Hallo Julian
Es tut mir leid zuhören, dass jemand der sich so viel Mühe gibt so bestraft wird.
Mein fünffachgelageter Dieselblock hatte auch einen Riss, allerdings in einer Bohrung für eine Zylinderkopfschraube. Die Motorinstandsetzungsfirma Schmitz und Krieger in Köln bot mir an durch eine Fremdfirma den nackten Block für circa 200 Euros schweißen zulassen. Bei denen könntest Du Dich schlau machen.
Nach der Recherche hier im Forum und bei einigen Werkstätten über die Schweißbarkeit des LR-Gussmaterials habe ich mir einen anderen Block gesucht (eine andere, ganz lange Geschichte).
Logans Vorschlag den Block so zu reparieren hat einiges für sich: sehr günstig, schnell gemacht und auch erprobt; wenns schief geht ist auch nicht viel mehr kaputt als bisher.
Die Unsicherheit ist beim schweißen auch hoch und der Aufwand den Motor komplett zu zerlegen ist enorm, aber das weißt Du ja selbst.
Wenn Dir das alles zu unsicher ist wirst Du wohl nicht um einen "neuen" Motor herum kommen.
Du hast ja alle Teile für einen 3-fach gelagerten Diesel, vielleicht reicht Dir ein reiner Motorblock; Benziner und Diesel sind übrigens identisch. Du kannst Dir einen Benziner kaufen und die Zylinder aufarbeiten lassen und Deine Teile einbauen. Die Benziner sind viel häufiger auf dem Markt als die Diesel. Soweit ich weiß ist sind die Anbauteile kompatibel.
Falls Du einen 5-fach gelagerten erwischt sollte er von vorne bis hinten komplett sein, d.h. die Keilriemenscheibe und deren Mutter sowie die Schwungscheibe und deren Gehäuse und alles dazwischen.
Der Zylinderkopf ist tauschbar und der Rest passt.
Ich hatte das Vergnügen einen 5-MB auf einen 3-MB umzubauen.
Ansonsten gibt es bei "1-2-3" Uk auch Händler die nach Deutschland senden für relativ zivile Preise, oder mal LR Wreckers googeln.
Grüße
Andreas
Kommentar