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ist beim batteriewechsel am LM322 was besonderes zu beachten? muß nach tausch irgendwas neu angelernt werden? ich nehme mal an, dafür benötige ich keine werkstatt, oder?
1.Haube in den aufrechten Servicemodus, sonst ackerst du dir einen Wolf..
2. original Batterie von LR also die 110Ah für knapp 200€ ist eigentlich ein günstiger Preis, bekommst nur mit viel Sucherei eine passenden Größe auf dem Aftermarket
3. Am Pluspol ist die Treibladung angesetzt, deshalb streng katholisch nach Bastelbuch arbeiten, war glaube ich Minus zuerst weg, dann Pluspol abklemmen..
4. Nach umgekehrtem Einbau der neuen Batterie muss das Lenkrad neu justiert werden , also einmal von links nach rechts in den Anschlag drehen, dann gehen auch sämtliche Lichter und Warnungen wieder aus und alles funktioniert wieder bestens...
Ist eigentlich gar kein Problem, und weil ich die Batterie bei meinem Feundlichen gekauft habe, hat er sie mir auch noch GRATIS eingebaut, als ich einen Kaffee getrunken habe...
Jetzt habe ich gerade so einen netten Aufsatz geschrieben, jetzt wird der auch gesendet...
Haube öffnen und hochstellen,
an beiden Haubendämpfern den Federsprengring unten mit einem Schraubenzieher vorsichtig losclipsen(Achtung kann gerne durch die Gegend springen und verlorengehen-wird aber wieder gebraucht) und beide Dämpfer unten aus dem Kugelgelenk rausnehmen, Federsprengclips direkt wieder draufclipsen. Nun hälst du also die Haube nur mit der Hand offen und stellst sie ein bischen steiler. An beiden Scharnieren kannst du nun diesen kleinen Bügel wegdrehen und auf dem Loch einclipsen. Brauchst du auch nur an einer Seite und nicht beidseitig machen.
Jetzt nimmst du Kabelbinder und hängst die lose baumelnden Dämpfer locker an die Motorhaube.
Dann erledigst du den Batteriewechsel.
Danach den kleinen federbügel am Scharnier wieder aus der Locharretierung raulösen, haube dazu geringfügig weiter öffnen um den Arretierungshebel zu entlasten.
Nun auf der gleichen Seite den Dämpfer aus dem Kabebinder befreien und das Kugelgelenk in der unteren Halterung wieder einclipsen. Dann rüber auf die andere Seite, den Dämpfer ebenfalls vom kabelbinder lösen und auch das Kugelgelenk wieder einclipsen - Fertig.
habe leider davon keine Bilder, aber es klingt komplizierter als es ist.
Fummel erstmal an dem Scharnierbügel rum und dreh mal den kleinen Haltebügel, das ist dann eigentlich schon selbsterklärend..
Voila, Haube bleibt jetzt senkrecht aufstehen
Nach Batterieanschluss muss das Lenkrad neu justiert werden, also einmal von links nach rechts in den Anschlag drehen, dann sind auch alle Warnungen und Fehlmeldungen im Display weg...
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