Nach nun 4 Monaten Hardcoreschrauberei steht der Gute endlich wieder auf eigenen Rädern und hat seine Karosse zurück. Es ging nie darum, irgendeinen Oldtimer zu restaurieren oder so, sondern lediglich mein neues Allltagsfahrzeug und Nutzgerät auf die Strasse zu bringen.
Man glaubt gar nicht, was an einer Serie alles am Arsch sein kann und der Verkäufer sie einem trotzdem als "fahrbereit" andrehen kann....
Ich wollte also nur das wichtigste machen, was mit einen komplett gestrippten Rahmen endete.
Inzwischen hat der Motor neue Kolbenringe, Ventile und Dichtungen. Das Getriebe eine neue Synchrongruppe und Anlaufscheiben. Der Rahmen neue Spitzen und sonstige Bleche. Zwei andere Achsen die an neuen Federn und Dämpfern hängen. Andere Lima samt Halterungen, neuer Blinkerschalter, neue Stoßstange, komplett neuer Kabelbaum, neue Bremsen rundum, Kupplungsnehmerzylinder überholt. Und dazu natürlich sämtlicher Kleinscheiß wie Schrauben, Halterungen, Führungen, Glühkerzen, etc. da an der Kiste wirklich jedes Teil Schrott war. Sogar die AHK samt Adapterplatte war krumm...
Jetzt habe ich jedenfalls vier Monate lang alle meine Zeit und alles Geld (und noch mehr) in diesen Wagen investiert um ihn wieder halbwegs zusammen zuhaben (sieht natürlich immer noch aus wie Hund) und jetzt ist die Einspritzpumpe am Arsch!!!
Es war ein so schöner Lichtblick, den neu gehonten Motor im frisch lackierten Rahmen zu sehen und dann den ersten Strom durch den neuen Kabelbaum zu schicken um ihm Leben einzuhauchen...
Aber nichts! Die Sau ist nicht zum anspringen zu überreden. Filter, Pumpe und Regler sind entlüftet. An der Pumpe liegt Sprit an, der Abstellzug ist am unteren Anschlag, aber der Hochdruckteil fördert nicht.
Vor dem Zerlegen sprang er kalt auch schon richtig mies an, da war aber auch eine der Reihenglühkerzen durch. Aber jetzt läuft selbst mit Vorglühen gar nichts.
Habe heute gehofft, das nur der Regler klemmt, daran liegts aber wohl auch nicht.
Langsam glaube ich an Karma oder so....
Ich suche jetzt jedenfalls dringend eine Lucas (CAV) DPA 3248760 für den 2,25D. Ich bin wirklich für jede Hilfe dankbar und möchte mich auch jetzt schon beim ganzen Forum bedanken, ohne das der Wagen gar nicht so schnell soweit gekommen wäre. Besonders an Guido und Heppsen, die sich wirklich immer die Mühe machen eine Antwort zu verfassen.
verzweifelte Grüße
Julian
P.S.: Das französische Kennzeichen hat keine Bedeutung.
Man glaubt gar nicht, was an einer Serie alles am Arsch sein kann und der Verkäufer sie einem trotzdem als "fahrbereit" andrehen kann....
Ich wollte also nur das wichtigste machen, was mit einen komplett gestrippten Rahmen endete.
Inzwischen hat der Motor neue Kolbenringe, Ventile und Dichtungen. Das Getriebe eine neue Synchrongruppe und Anlaufscheiben. Der Rahmen neue Spitzen und sonstige Bleche. Zwei andere Achsen die an neuen Federn und Dämpfern hängen. Andere Lima samt Halterungen, neuer Blinkerschalter, neue Stoßstange, komplett neuer Kabelbaum, neue Bremsen rundum, Kupplungsnehmerzylinder überholt. Und dazu natürlich sämtlicher Kleinscheiß wie Schrauben, Halterungen, Führungen, Glühkerzen, etc. da an der Kiste wirklich jedes Teil Schrott war. Sogar die AHK samt Adapterplatte war krumm...
Jetzt habe ich jedenfalls vier Monate lang alle meine Zeit und alles Geld (und noch mehr) in diesen Wagen investiert um ihn wieder halbwegs zusammen zuhaben (sieht natürlich immer noch aus wie Hund) und jetzt ist die Einspritzpumpe am Arsch!!!
Es war ein so schöner Lichtblick, den neu gehonten Motor im frisch lackierten Rahmen zu sehen und dann den ersten Strom durch den neuen Kabelbaum zu schicken um ihm Leben einzuhauchen...
Aber nichts! Die Sau ist nicht zum anspringen zu überreden. Filter, Pumpe und Regler sind entlüftet. An der Pumpe liegt Sprit an, der Abstellzug ist am unteren Anschlag, aber der Hochdruckteil fördert nicht.
Vor dem Zerlegen sprang er kalt auch schon richtig mies an, da war aber auch eine der Reihenglühkerzen durch. Aber jetzt läuft selbst mit Vorglühen gar nichts.
Habe heute gehofft, das nur der Regler klemmt, daran liegts aber wohl auch nicht.
Langsam glaube ich an Karma oder so....
Ich suche jetzt jedenfalls dringend eine Lucas (CAV) DPA 3248760 für den 2,25D. Ich bin wirklich für jede Hilfe dankbar und möchte mich auch jetzt schon beim ganzen Forum bedanken, ohne das der Wagen gar nicht so schnell soweit gekommen wäre. Besonders an Guido und Heppsen, die sich wirklich immer die Mühe machen eine Antwort zu verfassen.
verzweifelte Grüße
Julian
P.S.: Das französische Kennzeichen hat keine Bedeutung.
Kommentar