AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Die guten Rep-Sätze. Damit ich es verstehe. Durchmesser und Lochbild der Membran sind identisch? Dann kannst Du zumindest hier die Membran tauschen. Müsste ganz gut gehen. Für welche Pumpe Dein Neuteil ist? Rätselhaft. Bei der S3 sieht es aus wie bei Deinem Bestand.

Nur geschraubter Ventildeckel ist cool. Bei neueren Modellen gequetscht.

Was mich wundert: wieso hast Du nicht noch irgendwo eine Kiste mit drei nagelneuen Originalpumpen? Tut sich da ein Loch in der Hepp`schen Lagerhaltung auf?

Gruss Dirk

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Loch: ja
neue Pumpen: nein
weil: drei Repsätze mich in Sicherheit wiegten. Einer im blauen Karton einer nur in Tüte und einer im grün weissen Karton....

Membran tauschen? Wie soll das gehen? Die ist doch auf dem Stößel vernietet...?
Das geht kaputt wenn ich die Pressung da öffne. Lochbild ist identisch.

Ich hab nur keinen Bock auf ne billige Nachbaupumpe....

Hmm???? Grübel....?

Gruß
heppsen

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Dann gieße ich mal Benzin ins Feuer. Wie wäre es mit einem Umbau auf Serie I:


Zündelnde Grüße,
oijoijoij

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Mal wieder Tony Arnolds.
Der hat den Repsatz unter 524684 noch gelistet.

Ersetzte Grüße,
oijoijoij

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Heppsen, wenn Du da bestellt, kannst Du mir einen mitbestellen?
Ich sollte mir auch einen ins Lager legen.

Ciao
Pascal

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

@Clemens,
Danke, aber.... gelistet haben das Viele der üblichen Verdächtigen.
Nur kommt dann meist AEU2760 ins Haus, weil der Britenmann der Meinung ist, das wäre identisch.
GucksDu:

AEU2760 FUEL PUMP REPAIR KIT - 563146/549761 (G)


AEU2760 Fuel Pump Repair kit for Fuel Pump Part Numbers - 563146 or 549761 These are for the 2.25L Diesel and Petrol Engines fitted to the Series 11 and 111 Models, (Genuine)
Superceded Product Codes: 167438 18G8081 18G8246L 600905 8G8845 8G8845L LBU1927 272069 524684 600904 8G2039 8G8844 18G8081L

Und die S&§%§$%§ passt halt nicht.... ich werde mal Herrn Ahlbrecht anrufen... und dann Tony.

Gruß
heppsen

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Ja, das Superseeding habe ich schon wahrgenommen. Tony hat da aber oftmals dann doch noch das Richtige ...
Sag Bescheid, wenn Herr Albrecht nix hat, und Tony liefern kann, ich muß da noch ein paar Kleinigkeiten ordern ...

Mitbestellte Grüße,
oijoijoij
PS: Schön bunt so ein Dichtsatz. Andy Warhol hätte Millionen für das Bild gekriegt :D

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Hallo Heppsen,
also wenn`s brennt ich hab da noch zwei Rep. Sätze an Lager:)
kann morgen an Dich raus.
Die sind von Bearmach unter deren Nr. BR 1680 ref. Rover 18G 8246

Grüße Hubertus

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Hubertus, schau mal rein, ob das die richtige Stößelbefestigung hat.
Wenn ja, dann gerne.
Es brennt so ein Bisschen, weil AOG (Aircraft On Ground) - sprich Stillstand....
Gruß
heppsen

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

nachgeschaut hab ich schon vorher:D
das sieht gut aus;)
geht morgen in den Versand, die Adresse von den Scheiben gilt noch ?

Freitag bis 8.00 bekomm ich ohne größeren Aufwand hin.

grüße Hubertus

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

'n Aaaahmt

Pascal, der Themaaufwärmer hat dazu auch noch ein Problemchen:

Heute wollte ich eigentlich mal sehen ob mein Motor (von meiner Dauerbaustelle SIIa 2.25 petrol) noch ein "öchöt-öchöt" von sich gibt. Also nachdem das manuelle Pumpen keinen Erfolg brachte, nahm ich die Benzinpumpe raus und machte mir ein kleines test bed. Tataaa - Hebel ziehen: Benzin steigt gute 10cm in der Leitung :) - und geht auch genauso schnell wieder runter :( .

Dann das Ding aufgemacht. Also es ist eine AC mit Glasfilter, die Membran ist ebenfalls eine AC und nach oberflächlicher Betrachtung (Dunkel + spät) intakt.
Interessantes Detail: Mein Anschluß an der Membran (hier im Thread erstes Bild) ist das "alte Modell". Aber die beiden Ventile im Kopf sind nicht geschraubt sondern verpresst. Gab es diese Kombination oder hat da ein begabter Schrauber aus-zwei-mach-eins praktiziert?

Und vor allen: ist das reparierbar oder kann ich die Pumpe in meine Vitrine stellen?

Noch eine kleine Frage am Rande: auf dem einen Bild des Heppschen RepSatzes ist eine Gummidichtung (dick, wülstig) zu sehen. Wo kommt die hin? ich habe bei mir nicht dergleichen gefunden - zumindest nicht an zugänglichen Stellen ohne irgendwas kaputt zu machen.

Und wenn ich schon dabei bin dazu noch eine (vermutlich blöde) Frage: Wenn die Pumpe vom Motor angetrieben wird, dann klappert der manuelle Hebel doch brav dazu mit, oder? kann man den Hebel so in den Motor erführen, daß die Nocke nicht greift?

Ok, das wars für Heute, gut's Nächtle
Pascal

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Moin Pascal,

das passt schon. Ich habe bisher auch nur die eine Pumpe mit verschraubten Ventilen gesehen. Nämlich meine. Das liegt vermutlich am frühen Baujahr.
Keine Ahnung.
Ich kannte bis dato auch nur die verstemmte Version.
Reparatur natürlich möglich: Ventile raushebeln, die kleinen Verstemmungen entfernen, neues Ventil mit neuer Papierdichtung rein, und mit nem kleinen Durchlag neu verstemmen.
Die Gummidichtung kommt mittig und den Blechdeckel, da wo der Stempel nachher ins Untergeschoss der Pumpe führt.
Ist wohl eher kosmetischer Natur, weil die neuen Dichtsätze diese Dichtung gar nicht beinhalten.

Jo... soweit klar?
Ventile nicht verkehrt rum einbauen, sonst pumpt das nicht.

Membran mal bei Licht und sauber ganz genau anschauen! Die werden alt....

Pumpe und Hebel einführen ohne dass sie auf der NW liegt? Keine Ahnung, hab ich noch nicht geschafft. Kann mir nicht vorstellen dass das geht.

Gruß
heppsen

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Moin,

geht nicht. Erklären ist jetzt blöd. Aber konstruktiv ist die Sache so angelegt, dass die Mittelachse der Welle immer außerhalb des Tiefpunktes des Hebels liegt. Verständlich? Nö. Egal. Geht nicht.

Gruß Dirk

AW: Benzinpumpe rep-Satz Problem

Na denn, danke für die Infos. Ich sträube mich zwar noch etwas die Verstemmungen zu "entstemmen", aber ich werds mal versuchen.

Ciao
Pascal