also ich habe ja kein so grossen plan, vielleicht kann mir hier jemand helfen.
ich habe meinen defender neu, und erstmal den tank ausgetauscht da löchrig. dann wollte ich den motor entlüften, hat aber nicht funktioniert, da eine wegfahrsperre eingebaut war die ich nicht kannte. bis ich das rausgefunden habe, hat der gute einige zeit orgeln müssen. dabei hat dann der anlasser angefangen zu qualmen und öl kam unten raus...
ich vermute jetzt dass dabei der hintere simmerring kaputt gegangen ist, und jetzt öl im schwungscheibengehäuse ist. wenn ich jetzt fahre tropft es halt ein bischen, wenn er steht eigentlich nicht. ja und plötzlich geht der anlasser nicht mehr, wenn ich starten will macht es nur klack beim sicherungskasten und da blinkt son kleines licht über dem linken der drei zusammenliegenden relais.
-kann es sein dass jetzt öl vom schwungscheibengehäuse in den anlasser gekommen ist und der deshalb nicht funktioniert? oder relai kaputt?
-was nun tun?
-anlasser ausbauen? von oben?
-und simmering? ganzes getriebe raus? wie geht das?
würd mich über antworten tipps und tricks freuen.
vielen dank
mary
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