Hallo!
Das ist meine erste Anfrage, ich bitte daher mir möglicherweise nicht forengerechtes Verhalten nachzusehen und mich ggf. freundlich darauf hinzuweisen!
FZ: 01 TD5 110 SW. gezwungenermassen durchgeführte Reps: Lader getauscht, Krümerbolzen in 8.8 getauscht, KN Filter, Laderschläuche (Marder!), AGR mit Ansaugrohr gleich mit stillgelegt und Vorschalt Steuergerät mit angeblich Mehrleistung dazugeklemmt. Durch den def. Lader hat sich im Ansaugtrakt eine solche Pampe gebildet, dass es mir ein Rätsel ist, dass die Karre überhaupt noch lief!
Status: spürbar mehr Leistung, erheblich weniger Russ, messbar weniger Verbrauch (Fahrweise: gelassen, AB bis 120 dauernd, Land 80-100, teils mit Hänger).
Nun die Fragen: ich plane einen grösseren LLK einzubauen und noch den Mittelschalldämpfer zu ersetzen sowie die Instrumentierung zur Überwachung wichtiger Daten zu ergänzen. Welcher LLK ist sinnvoll (Preis/Leistung), wo und wie messe ich die Abgastemperatur und gibt es Besonderheiten zu beachten?
Meine Meinung: Mehrleistung taugt oft zu gelassenerer Fahrweise und über den AGR Unsinn hab ich hier schon viel gelesen!
Freue mich über Antworten und möchte mich bei den Betreibern dieses Forums bedanken!

Grüße