Natürlich kaufst Du den ROW Defender mit 300tdi von Land Rover.

Sie werden von LR special Vehicles / LFPV, jetzt www.conrico.com für Africa, Karibik und als Project Vehicles vertrieben. Verschiedenste Umbauten sind außerdem verfügbar.

Es gibt nirgends in der Welt Defender serienmäßig mit dem 2,8er Tdi.
Weder in Chile, Argentinien,... noch in Brasilien.

Er ist lediglich ähnlich in der Bauart und somit perfekt als Austauschaggregat.

nochmals meine frage

kann der so in deutschland als neuwagen zugelassen werden?
wenn ja...? warum bietet landrover dann seit jahren den td5 an.....?
Wer gibt die Garantie..........?
der importeur oder landrover?

wenn du ihn hast, laß hören, wie er steuerlich klassifiziert wurde????

Hi!

Ich wollte mir einen kaufen, musste den Plan aber wieder aufgeben, da ich evtl. nach Texas ziehe...

Besteuert wird er ähnlich wie mein jetziger '97 300tdi (EURO2). EURO 2/3. 110er Pickup und HT/ST Varianten als LKW, der Station verm. als PKW.
Garantie läuft über LR.

Der Td5 kam damals, da der 300tdi die Abgasnormen nicht mehr geschafft hat.
Mit dem neuen Kat hat der 300er es dann nochmal geschafft. Für dieses Jahr.
Ansonsten läuft der 300tdi bis jetzt in ROW Märkten und beim Militär.

Denke, die Wölfe werden über kurz oder lang auch den Ford Motor bekommen. Die Td5 (Storm) Produktion wurde ja verkauft...

RE: Würdet Ihr noch einen nagelneuen TDI kaufen?

Der TdI-Motor macht zwar einen robusteren Eindruck, aber in den 15 Monaten (16.000 km) mit dem Td5 hatte ich keine Probleme mit der Elektrik. Man sollte auf jeden Fall die KFZ-Steuerproblematik nicht ausser Acht lassen.

Grüße aus Köln

Yes. Seh ich auch so. Der Td5 war am Ende schon sehr ausgereift. Der Td4 von Ford ist auch schon erprobt im Transit.
Und wenn man in der Natur unterwegs ist, sollte man auch versuchen, sauber zu bleiben. Zumindest was das Abgas angeht... ;-)

Aber weniger Elektronik ist bei hartem Einsatz immer mehr. An der Elektronik kommt ma heut aba kaum mehr vorbei.

Es sei denn, man wohnt in TakaTuka Land.

Tdi 300

230.000 km.
6 Monate im Jahr täglich Off-Road.
Keine grossen Reparaturen.

Was kann daran falsch sein.

grüsse

searcher

Nachtrag......

...obwohl ich immer noch meinem BJ 40 hinterhertrauere.
Da bleibt mein Landy immer noch 2. Wahl.

gruss

Pit

Ich verstehe das ganze gerede hier net und ihr kommt auch total vom Thema ab.

1. Wenn Herr Schneider in die Südafrikaner diesen Kat einbaut und sie mit Deutschen Papieren verkauft, interessiert es mich nicht, ob das ein Einzelgutachen war. Das Ding ist zulassungsfähig und fertig.

2. Wenn ein Tdi mit dem Kat und ein TD5 beide Euro2 haben, dann kosten sie auch die gleiche Steuer (was hier aber net her gehört)

3. Wenn er in Deutschand (EU) nur mit dem Kat zugelassen werden kann, dann brauch er in Spanien (EU) was vergleichbares. Da gibt es keine Landesspezifischen Schlupflöcher.

4. Wenn du die Kiste von Tanger holst mußt du wohl auf der Fähre den Kat einbauen, kannst dir den Weg über Spanien dann aber sparen.

5. Garantie ist meistens eine Europagarantie (EU), und da die Kisten net von hier sind - nix Europagarantie!!! Mußt dann halt immer nach Tanger fahren oder so. Also muß wohl Herr Schneider ein halbes Jahr oder so geben. Aber wozu Garantie, ist doch kein TD5 und hat keine Elektronik, ist doch ein Tdi!!!

6. JAJAJAJA, ich würde mir einen Tdi kaufen!!! Immerimmerimmerwieder! Aber leider wird es wohl keinen mehr geben, bis ich wieder bei Kasse bin :( ;( :(

Gruß
Landyxt

klar sollte sein... ohne garantierte Zulassung kaufst du besser NIX....

der verkäufer soll sich darum kümern.. dann kann dir alles andere egal sein.........
du kauft den landy, der dir gefällt... und du kauftst ihn ZUGELASSEN... das sollte im kaufvertrag so vereinbart sein......

wenn nicht finger weg lassen......

Eben !!!

Und in der Anzeige in der erwähnten Zeitschrift steht drin, das die 110er zulassungsfertig sind. Was willst du sonst mit der Kiste hier?

Und wer noch nen Tdi haben will, ruft am besten mal bei Herrn Schneider an. Der ist recht nett, aber ihr müßt genau hinhören, weil er etwas nuschelt ;)
Oder ihr fahrt einfach mal hin und quatscht mit ihm bei nem Kaffee. Ist ne schöne Gegend da, die schwäbische Alb.

Kann natürlich auch sein, daß wir uns hier die Köpfe heiß reden und es gibt schon lange keine mehr.

Mit dem Kat müßten doch aber auch gebrauchte aus Südafrika in der EU zugelassen werden können, oder? Kennt sich denn da jemand aus, wie die in Afrika oder so gehandelt werden?

Gruß
Landyxt

Geht
Habe nun einen 300TDI Erstzulassung 15.11.06!

Wie bekannt Euro 2, ergo 401€ Steuer. Zugelassen als PKW, aber nur mit 5 Sitzplätzen. X(
Schneiders Tüver wollte unbedingt forward facing seats, obwohl bis Ende des Jahres die normalen Bänke noch eintragungsfähig sind. Werde ich hoffentlich noch gebacken kriegen.

Keine WFS, keine Alarmanlage, kein EGR, und keinen Nivomaten. Nur das Getriebe ist eine Katastrophe! Liegt das an dem beknackten MTF94?!


Wenn noch jemand einen möchte muss er sich aber hurtig ranhalten. AFAIK stehen bei Conrico keine mehr auf Halde

Hat er wirklich nur 110er?

Und welche Farbe hat deiner? Weiß?

Wenn du die Bänke für hinten hast, würde ichs einfach bei nem anderen Tüv probieren.

Gruß
Landyxt

qaid90 glückwunsch.... zum neuen landy...

mal überprüfen lassen, ob überhaupt genug getriebeöl drin ist????

Nein! Meiner schaltet sich mit MTF94 deutlich besser als mit ATF.Durfte das aufgrund einer Falschbefüllung der Fachwerkstatt X(testen.

Trennt deine Kupplung richtig?