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Hi,
heute hab ich das untere Tuerscharnie der li Vordertuer an der Saeule losgedreht, super und jetzt drehen die Mutter doll. Hat einer einen tipp von wo aus man die Mutter kontern kann?
Vielen Dank fuer die Hilfe und Gruesse aus Stavanger
Christoph
Das ist keine Mutter im normalen Sinn sondern eine Vierkant-Mutter die auf einem Blech sitzt. Wahrscheinlich ist das Ding so verrostet, dass du das nicht mehr drehen kannst. Erreichen könntest du das nur wenn du den Kotflügel abbaust und dann durch die Löcher von diesen Befestigungsschrauben an die Mutter kommst. Macht aber keinen Sinn. Besorg dir neue Muttern und Schrauben für das Scharnier. Wenn du diese nicht aufdrehen kannst bohr sie einfach aus...
Danke fuer die Tips.
An der Saeule koennte man ja eigentlich unterhalb er Bohrung fuer den Tuerkontakt/Schalter 1 oder 2 Bohrungen setzen mit denen man dann die wahrscheilich vom Scheisspunkt losgerostete Vierkantmutter kontern kann. ?
Die ist nicht festgescheißt gewesen!:D
Ist eine Blechmutter, also Vierkantgewindestück im Blechhalter!
Also ich war nach ca. 4 Minuten mit dem Scharnier fertig.
Einfach von der Seite, mit 'ner dünnen Scheibe die Scharniere mit den Schraubenköpfen abtrennen.
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
An der Saeule koennte man ja eigentlich unterhalb er Bohrung fuer den Tuerkontakt/Schalter 1 oder 2 Bohrungen setzen mit denen man dann die wahrscheilich vom Scheisspunkt losgerostete Vierkantmutter kontern kann. ?
Alternativ könntest du natürlich auch die innere Hälfte der A-Säule heraustrennen, die Mutter anziehen und dabei wahrscheinlich den Schrauben wegen starker Verrostung abreißen.
Alles was du versuchst ist mehr Arbeit als die Schrauben ausbohren (flexen ist m.E. nicht gut weil du den Lack verletzt) und durch neue zu ersetzen...
Seit wann? Td5? Ich kenn nur die Langlöcher mit den Bohrungen darunter und den Blechmuttern drin...
Egal, auch wenn's eine Einziehmutter ist ausbohren, Rostschutz und dann eine neue Mutter
Das mit den Einziemuttern klingt mir am logischsten, mein Problem ist ja das ich die Schrauben nicht mehr festgedreht kriege, da die Muttern sich im Holm mitdrehen.
Vile gruesse aus em sommerlichen Stavanger
Christoph
Die ist nicht festgescheißt gewesen!:D
Ist eine Blechmutter, also Vierkantgewindestück im Blechhalter!
Also ich war nach ca. 4 Minuten mit dem Scharnier fertig.
Einfach von der Seite, mit 'ner dünnen Scheibe die Scharniere mit den Schraubenköpfen abtrennen.
Der Slandy
... und wie krieg ich - nach dem Abtrennen mit der dünnen Scheibe - die neuen Muttern an die richtige Stelle und wer hält die dann ? Ich glaub mir gehts wie Tjelta in Stavanger , kapier noch nicht wie das Scharnier in 4 Minuten wieder fest sitzt ? Kannst da nochn Satz - oder zwei - dazu schreiben - Bitte.
Wenn das stimmt was Ingo schreibt - ich kenne das nicht mit Einziehmuttern, aber da er die Türen am Td5 wohl das eine oder ab- und wieder angebaut hat :D:D könnte es stimmen - dann ist das das falsche Bild bzw. Teil. Microcat sagt bei mir aber auch MRC2178
Bei MY1999 ist es so, wie Berti 1554 beschreibt (Hatte das gerade ab).
Ausbohren ist das einfachste, die Mutter fällt dann eben in den Rahmen.
Vorher diese Mutter samt Klips besorgen, dann Loch entrosten und rein damit. Alles gut einreiben, mit Fluid- Film, Sanders oder was auch immer. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
geht dann problemlos rein ins rechteckige Loch zwischen den beiden runden Löchern für die Schrauben. Ich hänge also fürs obere runde Loch und fürs untere runde Schraubenloch eine Käfigmutter jeweils von hinten, oben und unten ein.
Stimmt das so ? Habs noch nie gemacht, drum frag ich mal.
Hier die Illustration der runden Löcher für die bolts und des mittleren rechteckigen Lochs am Bulkhead für die Einhänge-Muttern im Käfig:
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