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simmering kaputt, dadurch auch anlasser?

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    #1

    simmering kaputt, dadurch auch anlasser?

    hallo zusammen,
    also ich habe ja kein so grossen plan, vielleicht kann mir hier jemand helfen.
    ich habe meinen defender neu, und erstmal den tank ausgetauscht da löchrig. dann wollte ich den motor entlüften, hat aber nicht funktioniert, da eine wegfahrsperre eingebaut war die ich nicht kannte. bis ich das rausgefunden habe, hat der gute einige zeit orgeln müssen. dabei hat dann der anlasser angefangen zu qualmen und öl kam unten raus...
    ich vermute jetzt dass dabei der hintere simmerring kaputt gegangen ist, und jetzt öl im schwungscheibengehäuse ist. wenn ich jetzt fahre tropft es halt ein bischen, wenn er steht eigentlich nicht. ja und plötzlich geht der anlasser nicht mehr, wenn ich starten will macht es nur klack beim sicherungskasten und da blinkt son kleines licht über dem linken der drei zusammenliegenden relais.

    -kann es sein dass jetzt öl vom schwungscheibengehäuse in den anlasser gekommen ist und der deshalb nicht funktioniert? oder relai kaputt?
    -was nun tun?
    -anlasser ausbauen? von oben?
    -und simmering? ganzes getriebe raus? wie geht das?

    würd mich über antworten tipps und tricks freuen.
    vielen dank

    mary
    Stichworte: -
    #2
    AW: simmering kaputt, dadurch auch anlasser?

    Hallo Mary !

    Erstmal schön gelassen bleiben. Du hast da einen sehr haltbaren und dankbaren Motor in deinem Defender.
    Um dein Problem, oder die Probleme hireichend beurtelen zu können muß da einer mit Plan mal unter die Haube schauen.
    Normal geht vom orgeln der Simmering nicht durch. Wenn der Motor läuft ist es ja die gleiche Belastung nur dauernd.
    Das der Starter das Zeitliche gesegnet hat, kann schon sein. Wenn dieser nicht mehr der frischeste ist und schon etwas ausgenudelt könnte da was über den Jordan gehen. Möglich ist aber auch ein Masseproblem durch Bruzzelei, ähm hohen Stromfluss und damit einhergehener Kontaktkorossion oder so. Gibts alles.
    Also zum Wechsel des Wellendichtrings nimmst du am besten den Motor raus.Dann hast du auch gleich den Starter in der Hand.

    So und nun müssen sich hier die Wahren Helden outen in der Nähe vom Bodensee, die dir gerne mal unter die Haube schauen mögen!!

    Viel Glück

    Holger
    was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
    Schaf lügt !

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      #3
      AW: simmering kaputt, dadurch auch anlasser?

      danke holger für die schnelle antwort.
      also wenn das öl beim startermotor rauskommt kann es ja nichts anderes sein als der simmerring,oder?
      wie lang braucht man so ca. bis man den motor draussen hat?
      gibts da anleitungen?
      mfg
      mary g

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        #4
        AW: simmering kaputt, dadurch auch anlasser?

        was???? motor raus??? was´n das für nen quatsch...

        da ist das mit dem getriebe aber einfacher ..

        wenn es nicht viel ist was da unten raus tropft lass es tropfen.. ,ja
        ich weiß ,ist nicht die feine englische
        tut meiner auch seit ca. einem dreiviertel jahr...
        hatte das getriebe (defekt) draußen und hab das schwungrad und kupplung mal
        anschauen wollen,anbei gleich den doofen kurbelsiri gewechselt weil undicht.

        den anlasser bekommt man auch so raus.
        kann auch sein,dass er gerade etwas blöd steht,dass er nicht einspurt,muss aber nicht.
        da haust du einfach mal etwas mit nem schraubenschlüssel drauf,dass er merkt das jemand da ist ;)
        :).......Every Inch a King......

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          #5
          AW: simmering kaputt, dadurch auch anlasser?

          hallo!
          also gut, dann halt kupplung ausbauen, oder wie? gibts dafür ne anleitung, wie lange geht das?
          und am relai kanns nicht liegen? was macht denn das gelbe lichtlein da?
          wenn ich jetzt das getriebe rausnehme, was würde sich dann empfehlen alles zu wechseln an dichtungen usw?...(damit ich gleich alles bestellen kann und das in einem wisch durchziehen kann)
          vielen dank!

          liebe grüsse

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            #6
            AW: simmering kaputt, dadurch auch anlasser?

            Normalerweise tropft das Öl aus dem Wading Plug, und gelangt nicht in den Anlasser. Wenn das Öl so hoch käme, dann wäre längst die Kupplung hin.
            Will man den hinteren KW Siri wechseln geht das am einfachsten indem man die Getriebe raus nimmt. Ist relativ einfach und wurde im Forum schon reichlich beschrieben.
            Und welche Dichtungen an den Getrieben kaputt sind kannst Du am besten nach dem Ausbau selbst sehnen. Natürlich kann man pauschal alles tauschen. Aber erfahrungsgemäß wird ein Rover dadurch auch nicht dichter
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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