AW: prins vsi p38

wenn ich mich richtig erinnere, sind die Wege der Ansaugbrücke für die mittleren Zylinder über Kreuz geführt, um die Wege gleich lang zu halten.

Also, beispielsweise begast die Düse oberhalb der 2ten rechten Zündkerze, NICHT dieselbige, sondern die 3te linke Kerze.

Seit wann läuft die Anlage denn nicht mehr, was ist geändert worden?

Güße

Max

AW: prins vsi p38

hallo maximilian war beim freundlichen der hat gesagt zyl 7läuft nicht rund und hat aussetzer.neue einspritzdüse :war es aber nicht. die gasanlage hat nach kurer fahrt immer selbstst. abgeschaltet .da ich das prob. schon mal hatte habe ich beide lambdasonden und die kerzen getauscht.
bin dann beim gaseinbauer gewesen weil der motor auf benzin nicht mehr gut lief .
haben dann festgestellt das er nebenluft zieht,und haben dann alles abgedichtet. dann hat der gasmann die gasanlage neu eingestellt. und hat mir empfohlen die batterie abzuklemmen am morgen danach wieder anklemmen 2miuten zündung einschalten aber nicht starten danach starten,dann losfahren auf benzin.grund war die lambdasteuerung auf gas lief alles auseinander eine sonde in den +25 bereich die andere in den -15 bereich dann sollte ich einmal den tank mit benzin leerfahren und dann wieder kommen .habe dann auf der fahrt zu ihm festgestellt das er jetzt auf gas nicht mehr läuft.hingefahren 3 stunden gesucht nichts gefunden 650euro los und alles sch. das mit den düsen weiß ich zyl.1 sitzt auf zyl.2 usw.aber es gibt doch eine anordnung der farben für jeden zyl. und die sind so wie ich beschr. habe. der gasmann hat sie jetzt so aufgesteckt wie er es immer macht nach farben sortiert. so wie beschr. aber vielleicht gibt es noch eine andere anordnung die vielleicht richtig ist. danke für eure hilfe.

AW: prins vsi p38

Ich hatte bei meinem letzten Range ein ähnliches Problem mit der Prins VSI.

Ursache waren seitenvertauschte Rails, auf Benzin lief er gut, bis die Elektronik die LPG Werte gelernt hat. Durch die vertauschten Rails regelt der Motor quasi entgegengesetzt ins Unendliche und lief dann auf Benzin auch wie ein Sach Muscheln.

Das Abklemmen der Batterie ist ja ein Reset der gelernten Werte.
Danach sollte zumindest auf Benzin wieder normal laufen (OBD-Trimm Werte lesen)

Deine gegenläufigen Werte sind mE ein Zeichen für vertauschte (oder teilweise vertauschte) Ansteuerung der LPG Taktung.

Insofern ist Deine ursprüngliche Frage zwar nicht beantwortet, aber nun wissen wir, das sie richtig gestellt war ;-) ;-) ;-)

Im Ernst, check ob Inliner verbaut sind und ob diese richtig verlegt wurden und poste mal bei autogas4you wegen der Zuordung.

Viel Erfolg und berichte wenn Du den Fehler los bist!

Gruß

Max

AW: prins vsi p38

Ohne Inline-Schläuche läuft bei der 2000er Ansaugbrücke gar nichts. Die Wege von der Gasdüse bis zum Ventil betragen bis zu 30cm. Ohne Inlineschläuche kann es passieren, das benachbarte Zylinder Gasgemisch ansaugen, das eigentlich für nen andern Zylinder bestimmt war. Konsequenz ist das alles ziemlich beschissen laufen kann.

Zudem müssen die Inliner richtig verlegt sein - jeweils die beiden mittleren Zylinder überkreuzen sich. Also beim Aufsetzen der Ansaugbrücke die Schläuche richtig führen - ist nicht so einfach, am besten mit 2 Mann (einer hält die Brücke hoch, der andere sortiert die Inliner in die entsprechenden Ansaugkanäle).

Jepp und dann müssen die Gaseinspritzdüsen an der Rails noch mit den entprechenden Benzindüsen verkabelt werden.

Unbegabte Einbauer können hier leicht Fehler einbauen - andererseits muss der Wagen ja mal vernünftig gelaufen sein, sonst hätte doch keiner 3000 Euronen für den Einbau bezahlt.

Also hat doch zwischendurch jemand dran rumgebastelt oder irgendwas ist defekt.

Hast Du den Wagen in dem Zustand gekauft? Mit der Gasanlage oder hast Du selber nachgerüstet?


Nochmal: wenn der Wagen nachgerüstet wurde vom Vorbesitzer, dann muss er auch auf Gas gelaufen sein - insofern Hardwaremässig vernünftig installiert - sonst wäre der Wagen dem Umrüster nicht abgenommen worden.

Gibt denn das Prins Steuergerät keine Fehler aus?

Was bei älteren Prins VSI gerne vorkommt ist, dass die Emulatoren für die Benzineinspritzdüsen abrauchen. Der V8 hat zwei davon.

Vielleicht einfach auf Verdacht tauschen lassen (eventuell lassen die sich ja überprüfen).

AW: prins vsi p38

hallo bin jetzt endlich mal zum gasmann gekommen !
der gute hat zwei inlineschläuche zu lang gemacht und dadurch lief er nicht
aber nun habe ich ja ein anderes problem .

schön wärs ja wenns mal rund laufen würde .