Moin Moin,


leider kann ich kein Foto vom hinteren Radlauf machen, durch einen Bodenkontakt ist das Verteilergetriebe defekt (Gehäusehälften verschoben, starker Ölverlust und gebrochene Zahnflanken), morgen, wenn die Teile kommen, kommt er aus der Werkstat raus.

Im hinteren Radkasten ist ausreichend Platz für den Reifen, auch beim einfedern. Akademisch betrachtet ist der Radius vom 265/75 gegenüber dem 245/75 um 1,1,cm und gegenüber den 235/70 um 2,6 cm größer (358 mm zu 347 mm und zu 332 mm).

Diese akademischen Werte konnte ich durch Geschwindigkeitsmessungen mit dem GPS bestätigen. Bereifung: BFG AT Sommer und Herkules Polartex im Winter.

Die Fahrwerkserhöhung beträgt ca. 2“ ( ca, 5,0 cm), mit OME 777/OME 781 und Dämpfern N107/N108 ausgeführt, der Disco hat keine Luftfederung.

Reifen + Fahrwerk ergeben ca. 8 cm mehr Bodenfreiheit. Zum Fahren abseits der Straße ist das für mich schon ein ganz vernünftiger Wert.

Klar man kommt mit der Serienbereifung auch dort durch wo man mit den 245/75 oder 265/75 durch kommt, es ist ja schließlich ein Land Rover und 2,6 cm sind bei dem Auto nicht die Welt.

Aber die Optik, irgendwie sind die Originalreifen für das Auto zu klein, oder das Auto zu groß. Aber das ist eine Frage des Geschmacks. Technisch bin ich von dem Fahrwerk begeistert.

Ob neuerdings ein Abgasgutachten erforderlich ist kann ich nicht beurteilen, eingetragen ist die Bereifung ohne weitere Probleme. Die erforderliche Tachoangleichung ist recht einfach, ich bekam sehr kompetente Tips in einem anderen Forum.

In Amerika scheinen die 265/75 die „Standartbereifung“ zu sein. Für den Umbau nachfolgender Link http://www.expeditionexchange.com/disco2frontcoils/ ansonsten bietet hier im Forum ein recht nettes und entspanntes Mitglied eine Fahrwerkserhöhung für Discos mit Luftfederung an.

Gruss Goetz

Lieber Götz

Beim Stahlfederfahrwerk geht es dann wohl doch mit Höherlegung, ich habe Luftferderung und die Stabisteuerung, die ist bemüht das maximale an Verschrenkung rauszuholen, die Höhe der Reifen ist dann nicht das Problem, sondern die Breite. Da fehlen dann an der Tür einfach die letzten 2 cm. Was aber auch daran liegt das der MT von BFG sehr breite Seitenstollen hat. Mit einem Straßenreifen in der Größe könnte es dann wieder passen.


Beim Abgasgutachten vergaß ich zu sagen das das erst ab denn Baujahr 2003 zum tragen kommt.


Mit dem Unterschied des durchkommen meinte ich dei Differenz vom 245/75 zum 265/75

Dann wünsch ich dir viel Erfolg bei der anstehenden Reparatur deines Disco. Meinen habe ich von unten her ein wenig "geschützt" vor Feindberührung.

lg heiko

PS. Sollte jemand das Teilegutachten für 245/75 16 gebrauchen, so kann ich es als PDF verschicken.

Moin Heiko,

Reparatur ist leider negativ, Teile sind erst Montag da. Die defekten Zahnräder sollen aber nicht durch die Feindberührung verursacht sein.

Der Schutz sieht imposant gut aus. Ist es ein Selbstbau oder von ASFIR ? Ist die Belüftung bzw. Kühlung des Getriebes beeinträchtigt ? Über eine Info würde ich mich freuen.

Wenn Bedarf an einer Kopie der Eintragung besteht, bitte melden. Übrigens der Disco ist Bj. 2003.

Gruss Goetz

Die Platte ist Eigenbau aus 6mm Alu, mit der Kühlung (Automaticgetriebe) habe ich auch beim Anhängebetrieb 3,5to keine Probleme

Lg Heiko

Hi,

bei Automatik brauchst du keine super Belüftung am Unterboden, ist ja ein extra Ölkühler vorne vorhanden.

Beim Schalter würde ich allerdings eine geschlitzte PLatte vorziehen.
Ich hab bei mir eine Asfirplatte montiert. Im Forst bringen die Löcher allerdings das Problem mit, dass man unter Umständen dicke Äste darin verkeilt. Vorteil dieser Platte ist, dass die Bremstrommel mit geschützt ist.

Genau weil ich solche Schäden wie bei dir jetzt vermeiden wollte, wurde die Platte montiert. Hier nochmal ein Bild von meinem Unterboden:




und der Platte von der Seite:



....das Ding wiegt allerdings 25kg. Dafür kriegt man es auch nicht klein, wenn man nur noch mit den 2 Hinterrädern am Boden auf nem Felsen aufliegt....

MfG,
Christian

RE: hat jemand 265/65 r 16 und

Es scheinen auch noch größer Reifen (305/70R16 BFG MT ) am Disco II möglich zu sein




Gruß Götz

RE: hat jemand 265/65 r 16 und

....möglich ist alles, aber der technische Aufwand der betrieben werden muss um diese Reifengröße fahrbar zu machen ist exorbitant und beläuft sich sicherlich auf mehr als 7.500 Euro....

Zusätzlich braucht man noch nen gut gelaunten TÜV-Prüfer.

Ich glaub wir gehen hier im Forum immer von praktikablen Lösungen aus....nicht von dem was noch irgendwie so gerade erreichbar ist. (Es sei denn es wird explizit danach gefragt ;) )


CU!
Christian

P.S.: Der Wagen wird nun schon zum zweiten Mal angeboten und ehrlich gesagt würde ich so einen verbastelten Disco nicht gebraucht kaufen.....da für soetwas nahezu alle sicherheitsrelevanten Bauteile geändert werden müssen ist sowas einfach vertrauens Sache.

RE: hat jemand 265/65 r 16 und

OK, danke für den Hinweis.

Gruss Götz

RE: hat jemand 265/65 r 16 und

....wohl ich zugeben muss:

Sieht schon brutal aus :D



Hier also nochmal Zusammenfassung von dem Beitrag, weil wir etwas off-topic sind:

245/75 R16 passen auch mit Serienfahrwerk auch wenn es je nach Reifentyp schon recht eng ist.

265/70 R16 können passen müssen aber nicht....bei starker Verschränkung kann es Probleme geben, genauso wie bei starken Lenkeinschlag und IIa Stoßstange (wurde mir grad noch vom Freund bestätigt) ab 1 Zoll evtl schon möglich

265/75 R16 passen bei Serienfahrwerk nicht, schleifen hinten am Radhaus. Bei 2 Zoll Lift aber fahrbar.


Die Spacer sind ne recht praktikable Lösung, werde ich auch verbauen. Allerdings muss dann auch der Rest vom Fahrwerk angepasst werden, sonst könnte es teuer werden.

MfG,
Christian

....möglich ist alles, aber der technische Aufwand der betrieben werden muss um diese Reifengröße fahrbar zu machen ist exorbitant und beläuft sich sicherlich auf mehr als 7.500 Euro....


Genau das ist der Fall!
Derjenige der den Wagen anbietet hat sich sehr wohl "Gedanken" gemacht!!!!
Und zwar richtig!

Hat nur jetzt wieder ein anderes "Projekt" am laufen.......
Ich sach nur Disco III G4.......

greets

-OTTO-

Hi,

dass er sich "Gedanken" gemacht hat, wollte ich ja auch nicht abstreiten. Es ist halt im nachhinein nur so gut wie unmöglich zu überprüfen ob auch wirklich alles vernünftig gemacht wurde. Wenn du diese Person kennst, kannst du das abschätzen.

Wenn man allerdings als "Fremder" so ein Auto kaufen will, ist es wie gesagt absolut vertrauens Sache. Ich persönlich würde es halt nicht machen, wenn ich den Besitzer nicht kenne. Dafür musste da zuviel an der Lenkung, den Stabis etc. etc. gemacht werden um ihn so hoch zu kriegen.


CU!
Christian

http://foren.off-road-forum.de/viewtopic.php?t=11813

http://www.viermalvier.de/forum_php/...rue#Post337563

http://www.eastcoastrover.com/168.html

http://www.safarigard.com/