RE: Würdet Ihr noch einen nagelneuen TDI kaufen?

Hi!

Also ich würde mich wieder für einen Tdi entscheiden. Wie Du schon selbst sagst, die ganze Elektrik...

Der Tdi ist einfach der geilere Motor...
Ich selbst fahre einen 200er Tdi... einfach nur suuuper.

Grüße


Kai

RE: Würdet Ihr noch einen nagelneuen TDI kaufen?

Moin,

ja kauf dir noch einen!
Ich fahre einen TD5. Seit fast 2 Jahren! Mit der Elektronik habe ich null Probleme! Und dann eben 3 Jahre Garantie!

Viel Spaß beim Kauf!

Carsten

ich hab einen 300tdi bj 12/97
ich würd wieder einen kaufen !
ich weiss jetzt schon das ich mich um einen passenden diagnosestecker
oder bordelektronik nie kümmern muss und die schraubenschlüssel gehen in 20 jahren auch noch.

der motor ist top ! wenn ich will (will ich kaum !) geht meine tachonadel auf 140 bei 235/85r16 reifen. so falsch kann aber auch ein mechanischer tacho nicht gehen oder ?
will nur sagen: leistungsreserven genug. (185 000 km)

Nagelneuer Tdi wäre auch unser Traum-Defender! ICH würd' ihn kaufen!
zu den 140 auf dem Tacho :D: Der Tdi zeigt bei STANDARD-Bereifung (7,5x16) gute 8% zuviel an! Das habe ich auch von anderen Tdi-Fahrern bestätigt bekommen (per GPS gemessen)! Da die 235/85er einen vergleichbaren Umfand haben, wird auch da bei angezeigten 140km/h die tatsächliche Geschwindigkeit ca. 10km/h (!) drunter liegen ;)
Nichts destotrotz sind dies Geschwindigkeiten, die auch die TD5-Besitzer nur äußerst selten fahren, wenn sie an ihrem Auto hängen - das sollte also KEIN Kaufkriterium sein!
EINZIGER Nachteil ist m.E. der Zahnriemen, den man TATSÄCHLICH regelmäßig wechseln sollte - DANN hat man bestimmt weniger (und leichter selbst bzw. ÜBERALL behebbare) Probleme als mit einem TD5 zu erwarten =)

Leider hatten WIR seinerzeit (vor einem Jahr) NICHT die Möglichkeit einen neuen TDI zu kaufen und hier zuzulassen (weder rechtlich noch finanziell) - Die Möglichkeit(en) vorausgesetzt wäre DAS allerdings unsere erste Wahl gewesen!!!

der bom

RE: Würdet Ihr noch einen nagelneuen TDI kaufen?

Hallo,

für Wüstentouren in Afrika ist der alte Tdi bestimmt besser ( jede Werkstatt kann reparieren), für den Alltag hier ist der Td5 genausogut.

Wie sieht es mit der Zulassung aus??
Wird der Wagen so abgenommen oder brauchst du eine Einzelabnahme mit Abgasgutachten (kann teuer werden!!)

Zuverlässig sind m.E. beide Motoren.

Interessante Frage! Die Fahrzeuge werden hier umgebaut, um den aktuellen Vorschriften zu entsprechen (KAT und noch ne Kleinigkeit). Dazu gibt es dann einen deutschen Brief. Mehr weiss ich momentan nicht.
Die Vorschriften, die naechstes Jahr rauskommen, sind ohne elektronische Abgaskontrolle, etc. nicht mehr einzuhalten. Ade Mechanik!
Finanziell ist das fuer mich auch nicht einfach zu stemmen. Aber mitlerweile sind Schulden ja staatstragend :D

Also wenn ich mir heute einen neuen Landy kaufen würde, würde ich auch einen TDI vorziehen. Der TD5 hat mehr Leistung uns ist schneller (chiptuning) aber die Leistungscharakteristik gefällt mir nicht so sehr. Wichtig bei der finanziellen Planung sollte auch eine gute Hohlraumversiegelung eingerechnet werden.
Das mit den "kleinen" Reifen kann ich bestätigen. Mit 255/85 geht der Tacho ganz genau. Mit einem 300er sollten 130km/h drin sein - aber auch nicht viel mehr.
Interessant könnte auch der Wiederverkauf werden. TDI Bj. 2006 könnte begehrt werden, kann aber vielleicht auch Probleme machen, je nachdem wie sicher das Gutachten ist.
Wenn du ihn lange über die Garantie hinaus fahren willst (wer gibt die Garantie?) suche dir deinen Landy so aus wie du ihn haben willst, nicht "was weg muß". Gibt LR Garantie auf einen TDI mit angeflanschtem KAT? Die machen doch imm Streitfall bei falschem Öl schon Schwierigkeiten.

Jens

Hallo Moddermann,

ichbin ebenfalls an einem neuen Tdi interessiert bin. Habe bislang einen 110 Tdi Hardtop und möchte wegen Familienzuwachs auf eine 4 Türer wechseln.

Welche Quelle hat sich bei Dir aufgetan? Kannst Du mir mehr Infos zur Verfügung stellen? Bisher habe ich mir sagen lassen, dass die Tdi's nicht mehr zulassungsfähig sind. Das wäre toll, wenn es doch gehen würde.

Schon jetzt danke für die Antwort.

Gruß

Rulaman

Weiss nicht, wie das mit der Werbung hier im Forum gehandhabt wird. Schicke Dir ne PN!

Kommt drauf an wofür!!!!

Hallo Moddermann

Ich habe auch einen 300erTDI und würde ihn nicht eintauschen. Ich kann vieles selbst reparieren. Ist deshalb für mich ein gutes Langstrecken- und Reiseauto. Ich brauche ihn zum Ziehen.

Aber.....

Im Vergleich zum TD5, der den kräftigeren Motor hat, der zeitgemäßer und vor allem besser zu tunen ist, ist der TDI ein wenig antiquiert.
Deshalb ist der TD5 immer der Bessere, auch, und gerade deshalb im Gelände.

Also...

Willst du auf große Fahrt gehen und ihn auch auf deutschen Straßen bewegen, kannst du selber schrauben, nimm den TDI.

Wilst du eine zeitgemäße, einfach zu tunende Off-Road Karre, die anderen Markengeländewagen schon als Serienfahrzeug das fürchten lehrt, nimm den TD5.

Ich weiß auch nicht wie es in deinem Fall mit Garantie aussieht.....
Ist bei einem flatschneuem TD5 dabei. Überall auf der Welt.

Vieles zu bedenken.

Gruß Jochen

Ist eine Glaubensfrage - der TD5 kommt schon nicht aus dem Quark - aber der TDI kanns noch weit lahmer :D

Spass beiseite - wenn Du keine Elektronik willst dann nimm ihn

Hi,


Vorab :
Der Grund warum ich einen TD% Habe ist ist nicht das ich ihn besser finde als den TDI sondern folgender.
Vor einiger Zeit haben mich diverse Freude immerwieder beschwafelt das ich einen neuen Def brauche, da ich in meinen alten LR 90 ( BJ 1985 ) zuviel Geld und Zeit investiert habe. Die Zeit war echt Knapp und so habe ich irgentwann dann doch ne TD 5 gekaufen.
Es war einfach vor einem Jahr kein E 3 Kat in sicht und auch mit betteln bei Tüv nix zu machen, was den TDI angeht. Selbst die überlegung ein Abgasgutachten zu machen mußte ich wieder verwerfen, da es in D Plicht ist es zu wiederrholen, selbst wenn er knapp besteht. Wenns eng wir braucht man drei !!!! bestanden Abgasgutachten. Und es wäre auf jeden Fall eng geworden.



Zum Thema Gelände :
Hier soll der TD5 besser sein als der TDI ?
Das kann ich nicht generell bestätigen ! Wenn der TD5 nicht auf drehzahl gehalten wird ist hier genauso Feierabend wie beim TDi wenns um Schlamm etc. geht. Auch am Hang ist der TD5 nicht besser.
Stell mal deinen TDI an einen 80 % Hang und mach den Motor aus. Dann starte im ersten Gang mit gas. Ist der Motor warm fährt er los. Du kanst dann zwar nicht rausbeschleunigen aber wenn der weg einigermaßen fest ist kommst du hoch.
Dann versuch das gleiche mal mit dem TD5. Die Elektronik ( oder was auch immer ) läst dir den Motor wieder absterben bevor er überhaupt richtig läuft !
Ich habe noch keine Disziplin gefunden die der TD5 deutlich besser bewältigt als mein alter TDI (-Umbau ).
Wo der ( nicht getunte ) TD5 seine Vorzüge ausspielen kann ?
Meiner Meinung nach Haupsächlich auf der Straße !
Und schneller als 150 KM/H ( 255 / 85 16 BFG MT ) läut meiner auch nicht.



Die Elektronik ist echt ne Sache für sich...
Viele Sagen ja wenn ich die teure Pumpe anspreche : " Ja aber dafür hat er ja keine Einspritzpumpe im Herkömmlichen sinne mehr die teuer ist und auch mal kaputt geht "
Aber wann geht die denn mal Kaputt ? Und wie häufig geht die Hochdruckvorförderpumpe beim TD% in Ar... ? Oder gar die Pumpedüseeinheiten ?
Meine Kreiselpumpen waren bisher bei keinem Fhz hin aber der TD5 hat uns in den Pyreneen deshalb hängen lassen ! Bei 180 TKM auf der Uhr.
Das Teil kostete 500 € und beim suchen des Fehlers stellten wir des weitern fest : Kabelbaum vom Zylinderkopf zum Steuergerät ( beide ) verölt => Schrott und Steuergerät war auch wohl nicht mehr trocken.
Das ist kein Schden der den Landy sofort Lamlegt aber es wird passieren und dann sind weitere 1200 € wech !
Macht summa sumarum 1700€ Schaden ohne Einbau für den Nintendo.
Des Weiteren ist der TD5 anfälliger was den Sprit angeht ( filter oft zu selbst wenn man aus sauberen Kanistern Tankt ). Du hast also dann ein Problem wenn es mal auf Fernreise o.Ä. geht.
Er ist keines Falls Pöltauglich und hat drei Ölfilter die gewechselt werden wollen etc. etc.
( dieser Fall war ein frühes Baujahr und ich weiß nicht ob sich das gebessert hat, was ich natührlich stark hoffe )

wenn du hier genaueres wissen willst benutz bitte mal die Suchfunktion.



Fazit :
Alles in allem Denke ich das der TD5 zwar schon ein guter Motor ist aber auf jedenfall der Anfälligere im Vergleich zum TDI.
Wenn einen der etwas "lahmere" TDI nicht zusehr stört würde ich den auf jedenfall, in Anbetracht auf rep Kosten und Pflegeleichtigkeit vorziehen.
Ich hab mich mit meinem TD5 abgefunden und hoffe das sich einige der Erfahrungen die ich mit anderen ( fremden ) TD5 gemacht habe nicht wiederholen(, in angesicht des späten Baujahres meines TD5,) würde mich aber auch über einen TDI nicht beklagen, der im direkten Vergleich meine erste Wahl wäre.
Ist halt abhänig von der jeweiligen Anforderung an das Fhz.



-oely-

Hi,


ich weiß ja nicht wie der "neue" Tdi hier in D zulassungsfähig ist, aber ohne massive Umrüstungen mit Kat etc. und Abgasgutachten wird man den hier wohl kaum auf die Straße kriegen.

Könntet ihr mir bitte nochmal konkret sagen, welche Abgasnorm bzw. (am besten sogar die Schlüsselnummer) der haben soll??

Der Td5 wurde ja schon einmal aktualisiert um auf Euro 2 (EG III) zu kommen und somit zulassungsfähig zu bleiben.....und jetzt wäre eigentlich Euro3 von nöten??!!

Gleichzeitig wäre es mal gut zu wissen welchen Typschlüssel 2006er Defeder mit Td5 haben....


CU!
Christian

Hallo, wenn es tatsächlich möglich ist einen 300 Tdi als Erstzulassung in den Verkehr zu bringen,würde ich zugreifen.Vom Serie 2 bis zum Serie 4 (90 ,110 und 127) mit 300 Tdi läßt sich ja eine Linie ziehen.Einen elektronisch freien Diesel wird man viel länger mobil halten können,alle Seviceteile sind häufigst anzutreffen,da sie in vielen anderen Fahrzeugen auch verbaut wurden,er verträgt auch schlechtere Dieselqualitäten,Kerosin,etc.Die Zulassungsprozedur würde mich stark interessieren.Hoffentlich klappt es.Viel Spaß Gemini