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tuerscharnier

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    #16
    AW: tuerscharnier

    Jepp, ist genau so (wenn ich deine Beschreibung richtig verstanden habe ;-) Generell kannst du aber hier nicht viel falsch machen. Erklärt sich von selbst. Wenn ich dazu komm mache ich im Laufe der Woche Fotos am "lebenden Objekt"...

    Edit: Wenn dir die ausgebohrten Teile in die A-Säule fallen bekommst du die am leichtesten mit einem flexiblen Magneten wieder heraus (durch das rechteckige Loch)
    You Can't Fix Stupid:evil:

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      #17
      AW: tuerscharnier

      Hi, ich habe einfach mal die Flex angeschaltet! Die Saeule ist wohl ein nach innen offenes U-profil. Mit der Grippzange gekontert und die nicht mehr greifenden clips nachher einfach rausgehebelt.







      Danach habe eine Edelstahlschraube aus meinem bisher sehr zaghaft benutzten Edelstahlsortiment mit einer Beilagscheibe und Mutter reingeschraubt. Vohrher natuerlich schøn Farbe und Alupaste drauf. Die Mutter last sich natuerlich jezt easy kontern.

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        #18
        AW: tuerscharnier

        Bin erst jetzt wieder hier.

        @DLMGB, alle Fragen geklärt?

        Ich hatte nur bei mir die Sorge, dass sich die Mutter innen mitdreht, wenn ich aussen bohre.
        Und scharfe Bohrer sind bei mir seltener, als dünne Flexscheiben!:D

        Wenn die Scharniere einmal ab sind, dann kommst Du ja ungehindert an die Langlöcher dran.
        Neue Blechmuttern rein, vorher mit Fett einschmieren, wegen des Rostschutzes und dann die neuen Scharniere dranschrauben.

        Der Slandy
        :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
        dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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          #19
          AW: tuerscharnier


          Andere versuchen Löcher in dem Bereich am Landy zu vermeiden, du machst sie einfach rein. Das war doch nicht ernst gemeint was ich geschrieben habe!! Ich dachte das war eigentlich klar zu verstehen Löcher in dem Bereich schwächen die Spritzwand die so ziemlich das einzige Teil bei einem Überschlag ist das hält. Schweiß das wieder zu.
          Es hätte deutlich einfachere Möglichkeiten gegeben das Problem zu beheben. Hier hast du dir noch ein zusätzliches geschaffen...

          Edit:
          @slandy: Du solltest eindeutig mal an deiner Ausstattung arbeiten - was gute Flexscheiben für Folgen haben sehen wir ja...
          Und scharfe Bohrer sind bei mir seltener, als dünne Flexscheiben!:D
          Zuletzt geändert von berti1554; 29.06.2010, 22:06.
          You Can't Fix Stupid:evil:

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            #20
            AW: tuerscharnier

            Zitat von Tjelta Beitrag anzeigen
            Hi, ich habe einfach mal die Flex angeschaltet! Die Saeule ist wohl ein nach innen offenes U-profil. Mit der Grippzange gekontert und die nicht mehr greifenden clips nachher einfach rausgehebelt.







            Danach habe eine Edelstahlschraube aus meinem bisher sehr zaghaft benutzten Edelstahlsortiment mit einer Beilagscheibe und Mutter reingeschraubt. Vohrher natuerlich schøn Farbe und Alupaste drauf. Die Mutter last sich natuerlich jezt easy kontern.
            TJELTA in STAVANGER :

            Prima Fotos !

            Da sieht man alles gut !


            Werd ich speichern und aufheben, wenn es mal hier soweit ist und auch hier Türscharniere gewechselt werden müssen. Auf Deinen Bildern wird die Konstruktion überdeutlich ! Die Löcher sind halt recht gross geraten und wären nicht notwendig, falls Du die Einhänge-Käfigmuttern MRC2178 und die Scharnierschrauben 79221 in Stavanger schnell bekommen hättest.



            Servus

            D.
            Zuletzt geändert von DL2MGB; 29.06.2010, 23:05.

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              #21
              AW: tuerscharnier

              Hi, das langloch ist nicht so gross wie es auf dem Foto erscheint, es ist vom Fussraum aus gesetzt, auf dem ersten Bild sieht man deutlich das der Holm dahinter als U-profil nicht verletzt wurde, das Blechstueck am li fussraum ist sehr duennwandig und mein Loch ca 6 x 2 cm. Sicher keine Variante die man offiziel emfehlen darf, aber mein Loch ueber der Dieselpumpe ist deutlich grøsser.
              Viele Gruesse Christoph

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                #22
                AW: tuerscharnier

                Jetzt kappier ich erst wo mein Gedankenfehler war!!!!!!
                Natuerlich kann man ja die Schrauben ausbohren und beim entfernen des Scharniers dann diese Schraubenklips ueber das Langloch entfernen und neue ausschieben.
                Mir war nicht klar das man das von Aussen gut machen kann, ich dachte der Kotfluegel muesste in jedem fall weg, aber dem ist ja nicht so.
                Also meine Variante ist nicht (!!) zu empfehlen, evtl. als Notløsung.

                Eigenlicher Grund fuer die Aktion war der Einbau eines 165 Tuerlautsprechers, hier war die tuer ein paar mlilimeter zu weit unten, werde darueber getrennt berichten.

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                  #23
                  AW: tuerscharnier

                  Hehe, ich brauch manchmal auch etwas länger;):D
                  You Can't Fix Stupid:evil:

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                    #24
                    AW: tuerscharnier

                    Also für mich war STALKER in Hamburg der entscheidende Tip . Im Katalog von paddockspares (auf Seite 2 Mitte stehen die beiden links dorthin) sieht man das rechteckige Loch , durch das die beiden Einhängemuttern hineinbalanciert werden. Hatte sowas noch nie offen, einmal muss mans gesehen haben, wie der Scharnierwechsel funktioniert und bestellt dann von Haus aus vorher gleich neue Ersatz-Einhängemuttern und neue Schraubbolzen für die Scharniere.

                    D.

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