AW: Schwerwiegendes Motorproblem 300TDI ... Letzte Chance für den Landy

Hallo.
habe heute neue Ventilschaftdichtungen verbaut der Rauch ist zwar jetzt bei Standgas deutich weniger bis komplett verschwunden. Dennoch fangt der Landy am Stand ab 1600U/min bis 2700U/min äußerst stark zum Rauchen an.
Wenn ich aber nun ganz normal fahre - also wenn für Motor Lastbetrieb ist - ist lt. ausenstehenden kaum ein wölkchen Rauch zu sehen!!!
Das kann doch nicht normal sein oder?

MFG Zugpferd

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Ich hab jetzt nicht alles gelesen.
Hat der einen Kat?
Wenn ja,schmeiß ihn raus.

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@caruso: Denkst du das der KAT im Öl schwimmt?
Muss der da raus oder funktioniert auch eine Tankfüllung lang Vollgas auf der Autobahn?

Nachtrag: hab gerade den Motor ohne Kat rennen lassen - Allerdings hab ich ihn gleich nach dem Krümmer offen lassen da ich mir das schweißen vorerst ersparen wollte - und da raucht mir der Dicke auch die Bude voll...

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Nö,der Kat hat mit dem ÖL nix zu tun.
Die Einspritzdüsen aber auch nicht.

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Hallo an Alle,
ENDLICH gibt es gute Nachrichten!!!!
Ich hab mich gestern mit dem Einstellen des Förderbeginns bei der ESP beschäftigt und nachdem er Gestern zuerst fast nicht mehr und schließlich gar nicht mehr Angesprungen ist habe ich alles über Nacht liegen lassen.
Heute Morgen dann wieder alles auf die fast ursprüngliche Position eingestellt und siehe da.
Der Motor hat am Anfang eine dicke Wolke Abgas ausgespuckt und schließlich ohne zu Qualmen seinen Dienst verrichtet :-)))))
Somit kann ich sagen das das Problem blauer Rauch letztendlich doch behoben ist und ich nun einen praktisch neuen Motor mit gerade einmal 25tkm habe :-D.

DANKE an ALLE für die unzähligen(Kostenintensiven) Tipps!!!
Auch wenn es letztendlich nur 2/10 mm ausgemacht haben ;-)

MFG Zugpferd

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und weil es so eng kommt, stellt man die ESP ein mit ein mess-uhr ;-)

Gratuliere mit deinen (fast) neuen motor ;-)