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Turbolader mit variabler Geometrie

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    #1

    Turbolader mit variabler Geometrie

    Grüss euch ihr Ländy Enthusiasten.
    Ich habe da eine Frage. Ich möchte meinem Defender einwenig auf die Sprünge helfen. Da er im unteren Drehzahlbereich ein wenig schlapp ist, möchte ich ihm einen Turbolader mit VGT verpassen.
    Hat jemand von euch Erfahrung damit? Kennt jemand einen Hersteller der einen solchen Turbo anbietett? Für jeden Tipp bin ich dankbar.

    Landroverliche Grüsse aus der Schweiz
    Stichworte: -
    #2
    AW: Turbolader mit variabler Geometrie

    Benutz mal die Suche, da hat gerade erst mal wer einen Umbau gepostet. Das Fahrzeug läuft in Serfaus in Tirol und hat glaub ich einen Lader aus einem Audi

    Edit: Ach ja, willkommen im Forum!
    You Can't Fix Stupid:evil:

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      #3
      AW: Turbolader mit variabler Geometrie

      der lader vom 2,8 tgv passt auch .

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        #4
        AW: Turbolader mit variabler Geometrie

        Hi,
        den Turbolader für den TGV bekommst Du "günstig" bei

        STK Turbo Technik - Turbolader Made in Germany
        http://www.turbolader.net/
        Turbolader -80% kaufen ✅ GARRETT BorgWarner Distributor ✅ Fabrikneu Austausch Upgrade Reparatur ☎ Turbolader-Experten-Support!


        oder

        AlliSport - Performance Upgrades & Aluminium Fabrication
        http://www.allisport.com/
        AlliSport have become synonymous with turbo diesel tuning and bespoke aluminium motorsport fabrication, particularly for Land Rover products.



        Wo bei günstig - um die 1.000.- Eur - eine Frage der Betrachtung ist. Bei Allisport kannst aber gleich noch einen ordentlichen Ladeluftkühler kaufen.

        Bei http://www.landrovermotor.com/ bekommst Du den Anschluss vom Turbolader an den Krümmer.

        Die Audi-Geschichte hört sich aber auch interessant an. Auf jedenfall bist Du nachher nicht mehr der Letzte an der Ampel :-).
        Gruß
        Matthias
        Zuletzt geändert von Nantucket; 16.06.2010, 20:25.

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          #5
          AW: Turbolader mit variabler Geometrie

          hallo ,

          wenn du interesse und zeit hast kannst du dir meinen umbau mal anschauen.
          hat mich ca 180.- euro gekostet. handwerkliches geschick vorausgesetzt.
          bilder:

          Error 404 (Not Found)!!1
          http://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=guenternairz&target=ALBUM&id=5434753789820442705&authkey=Gv1sRgCM6SiKGP2enUpQE&feat=email


          günter
          Zuletzt geändert von lrpaarts110; 22.06.2010, 13:17.

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            #6
            AW: Turbolader mit variabler Geometrie

            Hallo Günter,
            offensichtlich hast Du einen 200TDi. Aus welchem Fahrzeug stammt der Turbo und damit verbunden um welchen Turbo handelt es sich?
            Außer dem Alfa hatte imho keiner einen pneumatischen VTG verbaut.
            (Außer der HSE2.8 im Ranger, aber den gibt es hier ja nirgens)

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              #7
              AW: Turbolader mit variabler Geometrie

              Renault Espace
              Audi Irgendwas

              Mich würde aber auch interessieren,was ich da eigentlich gesehen habe.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                AW: Turbolader mit variabler Geometrie

                hallo zusammen!

                der turbo ist vom audi a6 2.5tdi
                ich habe ihn aber schon etwas anpassen müssen

                günter

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                  #9
                  AW: Turbolader mit variabler Geometrie

                  Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                  Renault Espace
                  Audi Irgendwas

                  Mich würde aber auch interessieren,was ich da eigentlich gesehen habe.
                  Auch mit T25 Flansch?


                  Hat jemand eine Idee wie man einen PWM gesteuerten Verstellmotor pneumatisch ansteuern kann? Ich habe davon in einem MB Forum gelesen...

                  @lrparts Was hast Du denn angepaßt (Außer dem Hosenrohr, das ja nun auf der falschen Seite sitzt und der Luftansaugung)?
                  Zuletzt geändert von kaid90; 26.06.2010, 14:32. Grund: Etwas vergessen

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Turbolader mit variabler Geometrie

                    Es gibt am September etwas neues für unsere Landies...von TD5Alive...das grinsen wird eingemeißelt :-)

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Turbolader mit variabler Geometrie

                      das is aber fürn TD5

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                        #12
                        AW: Turbolader mit variabler Geometrie

                        ich habe einen ladeluftkühler von allisport und einen 2,8 tgv.jetzt habe ich die einspritzpumpe nach dem rezept von rainer 4x4 optimal eingestellt.ich bin völlig fertig wie die karre zum sprung ansetzt.diese woche wird noch ein allisport wasserkühler eingebaut damit da auch die temperaturen bei höchster belastung nicht in den roten bereich gehen.

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                          #13
                          AW: Turbolader mit variabler Geometrie

                          gute wahl - bau bei gelegenheit noch ein abgasthermometer ein. Du wirst dich wundern, wie heiß der Motor jetzt wird.

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                            #14
                            AW: Turbolader mit variabler Geometrie

                            Zitat von erik Beitrag anzeigen
                            ich habe einen ladeluftkühler von allisport und einen 2,8 tgv.jetzt habe ich die einspritzpumpe nach dem rezept von rainer 4x4 optimal eingestellt.ich bin völlig fertig wie die karre zum sprung ansetzt.diese woche wird noch ein allisport wasserkühler eingebaut damit da auch die temperaturen bei höchster belastung nicht in den roten bereich gehen.
                            Ist der Alli-Kühler dann auch aus Alu? Irgendwie macht der Gute doch alles aus Aluminium, oder?

                            Grüsse, Norbert

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                              #15
                              AW: Turbolader mit variabler Geometrie

                              der kühler kam heute.ist komplett aus aluminium und handwerklich sauber gemacht.morgen werde ich diesen einbauen.p.s.das mit dem abgasthermometer ist sehr gut.hatte ich im 300er tdi eingebaut.beim tgv habe ich kein gutes gefühl den gusskrümmer für die sonde anzubohren.vielleicht mache ich einen zwischenring zwischen krümmer und turbolader.in den wird dann das sondenloch gebohrt.

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