RE: td5 langfahrt

Kann man so schwer sagen, denn:
Wie viele Personen fahren in dem Fz. mit
Wird darin übernachtet, oder im Zelt/Hotel, Dachzelt
Ist ein Dachträger vorhanden
In welche Gegend soll es gehen -warm/ kalt
Wie alt ist das Fahrzeug
Gibt es in dem/ den Ländern eine Landrover Vertretung oder ist man abseits von Versorgungsmöglichkeiten.
Mir fallen viele Dinge ein, kannst du etwas konkreter werden?

danke fuer die antwort,
also es wird zu zweit gefahren.
es soll zur not auch im fahrzeug geschlafen werden, aber normalerweise im dachzelt.
es soll davon ausgegangen werden das es keine lr-vertretung gibt. die strassen sind wenn ueberhaupt vorhaden eher in schlechtem zustand.
es geht mir weniger um tipps bzgl. der campingausruestung, sondern vielmehr um tipps was man absolut mitnehmen sollte.
also ersatzteile, sowie spezielle werkzeuge. also ein satz normale ring- und maulschluessel, sowie hammer und zange sind schon klar aber was brucht s sonst noch? ja das fahrzeug ist 2 jahre alt und hat 50 tkm runter.
gruesse grosso

Also so spontal fällt mir da mal ein:

52er Schlüssel für Radlager
Radlager+Simmerring
Hi-Lift
Kompressor
Flickzeug
Öle
Dieselfilter
Je nach Abnutzungsgrad: Bremsbeläge
Keilriemen
Knetmetall
Kabel, Lötkolben, Spannungsprüfer
Ersatzbirnchen und Sicherungen
Schrauben und Muttern in verschiedenen Größen
Ersatzschlüssel
...

Dies ist sicher nur ein kleine Auswahl, aber mal ein Anfang :D

Hai grosso,
an Deiner Stelle -wenn Du schon so 'ne Frage in einem wir-fahren-den-einzig-wahren-Gelände(r)wagen- Forum postest-würde ich es umgekehrt machen:
Schreib was Du vorhast (wohin, wie lange),
schreib was Du dranhast (Reifen, Fahrwerk, Dachgarten etc.),
poste 'ne Liste was Du mitnehmen willst ...
Dann wird's imho konkreter.
Sonst kommen immer die persönlichen Vorlieben der jeweiligen User (ich z.b. wollte keine Langzeitreise im Dachzelt machen...)
Ansonsten sind zur Orientierung Indernett- Seiten von NGO's die jwd- Langzeitaufenthalte mit ihren Fahrzeugen haben, einigermassen hilfreich -z.B. was Reifengrössen und -arten und mehr oder minder nützliches Zubehör angeht.
Als da z.B. wären
- Ärzte ohne Grenzen
- Toyota Gribraltar (rüsten NGO's - Buschtaxis hpts. für Afrika aus...)
Sind zwar - wie auch beim Internationalen Roten Kreuz -ausschliesslich Buschtaxis, aber auch das hat wohl seinen Grund...
UNO, Militär-Seiten usw. würde ich vergessen - da spielt Geld keine Rolle.
Seiten von Leuten, die private Langzeitreisen gemacht haben, sind meist auch mit Vorsicht zu geniessen -wer gibt schon gerne zu mit der Goldenen Zitrone unterwegs (gewesen) zu sein...
Als allgemeiner Literatur- Tip zum Einelsen gab's - oder gibt's vielleicht immer noch ;ich hol mir das Zeug in gut sortierten Bibliotheken- z.B.
Autofernreisen, Reihe ReiseKnow-How von Büttner

P.S. ich war knapp 19 Monate in der Elektronik- Aludose mehr oder minder jwd unterwegs- hätte ich vorher in den schon damals existierenden LR- Foren rumgelesen, wäre ich wohl nie losgefahren...:D
und -btw- Strassen gibt's ausser in der Antarktis auf allen Kontinenten ...:P

ja das ist eben das jproblem mit dem toyota fahren viele aber mit dem defender wohl fasst keiner :( woran das wohl liegt?
ich hab ja mittlerweile auch schon den 2. motor drinnen. allerdings waere ich mit dem anderen (vorausgesetzt genug oel dabei) nicht liegengebleiben.
von der idee her solls von deutschland nach namibia gehen (dort wohnt eine befreundete familie). da der wagen dort sicher abgestellt werden kann sind dann verschiedene touren von windhoek aus geplant. und irgendwann gehts dann wieder zurueck nach deutschland.
es sollen zusatzdanks fuer 200l diesel, und 40l wasser fest eingebaut werden.
wagenheber u.s.w. ist schon klar.
wichtig waere z.b. zu wissen ob es einfach so moeglich ist beim td5 das steuergeraet zu wechseln. zumindest beim wechsel von pd-einheiten muessen diese wohl erst mal neu kalibriert werden. wie sieht es aus mit den achswellen? ist es ratsam hier die verstaerkten einzubauen, oder nimmt man lieber ersatzwellen mit, und hat so eine sollbruchstelle im antriebsstrang?
da ich von haus aus elektriker bin mach ich mir wegen diverser wackelkontakte u.s.w weniger sorgen, solange es auf die elektrik beschraenkt bleibt. alles was elektronisch funktioniert wuerden ich (soweit zum fahrbetrieb unabdingbar) als ersatz mitnehmen wollen.
es ligt mir fern das auto aufzumotzen. so unauffaellig wie moeglich sollten die modifikationen sein. verstaerkte federn vielleicht um das mehrgewicht zu kompensieren? u.s.w.
gruesse grosso

Solange Du nicht an der Leistung drehst und keine Achssperren einbaust, brauchst Du Dir um die Steckachsen nicht mehr Sorgen machen als um ALLE ANDEREN TEILE auch :D

Hallo grosso
Da ich noch nie eine so weite Reise mit meinem Defender gemacht habe weis ich auch eigentlich gar nicht was man und auch frau mitnehmen sollte. Aber eins solltest du auf keinen fall vergessen und zwar einen Sannungswandler von 12 auf 230 volt . Weil ohne strom funst der beste lötkolben nicht. :D :D ;)Wünsche trotzdem eine angenehme Reise und das ihr am stück wieder nach hause kommt.
Viele Grüße
Johannes

Es gibt auch 12V- und Gaslötkolben...

Ein Spannungswandler ist aber trotzdem nicht schlecht, wenn man damit z.B. Ladegeräte für Laptop, Handy, GPS etc. betreiben will.

Hi,

ein Ersatzsteuergerät kann leider nicht feldmäßig getauscht werden. Das muss auf die PD-Einheiten einprogrammiert werden, um Fertigungstoleranzen der Düsen auszugleichen.

Evtl. ist das allerdings schon vorab bei einem Händler möglich.....ganz sicher bin ich mir da aber nicht, jedes Steuergerät hat da so seine Eigenheiten. Am besten du fragst mal bei Matzker oder Ex-tec deswegen nach....die sollten das wissen. Aber immer dran denken:
die möchten natürlich auch gern was verdienen ;)


MfG,
Christian