AW: Vorderachse 4.6

Das Wechseln der von den Ersatzteilkosten sehr günstigen Kugelgelenke in der Lenkung ist eine der sehr wenigen Arbeiten die ich wahrscheinlich einer guten LR Werkstatt überlassen würde.

Zum einen braucht es Spezialwerkzeug zum richtigen Ein- und Ausbau, zum anderen können Teile so fest aufeinandersitzen das man Stunden braucht um mit Hobbymitteln da was zu lösen.

Räder runter, Bremssättel ab, Bremsscheiben und Bremsschutz ab. Lenkstange und Spurstange ab. Dann beide Radnaben abnehmen (kann schon schwierig werden je nach Alter und Korrosion) Radnaben mit den Achswellen aus dem Achsrohr ziehen.

Dann musst Du den Nabenträger, der auf den Kugelgelenken sitzt abdrücken. Ami´s machen das mit Hammerschlägen auf Trenngabeln. Oftmals bleibts da hängen und man investiert Stunden mit Caramba, Hitze, Kälte und draufkloppen (wie eventuell schon zuvor bei den Radnaben...).

Wenn die Nabenträger raus sind liegen die beiden Kugelgelenke blank in ihrer Pressung am Achsrohr vor Dir und die müssen rausgepresst werden.

Witzig ist das es dafür in Amiland und UK tatsächlich Werkzeug zu kaufen gibt:



in Deutschland habe ich solche Sets noch nie gesehen obwohl ich schon lange übers Inet danach gesucht habe...


Wenn die neuen Gelenke eingepresst sind, dann soll laut Werkstatthandbuch die Höhe des eingesetzten Achsträgers justiert werden, damit die Achswellen genau mittig im Achsrohr laufen - auch hierfür gibts ein LR Spezialwerkzeug.


Also - lass es lieber eine Werkstatt machen.

Die Spurstangen gehen eigentlich ganz gut ab mit zwei Fäusteln. Einen hinter den Sitz legen und mit dem anderen ordentlich auf den Sitz schlagen. Ansonsten ist so eine Trenngabel nicht verkehrt.

Für die Achsmanschette braucht es so eine Spezialzange um das Band zuzuziehen - normale Schellen gehen da nicht weil kein Platz ist.