Hallo !
Ich hatte vor ein paar Wochen schon mal geschrieben, dass ich im Standgas eine kleine dunkle Wolke am Auspuff sehe (und rieche).
Kompression war ok, nicht aber der Benzinverbrauch. Nachdem ich ca. 20l ausgerechnet hatte, habe ich dann versucht den Vergaser einzustellen - leider aber ohne Erfolg.
Also habe ich ihn zerlegt, sehe aber ehrlich keine grossartige Verschmutzung...
Allerdings denke ich einen Riss an der Gemischschraube zu sehen, der das Problem einer zu fetten Einstellung erklären könnte (ich habe ein paar Bilder dazugefügt).
Was regelt man denn eigentlich mit der Gemischschraube? Kommt mit weiter herausgedrehter Schraube mehr Luft, oder mehr Benzin in das Gemisch ?
Falls es Benzin wäre, dann könnte der Riss dafür sorgen, dass immer - egal nach welcher Schraubenstellung - Benzin reinfliesst.
Habe mal mit dem Mund reingeblasen und kann immer Luft durchpussten, auch bei eingedrehter Schraube (dann natürlich weniger, aber immerhin....)
Kann meine Theorie stimmen ?
Gruesse,
Thomas
Ich hatte vor ein paar Wochen schon mal geschrieben, dass ich im Standgas eine kleine dunkle Wolke am Auspuff sehe (und rieche).
Kompression war ok, nicht aber der Benzinverbrauch. Nachdem ich ca. 20l ausgerechnet hatte, habe ich dann versucht den Vergaser einzustellen - leider aber ohne Erfolg.
Also habe ich ihn zerlegt, sehe aber ehrlich keine grossartige Verschmutzung...
Allerdings denke ich einen Riss an der Gemischschraube zu sehen, der das Problem einer zu fetten Einstellung erklären könnte (ich habe ein paar Bilder dazugefügt).
Was regelt man denn eigentlich mit der Gemischschraube? Kommt mit weiter herausgedrehter Schraube mehr Luft, oder mehr Benzin in das Gemisch ?
Falls es Benzin wäre, dann könnte der Riss dafür sorgen, dass immer - egal nach welcher Schraubenstellung - Benzin reinfliesst.
Habe mal mit dem Mund reingeblasen und kann immer Luft durchpussten, auch bei eingedrehter Schraube (dann natürlich weniger, aber immerhin....)
Kann meine Theorie stimmen ?
Gruesse,
Thomas
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