AW: Unterdruck an dem Öleinfüllstutzen, 3,5

bekommt er denn genug luft? hast du ihn mal ohne die "intake elbows" laufen lassen?
ist dann der unterdruck immer noch so stark?
dabei könntest du auch mal prüfen ob die rundschieber leichtgängig sind.
"oder sind das die Flametraps?" jou, das sind sie :)
gruß eric

AW: Unterdruck an dem Öleinfüllstutzen, 3,5

Die "intake elbows" sind sicherlich die 2 Bögen die den Vergaser mit dem Luftfilter verbinden!? Wenn ja, wie bekomme ich die denn vom vergaser ab. Am luftfilter sind ja Gummimanschetten mit Schlauchschellen, aber am Vergaser sieht es aus wie nur reingesteckt!? ... Muß ich da nur dran ziehen, oder gibt es da doch befestigungen! Langsam glaube ich auch das ein Vogel ein Nest in Luftfilter gebaut hat, und daher der starke Unterdruck entsteht.
Wahrscheinlich kann ich deshalb den Motor auch nicht drehen mit der Kurbel! ... und ich erinnere mich an die Worte beim TÜV, dass ich bei der nächsten ASU lieber den Luftfilter ausbauen solle, sonst wird es eng mit den Abgasen!

... ach wie kann man denn die Rundschieber im Vergaser testen!?


Danke für Infos

Gruß

AW: Unterdruck an dem Öleinfüllstutzen, 3,5

genau, einfach mit nem spitzen schraubendreher die intake elbows vom vergaser runterschieben. die werden nur von ihrem o-ring auf dem vergaser flansch gehalten.
wenn nu dann in die vergaser hinein schaust kannst du den rundschieber sehen. denn dan einfach mal von hand oder mit nem schraubendreher hoch schieben. sollte alles schön leichtgängig sein.
gruß eric

AW: Unterdruck an dem Öleinfüllstutzen, 3,5

Danke Eric für Info!

Am Wochende wird das ausprobiert, und auch das Vogelnest aus dem Luftfilter geholt!



Gruß