Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
daß die Lochzentren identisch sind, hatte ich auch so herausgelesen. Aber das scheint leider nicht der Fall zu sein, wie ich den späteren Postings entnehme.
So hilft dann das Durchbohren auch nicht. Was aber mit einer Standbohrmaschine bewaffnet harmlos klingt.
Und man muß dann ja nicht auf M18 durchbohren. M16 hätte mir dicke gereicht. Das ist ja schon übel massiv für´nen Haken. Geht aber ganz offenbar am Thema vorbei.
AF, machste mal´n kurzes Pic vom fertig montierten Bauteil ?
__________________________________________
RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Einfach Haken im gewünschten Maß kaufen - 50mm oder 90mm tiefer - da kann man sich die wildesten Konstruktionen sparen - Lochplatte dahinter und fertig
ich muß erstmal gleich was futtern. Dann fällt mir denken leichter :) Verstehe ich´s richtig, daß die Konterplatte zwischen Rover-AKH-Bock und Kugelkopf kommt ?
(ich habe jetzt nur die RRC-Kupplung vor Augen. Geht´s um einen Defender?)
__________________________________________
RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
M01M: auf den Bildern habe ich irgendwie das e11 Prüfzeichen nicht gefunden....
für ein U-Profil gibt es kein Prüfzeichen. Hat von mir den Segen bekommen. Ist schon seit 10 Jahren dran und wurde noch nicht bemängelt. Sieht halt so aus, als wenn`s ein Original ist. Prüfzeichen sind ja genug von der Originalhalterung vorhanden.
... warum hast Du die untere Platte (in Fahrtrichtung gesehen) hinter die obere Aufnahme geschraubt und nicht davor? Du verlierst so jede Menge Platz und riskierst z.B. bei einer Antischlingerkupplung am Hänger, daß sie nicht ausreichend Bewegungsfreiraum hat. Sehe aber gerade, daß die untere Platte seitlich abgewinkelt ist, so daß es schwierig ist, sie davor anzubringen.
...geh zum Schlosser, lass Dir ne Stahlplatte mit dem Lochbild der neuen Kugel machen (lt. einem versierten Landy Zubehörhändler, der solche Platten anbietet reichen 5mm Stahl aus) und gut ist! Ich habe das so machen lassen - allerdings aus 8mm Stahl. Die Bohrungen des Kugelkopfes zu bearbeiten ist nicht ratsam, denn dieses Teil hat eine E-Kennzeichnung und wurde so abgenommen. Die separate Stahlplatte gilt quasi als Befestigungsmaterial - eine Unterlegscheibe hat auch keine E-Kennung...
Meine ist derzeit beim Verzinken - Mass ist 135 x 105mm x 8mm mit entsprechendem 4er Lochbild für die -90mm Kugel und passt so bestens in die LR Heckstossstange rein. Die Kugel befestige ich mit M10 verzinkten Stahlschrauben (10.9) mit Teilgewinde und selbstsichernden Muttern und Unterlegscheiben.
So wie es viele andere schon geschrieben haben - hält sicher länger als der Rest ;-)
Da gibt es Industrienormen für den letzten Tüddelkram, aber bei einer AHK bekommen die das nicht hin. Ich meine, die Grundplatte ist ja nicht von irgendeinem Buschmann mit Esse auf's Geratewohl geschmiedet worden, sondern von einem namhaften Hersteller.
Du bist ja echt lustig.
Das kommt davon,wenn Buschmänner an Fahrzeugen basteln.
Es gibt zwei Systeme.
Das eine benutz 2 Schrauben M16 - 90mm Abstand.
Das andere 4 Schrauben M10 - 83mm Abstand.
Für die erste gibt es keine tiefgezogenen Köpfe.
Da hättest du dir einen anderen Bock kaufen müssen.
Das Thema hatten wir hier schon öfter.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
...kann mir mal bitte einer die höhe und dicke des original dixon bates "slider" geben!?
da ich aktuell auch dasselbe problem habe dass die kugel zu hoch ist, den landy grad ned zur hand hab und mir einen zusätzlichen "slider" mit dem 83x56er lochbild machen möchte, wären die maße äusserst hilfreich!! :D
danksche, martin
...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!
... warum hast Du die untere Platte (in Fahrtrichtung gesehen) hinter die obere Aufnahme geschraubt und nicht davor? Du verlierst so jede Menge Platz und riskierst z.B. bei einer Antischlingerkupplung am Hänger, daß sie nicht ausreichend Bewegungsfreiraum hat.
das U-Profil gibt die Möglichkeit her, die Verlängerung nach unten hin zu verstärken. Wenn ich es vor die Platte anbaue, habe ich entweder die Stege im Weg (ich kann das Profil nicht auf den Stegen befestigen), oder ich muss den unteren Bereich der Stege entfernen, was dann für die Stabilität keinen Sinn mehr macht. Verständlich, meine Ausführung?
Um deiner Meinung nach den verlorenen Platz wieder herzustellen, könnte man (es ist sowieso bei dem Eigenbau Schlosserarbeit nötig) die Differenz durch ein angepasstes Flacheisen in der Plattenstärke zwischen U-Profil und Kupplungskopf legen.
Die zweite Möglichkeit: ich habe deine Frage Grundsätzlich missverstanden.
Vorher, die neue Kupplung mit der Konterplatte vom Schlosser und nach ein wenig Feilerei die neue in montiertem Zustand mit Hochglanz dank destilierter Schafe.
Sieht gut aus. Das ist sogar so gut, das das beim TÜV dranbleiben kann ohne das der gute Mann Schnappatmung bekommt. Was ja bei Eigenkonstruktionen an Defendern eher selten ist :D
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar