Ich hab ein Gewinde hineingeschnitten und klappt super .... manche schweissen auch . ist glaube ich nicht si relevant. der sensor sollte nur so tief wie möglich im Abgas sein.
Sonst ruf doch mal in Köln beim grossen M an. Ich glaube die schrauben auch nur.
Liebe Grüsse
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

danke für die rasche Antwort.
Mir wäre das auch am Liebsten.
Aber ich bin etwas skeptisch bezüglich der Dichtheit.
Dast du von hinten noch eine Mutter gegen gekontert ?

Ich habe ein Edelstahl-Plättchen 2 mm dick und ein Stahl-Plättchen 3mm dick.
Die Schraube am Sensor ist aus Edelstahl.

Welches soll ich nehmen ?

salü,
immer kontern, wenn du nicht schweisst!
besser nach mir buchse einschweissen, dann hast du genügend gewindegaänge! =)

viel erfolg!

beste grüsse

markus

Hallo,

ich habe die um 5 mm abgeschliffene Buchse auf das Stahl-Plättchen geschweißt.

Wo ist eigentlich ein Durchgang fürs Kabel.
Anzeige soll in das original Cockpitt zwischen Wassertemperatur und Drehzahlmesser.
Die anderen Instrumente wandern Richtung Schalthebel (keine Kilma 8))

Sobald die Instrumente um- und eingebaut sind gibt's wieder ein Bildchen.


Gruß Dirk

Hallo,

wie versprochen das Bild von den Zusatzinstrumenten.
Ist aus Edelstal geschliffen und dem EX-TEC Teil sehr ähnlich, jedoch für 3 Zusatzinstrumente :D.
Hab ich extra anfertigen lassen.

Wie man jedoch oben auf dem Bild erkennen kann passt die blöde und sauteuere Anzeige für die Abgastemperatur nicht ins Cockpit (Durchmesser zu groß.)
Nach unten versetzen mag ich es jedoch nicht.

Hat jemand eine ähnliches Problem gehabt und bereits gelöst ?
Wo sind eure Abgas-Anzeigen untergebracht ?
Wie sieht das bei Matzker-Einbau aus ?

Ich habe noch ein Bild gemacht um mein Problem nochmals zu verdeutlichen.

Bitte um Mithilfe dieses Problem zu lösen bzw. wie es bei anderen gelöst wurde bzw. anderes Instrument.


Gruß Dirk

Hi railago !

Bin seit längerem am planen und konstruieren für ein Chassis zur Aufnahme von Pyrometer -Öldruck-Öltemp.- und Voltmeter. Das Pyrometer wird dann so wie bei Dir ins Armaturenbrett wandern.

Kannst Du mir vielleicht die Adresse von deinem Chasissbauer ( - handwerker geben), da ich auch unbedingt so ein Teil zur Aufnahme von 3 Instrumenten brauche.Vielleicht baut er noch eine zweite Ausführung, oder?

Grüsse von der Lippe

lippelandy

Hallo,

den Instrumentenhalter hat meine Freundin am CAD konstruiert und wurde bei Ihr im Geschäft (Edelstahl verarbeitender Betrieb) in der Mittagspause als Freundschaftsdienst zusammen geschweißt.

Ich kann die die Baupläne als CAD-Daten (DXF-File) zur Verfügung stellen.
Dann sollte das eigentlich ein begabter Metallbauer und Schweißer auch bewerkstelligen können.
Leider kann ich keine weiteren Teile fertigen lassen, das musst Du verstehen.
Der Betrieb macht auch keine Auftragsarbeiten.


Aber ich werde im Laufe der Woche die Infos zum Instrumentenhalter bereit stellen.

Gruß Dirk

Hi railago !!

Super herzlichen Dank für die prompte Antwort. Melde mich wieder, wenn alles eingegenagen ist.

Grüsse lippelandy

Hi gsmix!

Hast Du eine Verdächtigenadresse für die Einbaublende parat ? Wenn ja, bitte um Nachricht !

Vielen Dank !!!!!!


Grüsse von der Lippe

lippelandy

Hallo Freunde !

Kann mir hier jetzt mal einer erklären, was und wozu und warum ihr unbedingt wissen wollt, wie warm die Abgase sind??


Wovor habt ihr Angst und was wollt ihr bezwecken???

Geht es darum, den Ladedruck auf 3bar zu bringen oder was???

Klärt mich mal auf!

Holger

@ Michael,

das hättest Du mir auch früher sagen können 8o.
Spaß beiseite...., das war mir neu.
Ich dachte beim TD5 ab Bj 2002 (mit dern neuen Mittelkonsole) ginge das nicht mehr so einfach.

Ich schicke Dir die DXF's auch, muss ich die mit nem Copyright versehen ????


Die DXF's werden noch geändert, da es Probleme mit der Anbringung der Einniet-Muttern gegeben hat (Kollision mit Schrauben).

Sobal fertig schicke ich die Zeichnungen an euch raus.


Gruß Dirk

Hallo Holger,

Prinzipiell ist es natürlich unnötig zu wissen wie heiß das Abgas ist.

.... Aber...
Da ich meinem Landy mittels Chiptuning etwas auf die Sprünge geholfen habe, wollte ich wissen, wie sich dies auf die thermischen Belastungen des Turboladers auswirkt.

Es ist schon erfrischend zu beobachten, wie bei z.b. 90 km/h im 5. Gang die Abgastemperatur an einer langen Steigung stetig steig. (? was ist den das wieder für ein Deutsch), auch ohne Chiptuning.
Auch mal auf über 550°C (hab das Teil erst seit 5 Tagen verbaut).

Dabei wird der Motor nicht geprügelt (hohe Drehzahlen), sondern nur stark belastet.


Meines Wissens gehen die meisten Schäden an Turboladern auf Materialermüdung durch Überhitzung zurück. Wenn ich richtig recherchiert habe z.B. beim Abstellen der Motors bei mehr als 300°C Abgastemperatur.

Dies kann also durchaus auch vorkommen, wenn man den vollbeladenen Landy mit Hänger gemütlich einen Alpenpass hochziehen lässt, an einem schönen Aussichtspunkt ankommt und dort eine Rast oder gar eine Übernachtung einlegt.


Falls ich da was flasch erzählt habe korrigiert mich bitte.

Gruß Dirk

RE: Befestigung Abgas-Pyrometer

Lasse mein Pyrometer bei Gilmore Off Road Technik einbauen. Zur Befestigungsfrage der Sonde gab es folgende Auskunft : Gewinde rein + einschrauben , backt durch die Hitzze stabil fest, Schweißen und/oder Kontermutter ist nicht notwendig. Gute Erfahrung mit dieser Befestigungstechnik .

Grüsse lippelandy