Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Also der Hinweis mit der Klimaanlage ist prima ;-)
Allerdings gefällt mir der Tipp mit dem Fensterzulassen am besten....brüll !!
Ich denke ich habe jetzt verstanden, es ist nicht problematisch, aber unschön bis heiss. Vorallem wenn man einen 110er PUR fährt, ohne Teppiche und sonstigem Schnickschnak.
Zum Glück ist die Klimaanlage beim TD4 echt cool....
meinen 109D fahre ich pur...........ist ein EX-MOD und
da gab und gibt es keine isolierung und keinen teppich............
NUR NACKTES,HEISSES ALU MIT LACK DRÜBER......:D
Also der Hinweis mit der Klimaanlage ist prima ;-) Allerdings gefällt mir der Tipp mit dem Fensterzulassen am besten....brüll !!
Ich denke ich habe jetzt verstanden, es ist nicht problematisch, aber unschön bis heiss. Vorallem wenn man einen 110er PUR fährt, ohne Teppiche und sonstigem Schnickschnak.
Zum Glück ist die Klimaanlage beim TD4 echt cool....
warum brüll ??? die aussage ist bodenständig.der defender ist nicht dicht. bei geöffneten fenster entsteht ein nicht unerhebliches zug/sogverhalten welches die heise luft der aggregate vermehrt an die bodengruppe bringt.
ergebnis: vermehrtes aufheizen der unterbaubleche.
also: das ist praxis. nix brüll.
edit sagt: oben hat man es schon erklärt. schneller geschrieben als gelesen :-) die hitze :-)))
@R.H.:
Bislang dachte ich, es würde daran liegen, das sich der gesamte antriebsstrang erhitzt, diese Wärme dann über die Karosse an die Bodenbleche übertragen wird.
Aber man lernt nicht aus.....
Werde es morgen sofort testen.
Eine Frage noch, was ist wenn das 2. Fenster auch noch auf ist (spalt) ??
@R.H.:
Bislang dachte ich, es würde daran liegen, das sich der gesamte antriebsstrang erhitzt, diese Wärme dann über die Karosse an die Bodenbleche übertragen wird.
Aber man lernt nicht aus.....
Werde es morgen sofort testen.
Eine Frage noch, was ist wenn das 2. Fenster auch noch auf ist (spalt) ??
stimmt ja auch. hier wirkt ein zusammenspiel von vielem.
der antriebsstrang erhitzt sich und leitet die wärme in teilbereichen an den unterbau.
die passiert umso mehr wenn im fahrzeug "durchzug" herscht dieser ist mehr oder weniger immer vorhanden, da türgummis bekantlicherweise auch keine 100% dichtheit am defender leisten.
spürbar im übrigen in die andere richtung wenn im winter beine und arsch kalt werden weil es aus dem batteriekasten kalt herauszieht.
somit dneke ich das die aussage verständlich ist: je mehr zug/sogverhalten(fensterspalt) desto mehr aufwärmung.
und wie allgemein bekannt bei dieser handmade kiste, beim einem weniger beim anderen mehr :D
Lüftungsklappen öffnen hilft!
Ist beim Buckelhauber vielleicht ein bischen schwierig...
Es gibt aber noch etwas:
Sitzkissen und Kiste raus nehmen und die gesammte Fläche mit drei dicken, zurechtgeschnittenen Moosgummistücken belegen. Zwischen den Sitzschienen hält das von selbst und wenn man die Kiste durch das Gummi anschraubt, hält das auch wunderbar.
Das sieht gut aus und darüberhinaus verringert sich der fiese Getriebesingsang erheblich.
bei meinem alten TD 90 verlief der Auspuff direkt unter dem Fahrersitz- da war die Problematik bedeutend stärker als bei meinem 110 TDI. Was helfen würde wäre die Löcher im Bateriekasten dicht zu machen, oder den baterriekasten zu isolieren!
das mit dem Fenster kann ich bestätigen- betrifft hautsächlich das Fahrerfenster!
liebe Grüße Andi
__________
Die Abkürzung ist meist ein Umweg- der Umweg ist das Ziel!
Eine Abkürzung ist meist ein Umweg- Der Weg ist das Ziel! :)
Konnte das ganze jetzt mal live testen. Wir sind 1300km nach Italien gefahren.
Fenster auf bei 90-120 war die Hölle....der Boden und dadurch natürlich Innenraum erwärmte sich extrem.
Auf der Rückfahrt hat der Bucklige dann die Sporen bekommen.
130-140 nach Tacho. Und siehe da, der Innenraum und der Boden erwärmte sich nicht mehr so stark.
Die Frage ist, ob jemand schonmal versucht hat die Luftführung um den Bodenbereich zu "tunen"
beim TD5 ist ein dicker Gummistopfen im Beifahrerfußraum in der Spritzwand. Den raus, Schlauch/Wellrohr nach vorn durch Motorraum, dann ist "kühler" Fahrtwind und ein leichter Überdruck(während der Fahrt) im Wagen (nur für den Fall, dass die Beifahrerin zugfest ist!:D)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar