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**Landybehr** · 12.07.2010, 13:34

AW: Motorprobleme exMOD V8

kann sein so - mit Verteilern habe ich es halt nicht so. Mein Gedanke war, daß der Widerstand vielleicht selbst kaputt ist und den Strom nicht recht durchleitet - vielleicht weil sich bei Erwärmung und Materialausdehnung .. irgendwowas. Die Zündanlage überbrückt den Widerstand nur beim Anlassen, hernach muß der Strom durch den Widerstand durch. Und wenn das eben nicht gut geht .. War aber, zugegeben, mehr so aus der Luft geholt.

Das mit dem Vergaser ist auch ´ne gute Idee. Wird schon werden

**berti1554** · 12.07.2010, 17:39

AW: Motorprobleme exMOD V8

Das wie du es mit der Zündung beschreibst hat es an der 230er Mercedes-Maschine öfter gegeben, ist also nicht so abwegig. Startet, läuft eine Zeit und dann ist er weg (sobald der Widerstand warm wird). Kenn ich von meinem Unimog 404 mit obigen Motor... Am Landy? Keine Ahnung

**Landybehr** · 13.07.2010, 16:06

AW: Motorprobleme exMOD V8

Was mir noch einfällt - bei rußigen Kerzen denkt "man" ja sofort an zu fettes Gemisch. Nun kann es aber sein, daß die Kerzen nur so gefärbt sind weil der Motor den Kaltstartbereich nie lebend verlassen konnte. Und somit wurden die Kerzen nie warm genug, sich "freizubrennen". Daß darunter allerdings zwei Kerzen sind, die braun bleiben, ist wieder ein wenig putzig - ohne daß es unbedingt kritisch sein muß.
Im Grunde müßtest Du die Kerzen vor jedem Startversuch nach Reparaturversuch einmal die Kerzen sauberbürsten.

**velar** · 20.08.2010, 08:07

AW: Motorprobleme exMOD V8

Hallo ,

Wir hatten etwas suchen müssen aber dann haben wir es gefunden. Die vergaserentlüftung hatte gesponnen .

Aber dann haben wir die wieder hinbekommen und die Vergaser neu eingestellt und die Zündung auch. Jetzt läuft er wieder.

Grüße Velar

Bin blos leider nimmer so oft im Forum unterwegs , daher hab ich das heute erst gelesen.

Grüße velar

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