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RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

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    RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

    Hoi,
    ich hab auf meinen RRC (Bj. 88) größere Reifen montiert (siehe Foto).

    Da der Range nicht höher gelegt ist, streifen die Reifen bei vollem Lenkeinschlag (siehe Foto).

    Wie kann ich das vermeiden?

    Kann ich den Lenkeinschlag einstellen?


    Gruß
    Zecke






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    #2
    AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

    Hallo,
    spurplatten ?
    GRÜSSE VON DER OSTSEE :W

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      #3
      AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

      Zitat von zecke75 Beitrag anzeigen

      a) Wie kann ich das vermeiden?

      b) Kann ich den Lenkeinschlag einstellen?
      a): Keine grösseren Räder montieren, oder Felgen mit passender Einpresstiefe, oder SPVs, oder b).

      b) ja.

      Antwort zu b), die du wahrscheinlich haben wolltest: beide Achsschenkelgehäuse haben als Anschlag eine Gewindeschraube die mit ner Mutter gekontert ist. Schlag mal ganz ein, und schau deine Achse an im Bereich der Achskugeln.

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        #4
        AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

        Danke Jenzz,
        das mit dem Anschlag werd ich mir mal anschauen, bin schon gespannt ob man dann noch um eine Kurve kommt!

        Danke
        Zecke

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          #5
          AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

          Ach doch, das sollte nicht so wild sein. Ist auch besser für die Gleichlaufgelenke. Was hast du da drauf, sind das 265/75R16?

          Übrigens, da wo die bei dir streifen, da kannst du höherlegen bis der Arzt kommt, und es würde nix ändern.
          Zuletzt geändert von Jenzz; 28.06.2010, 22:15.

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            #6
            AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

            Zecke, das wird wohl das Einfachste und Billigste sein...

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              #7
              AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

              Welche Reifengröße? Das die 265er an den Längslenkern schubbern liegt an der Einpresstiefe der Originalfelgen. Da helfen Spurverbreiterungs Platten wohl.
              Diese verbreitern aber nicht die Karosserie! Die 265er werden beim Einfedern von den Kotflügel Innenkanten zerschnitten, im hinteren Radkasten, beim 4door schubbert der Reifen am Vorderen Ende des Radkastens.
              Haben wir hier schon mal erörtert.
              265 ohne Manipulation am Range taugt nur um weitestgehend geradeaus auf glatter Fahrbahm zu cruisen.

              Hab da schon mal andere bessere Bilder gepostet.


              Holger
              Angehängte Dateien
              Zuletzt geändert von masterofdesaster; 29.06.2010, 11:07.
              was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
              Schaf lügt !

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                #8
                AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

                Hallo!

                An den Innenseiten der Radaufnahmen ist li/re jeweils eine 17er oder 19er Schraube, mit der man den Lenkeinschlag begrenzen kann.

                Ich habe auf einem meiner RRC 245/75/16 - da musste man auch etwas nachjustieren.

                Wenn du einen kleineren Wendekreis möchtest, helfen tatsächlich nur noch Distanzscheiben.

                Grüße
                Christoph

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                  #9
                  AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

                  Hallo miteinander,
                  ich hab da MALOYA PMC montiert - 245-16C

                  Auf den orginalen Range-Felgen steht 7x16x33,0 NRC 7900

                  ... mit den Spurverbreiterungen stehen die Räder einfach weiter aussen - oder? Dann würden Sie aber an den Kotflügeln schon so fast anstehen ...


                  Gruß
                  Zecke

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                    #10
                    AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

                    Spurverbreiterungen gibts von 5-55mm pro Radseite
                    G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                      #11
                      AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

                      aber nicht stufenlos, oder ? Sonst würde ich nämlich schlagartig hellhörig :)

                      Die 5mm kenn´ ich nur als dünne Platte, die hinter die Felge gelegt wird. Eigentlich IMHO ein gutes Maß, jedoch muss die Radstehbolzenlänge das auch als "Reserve" hergeben. Bei Alufelgen bin ich darüber unsicher. Ähmm 5mm pro Rad oder pro Achse ?
                      Gutachten gibt´s da auch nicht für, soll nur mal erwähnt sein.

                      Die 55mm sind dann die "üblichen" Spurverbreiterungen und das Maß bezieht sich auf die Achse (also 2x etwa 25mm) ?
                      __________________________________________
                      RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                      Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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                        #12
                        AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

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                        Die Spurverbreiterung wird aus hochfestem Aluminium auf modernen CNC-Maschinen im TÜV-zertifiziertem Betrieb von mir hergestellt. Als Durchstecksystem ohne oder mit doppelter Felgenzentrierung. Erforderliche längere Radschrauben werden angezeigt, bei Bedarf mitbestellen. Als Anschraubsystem ab 20 mm mit eingepressten Stahlgewindebuchsen oder Rändelbolzen, mit oder bei einigen Fahrzeugen ohne Felgenzentrierung und zum Lieferumfang zugehörenden Schrauben oder Muttern zum Anschrauben am Fahrzeug. Anschraubsysteme ab 16 mm bei einigen Fahrzeugen möglich. Mit Adaptern werden ungleiche Lochzahlen, Lochkreise und Mittenlöcher an Fahrzeug und Felge miteinander verbunden.
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                          #13
                          AW: RRC - große Räder streifen bei vollem Lenkeinschlag

                          Hallo Zecke,

                          ich fahre u.a. 285/75 auf der Serienfelge beim Range. Das Schrubben am Länkslenker macht absolut nichts aus. Dem Reifen ist das egal, und den Stahl kannst Du nicht durchwetzen ;-)
                          Wenns Dich stört, dann Anschlag begrenzen. Was auch noch einiges bringt, das Profil vom Reifen am äußeren Rand innen mit einem heißen Messer oder Reifenschneider wegschneiden, und Aluspurplatten verbauen.

                          Wenn Du noch mehr Lenkeinschlag haben willst und "übrige" Kohle hast, dann verbaue das SafariGard 3-Link-System für die Vorderachse (hab ich bei einem Range drin). Damit kann ich trotz meiner 35 Reifen voll einlenken.

                          Gruß Georg

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