ne´ Serie rumgestanden.

Alte Autos sind eben alte Autos. Entweder man reitet sie bis zum bitteren Ende fertig, oder man kalkuliert Wartung und Reparatur in die Haltung ein.

Aber das gilt auch für alte Golfs und Bullys. Weiß ich, weil viele meiner Bekannten die Dinger fahren und gerne bei mir genau dann aufschlagen, wenn der TÜV ansteht und irgendwelche "neuen" Geräusche und Vibrationen sich nicht partout mehr überhören lassen wollen.

Im Zweifel finde ich es für mich akzeptabler einen Golf totzureiten, denn eine Serie. Aber das ist neigungsbedingt.

Grüße, Guido