RE: Lenkungsprobleme

sagt eigentlich alles!
Bei dir in der Nähe gibt es FWD ind Göttingen, frag da mal nach. Die haben vielleicht auch eine Idee was da noch kaputt sein könnte.
Die Serovlenkung darf nicht zu lange in der Endstellung gehalten werden. Am Rad könnte was lose sein.
Über Ostern ist der DLRC in Beuern, komm dort vorbei und du wirst viele Fachleute vorfinden die dir gezieltere Tipps geben können. Auf die Entfernung ist das immer problematisch.

Jens
(Auch in Beuern)

RE: Lenkungsprobleme

Ja genau das ist das Problem.Wie Jens schon sagt wenn man das Geräusch nicht hört kann man schlecht sagen woher es kommt.Wie siehts mit Spiel am Achsschenkellager aus?Radlager?Wer hat die Lenkung eingebaut?Querlenkerbuchsen Schrauben fest? Lagerungen i.O.?

@Kai
Wieso postest du das eigentlich doppelt? Das hast du schon in meinem thread: Lenkungsspiel geschrieben, sind neuerdings doppelpostings erlaubt?

Gruss der SD!

Hi SD!

Sorry, das war ein versehen... Nicht bös gemeint.
Diese Lenkungsgeschichte liegt mir nur sehr, sehr am Herzen. Mein Defender muss jeden Tag laufen, meine damit, ich kann nicht auf ihn verzichten. Nur so wie jetzt geht es auch nicht mehr weiter.

Drum dachte ich dass ich hier Hilfe bekomme von den Profi LR Schrauber...

Grüsse Kai

Hi,

Ich kann hier leider bei Kais Problem nicht weiterhelfen aber die Sache mit dem "Doppelposting" wollte ich nochmal aufgreifen.

Da Kai im lezten "Fred" keine Antwort auf seine Frage bekam, die er einem "fremden" Posting angehängt hat, kann er durchaus seine Frage erneut in einem eigenen Thread wiederholt stellen !
Dieser Fall hier zeigt recht eindeutig das ihm nun tatsächlich noch der Ein oder Ander Tips geben kann, die bei dem ursprünglichen Thema nicht aufkamen.
Es sollte u.A unser Ziel sein allen einen Zugang zu einer möglichen Hilfestellung zu gewähren.
Wenn ihr also auf eine Frage in einem fremden Thread keine Antwort bekommt, aus welchen Gründen auch immer, tut euch keinen Zwang an eure Frage noch einmal explizit in einem eigenen Thread zu verdeutlichen.
Fals dann immernoch keiner Antwortet könnt ihr auch eure Frage durch einen weiter Beitrag, in eurem bereits erstellten Thread, gerne nach oben holen. In diesem Fall erstellt dann bitte aber nicht zeitnah das gleiche Thema nocheinmal.
Ich bitte nur darum keine Themen ständig zu wiederholen, welche durch die Benuzung der Suchmaschiene bereits zweifelsfall zu klären sind.
Auch wenn euere Probleme sich ohne zweifel mit einem grade diskutiertem Thema decken sind natührlich neue Freds der selben art sinnlos.

Hier ist das allerdings definitiv nicht der Fall und gegen Kais Frage ist nicht einzuwenden.

-oely-

RE: Lenkungsprobleme

Hallo,
Vielleicht ne doofe idde aber hast du schonmal geguckt ob dein reifen
bei volleinschlag anschlägt ist mir passiert bei umstellung auf wolffelgen,
mit 265er MT reifen,fahre ebenfalls nen 90er,wenn das der fall ist lenkanschläge rausdrehen,dass zischen bei volleinschlag ist normal,
grüsse olaf

Lenkungsprobleme

Hallo Leute!

Um auf meine Frage zurück zu kommen:

Habe mich am WE an die Reparatur meines Defender gemacht...
Hatte ja geschrieben, das sich das Auto wie ein Hochseedampfer anfühlt. Hierzu ein paar Details:

Querstabkugelgelenk total hin, es hatte Spiel ohne ende...
Das rechte Spurstangenkugelgelenk festgefressen, lässt sich gar nicht von Hand bewegen. Alle drei neu.

Beide Schubstreben von der Vorderachse demontiert. Das dauerte von heute Morgen 9:30 bis 17 Uhr. Die Bolzen sind in den Buchsen fest.
Da ich alleine war, eine echte quälerei. Flexen,Hebeln, Schlagen, Fluchen, Jammern,Bluten etc.

Die Buchsen am Panhardstab gehen noch so grade eben. Sind aber auch ausgeschlagen. Daher auch neu.

Morgen werden die Buchsen vom Panhardstab und von den beiden Schubstreben ausgepresst und gleich neue eingepresst. Dann alles wieder zusammengebaut.

Hoffe, das mit dieser Reparatur auch dieses Zischende, knatternde Geräusch weg ist. Und wenn nich??? (das von mir beschriebene Geräusch ist sehr viel lauter als das Geräusch wenn die Lenkung bei max. anschlägt und man z.B. das Lenkrad weiterhält) Das rappelt dann richtig...

Frage: WIE MUSS DER LENKSTOCKHEBEL (Gesehen in Fahrtrichtung) STEHEN??
Gerade nach vorn oder etwas nach rechts oder links gedreht??

P.S: Die Reifenwand hat ausreichend Luft...Reifenwand hat keine Schleifspuren.

Morgen mehr...

Schöne Grüße

Kai

Ach und oely: DANKE DIR!!!!

RE: Lenkungsprobleme

Moin Kai!

Schau mal die Kardangelenke der Antriebswellen zwischen Untersetzungsgetriebe und Achsdifferential an. Wenn die ausgeschlagen sind, kann es zumindest zu einem Schlagen des Lenkrades kommen (bei Volleinschlag) - möglicherweise gibt das auch Geräusche.

Markus

RE: Lenkungsprobleme

Moin Markus!

Danke für den Tip. Darauf bin ich nun noch gar nicht gekommen. Schaue gleich mal nach...

Schöne Grüße

Kai

RE: Lenkungsprobleme

Hallo Leute!

So, es wäre vollbracht. Alle Teile nachdem sie entrostet, Grundiert und Lackiert wurden (schwarz/matt) sind wieder eingebaut.

Mein Landy fuhr sich bei der Probefahrt richtig ungewohnt. So ruhig...
:-)

Leider musste ich die Zugstebenbolzen abflexen. Die neuen Bolzen haben bis heute auf sich warten lassen. Die neuen Buchsen an den Zugstreben und dem Panhardstab wurden von Land Rover in Hildesheim neu eingepresst.

Dieses Ratter und Zischgeräusch beim Einlenken nach links ist auch:

WEG :-)

Hatte diesbezüglich in den letzten Tagen noch ausgiebig Info`s eingeholt.

Eigentlich unglaublich: Egal wen man fragt (hier in der Umgebung von Hildesheim), alle wollen nur Geld verdienen. Ich bekam fast nur solche Aussagen - wie kann man schwer sagen, müssen sie den Wagen mal bringen, dauert aber 2-3Tage-

-Keine Ahnung, muss ich selbst drunter gucken, kostet aber... -

usw, usw.

heute morgen bekam ich beim Teile holen noch die für mich als schlimmste der anzunehmenden Möglichkeiten:

Antriebswelle, Ausgleichsgetriebe bzw. Gleichlaufgelenk

Schluckste dachte ich...

Nun, es ist alles weg. Keine Geräusche mehr...

Ausser einer Kleinigkeit:

Beim Geradeausfahren stellt sich das Lenkrad (egal bei welcher Geschwindigkeit) in dem sog. -Nullpunkt- fest. Es ist dann nur mit einigem an Kraftaufwand nach links oder rechts zu drehen. Dieses Problem tritt nur auf wenn das Lenkrad einige Zeit während der Fahrt nicht bewegt wurde. Wenn es dann in der o.g. Situation bewegt wurde und ich sofort zügig nach rechts und links drehe, lässt sich alles leicht drehen?

Kann es sein, das ICH das Lenkgetriebe der Servolenkung etwas zu stramm eingestellt habe und ich bei Geradeausfahrt zu viel Druck auf die Lenkschnecke des Getriebes bringe??

Danke für eure Tips...

Liebe Grüße

Kai

RE: Lenkungsprobleme

Ja genau so klingt das! Fahr nicht lange so sonst Bruch!!

RE: Lenkungsprobleme

Hallo liebe Gemeinde!

Das von mir beschriebene Problem (feststellen des Lenkrades in der Nullpunkt Stellung, ziehen des Fahrzeuges während der Fahrt nach links) besteht weiterhin.

Die Einstellschraube des Lenkgetriebes habe ich fast vollständig ausgedreht. Das Lenkrad stellt sich leider weiterhin in der Geradeausposition fest und lässt sich nur schwer nach recht und oder links verdrehen. Was kann das sein???

Gleichlaufgelenk rechts oder links? was meint ihr!

Kann es sein, dass es zu unterschiedlichen Öldrücken kommt?

Weiterhin habe ich heute festgestellt, das das linke Achsschenkelgehäuse (Fahrerseite viel, Beifahrerseite eher wenig) Spiel hat. Habe das Rad oben und unten angefasst und zu mir hin gezogen/gedrückt...

Kann es sein das jeweils der Achsschenkelbolzen(2 und 10) oben samt Lager (3) ausgeschlagen sind und mein Defender deshalb nach rechts zieht? Kommt sowas häufiger vor!? Wie ich ja schrieb, läuft das Öl aus der Dichtung am rechten Achsschenkelgehäuse raus... Symtom dafür?

Dazu mehr auf dem Bild:

Was meint ihr? Danke im vorraus für eure Tips!

Grüße aus Hildesheim

Kai

RE: Lenkungsprobleme

Das können die Achsschenkellager sein oder die Radlager.(Dein Spiel mein ich) Wenn jemand auf die Bremse Tritt und das Spiel ist dann noch da,dann sind es die Achsschenkellager.Die sollten kein spürbares Spiel haben.

Wieviel Km hast du runter oder weist du das nicht so genau?
Probier mal bei aufgebocktem Fzg wie sich deine Lenkung verhält.
Dann drück mal den Kugelkopf am Lenkhebel ab leg die Lenkschubstange zur seite und dreh mal die Lenkung.Unterschiede?
Jetzt kannst du auch die Räder mal am Rad oder Lenkschubstange bewegen.Irgendwelche schwergängigkeiten??

RE: Lenkungsprobleme

Hallo Manfred!

KM Leistung liegt bei etwas über 300000 km. Das rechte Achsschenkelgehäuse wurde vor etwa 2 Jahren bzw vor ca. 55000 km gewechselt.

Die anderen von Dir genannten Dinge prüfe ich morgen. Danke.

Du hast übrigens Post von mir (Mail)

Gruß

Kai