AW: Bremsleitungssatz Serie III 88

..was bringen den komplette Sätze? Die Ware wird doch auch gerollt geliefert, so daß es genauso gut, bzw schlecht passt, wie homecooked.
Wichtiger wäre da eine Biegemaschiene, damit es hinterher gut aussieht und nicht so gewürgt wirkt.
..im Übrigen wird Niemand Dich als Laien alleine ans Gerät lassen, weil es ggf. leidet und von Hazet zB 340€ kostet, deshalb ist die die halbe bis dreiviertel Std. Arbeitszeit, wie Clemens schon schrub, gut investiert, denke ich.
lgh.

AW: Bremsleitungssatz Serie III 88

Ich klink mich grad mal in eigener Sache ein.

Welches Gewinde haben die Nippel vom Serie III mit Zweikreis-Servo?
Laut Teilekatalog metrisch.
M10x1 oder M10x1,25? Hab leider keine Gewindelehre da...

Stelle mir gerade ein Sortiment zum Bördeln zusammen.

Komme ich mit einer 7,5m Rolle aus oder lieber mal 2 ordern?

Sorry für die blöde Frage, bin aber sehr schlecht im schätzen...

Viele Grüße
Kris

AW: Bremsleitungssatz Serie III 88

Ich hab auch mal meinen TÜV Menschen wegen Kupferleitungen gefragt.Der hat gesagt ich darf sie verbauen.Die waren früher auch so.

AW: Bremsleitungssatz Serie III 88

Hallo,

habe dieses Thema mal eben wieder rausgeholt, weil ich auch gerade an meinen Bremsleitungen arbeite. Habe mir - weil nicht arg teuer - in UK zur Ansicht einen Automec-Leitungs-Kit bestellt und das Material sieht mir ganz und gar nicht nach reinem Kupfer aus. Ist nicht so rot-gold wie man es von zB Heizungsrohren kennt, sondern eher grau-silbern. In einem Wiener Automaterialfachmarkt wurde mir genau diese "Farbe" als KuNiFer angedient.
Auf den Leitungen von Automec, die ich erhielt, stehen folgende Angaben:
M6471 4.76MM X 0,7MM 3/16 X 22G CN102 BSEN 12449 BS2871 ECT M6471 10:15 323/10

Das CN102 verweist schon mal auf Kupfer-Nickel und die Leitung enstpricht somit British Standard 2871, der ja nicht zwingend in AT und auch DE Vorschrift ist.

Habe gleich eine Anfrage an Automec gesendet, sie moegen mir erklaeren, was das nun fuer ein Material ist. Werde die Antwort hier posten.

Das mit dem Nichtverbauen duerfen finde ich auch interessant, denn wo die Pruefer doch immer so genau schauen, wenn es um Originalitaet geht (in DE immer Diskussion bei H-Zulassungen) muessten sie auch die alte Version Kupferleitungen zulassen, wenn es zum Originalzeitpunkt so war. Bei meiner Serie 1 waren jeden Falls keine Stahlleitungen drinnen. Der Bremsleitungsdruck ohne Verstaerker etc. ist ja auch ein anderer als bei modernen ABS-Systemen. Schliesslich kriegen sogar Fahrzeuge / Oldtimer mit Lederriemen-Bremsen eine Zulassung, und die haben nicht mal Bremssattel wie unsere Serien drinnen. Ich muss auch keine Gurte einbauen oder Warnblinkanlage haben, nur weil es heute Standard ist. Werde daher bei uns hier auch die Fahrzeugpruefstelle der Stadt Wien befragen.

Interessant ist auch der folgende Artikel, den ich im Netz fand:


Gruesse Achim

AW: Bremsleitungssatz Serie III 88

Moin Achim,
bei meiner Serie I '57 waren original Stahlleitungen montiert.

Um die Diskussion ein wenig zu beleben:
Neulich war ein Artikel in der Oldtimer Markt drin zum Thema Bremsleitungen selbst machen. Da wurden die Original Renault Bremsleitungen gelobt, die so schön zu verarbeiten sind, da aus Kupfer :D

Ein Schelm wer Böses dabei denkt.

Abgekupferte Grüße,
oijoijoij

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Hm, in dem Artikel steht nicht, dass sie aus Kupfer sind. Die schrieben von Bremsleitungen aus dem aktuellen Renault-Programm, die auf Grund ihres hohen Kupferanteils als Rostverächter gelten. Also auch hier eine Legierung!

Extrem wichtig ist gutes Werkzeug (z.B. von Hazet, Dako oder Gedore, eh baugleich) und Übung! Dann klappt es auch.

Bremsleitung, deutsche Markenware, gibt unter anderem hier: Autoteile-Plauen

Schöne Rest-Weihnachten noch,

Olaf

AW: Bremsleitungssatz Serie III 88

Hallo,

jetzt kommt ein Karton, ähh das Bördelbild:



und das Thema:


und welcher Bördel ist es nun??? Nicht das falsche Werkzeug gekauft ...

Grödel, ähh Gruß
M.

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Solange es E- und F-Bördel kann, ist alles in Butter ....

Gruß
Olaf

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Hello,

habe jetzt die Antwort von Automec erhalten und zitiere sie hier zwecks Klarheit, was man kriegt, wenn man die Bremsleitungen dort bestellt:

"Thank you for your enquiry.
We manufacture all of our Left-Hand Drive brake pipe sets in Copper Nickel unless Copper is specifically required.
Your part number GL5608 is indeed a LHD kit therefore your pipes are Copper Nickel.

Here is a link outlining the very high quality of this material:



You can also download a technical data sheet from here if so required.
I have also attached some information regarding our Silicone Brake Fluid which you may wish to consider when changing your brake pipes.
I wish you a very Happy New Year!

Best regards,
Daniel"

Also ist fuer mich jetzt alles klar.

Lieferung, Preis und Material ist gut.

Gruss und guten Rutsch ins Neue Jahr,
Achim