AW: Bremsenhorror

Der Rollwiderstand wenn die Bremse offen ist ist auf beiden Seiten gleich? Wie sieht das Bremsverhalten beim Bremsen mit der Feststellbremse aus? Gleichmäßig? Luftdruck in beiden Reifen gleich (wobei 50% eher sehr viel Unterschied ist)? Mit keiner Luft bist du absolut sicher? Bremstrommeln noch mal abmontieren, den Druchmesser beider Trommeln messen und vergleichen, Trommeln innen anschleifen, Backen anschleifen (Backen li und re gleichzeitig getauscht? Vom gleichen Hersteller?)
Du kannst hier wirklich nur die verschiedensten Sachen nochmal kontrollieren, alles andere ist schwierig...

Ne andere Frage: Hast du (ich glaube du hast das gepostet, wenn nicht vergiss es) das Problem mit dem "steckenden" Kupplungspedal gelöst? Rein aus Interesse...

AW: Bremsenhorror

Sind die Radbremszylinder vom gleichen Hersteller, bzw. die gleiche Ausführung (evtl. auch auf Dichtheit prüfen)? Sind die Bremsleitungen ok? Hast du Bremsleitungen und Schläucheder betreffenden Bremse schon mal auf auf Durchgang geprüft? Ist evtl. der Radbremszylinder beim Anschluss verstopft? Habe bei einem anderen Fahrzeug schon mal 2 mal alles getauscht, bis ich die verstopfte Leitung bemerkt habe...

AW: Bremsenhorror

Danke Euch,
Bremsbacken und RBZ sind re. u. li. gleich und zur selben Zeit getauscht worden, die Bremstrommeln ebenso, allerdings kommt es mir vor, als wäre die linke etwas weiter eingeschliffen...
Rollwiederstand ist gleich...
Leitungen sind neu, werd aber trotzdem auf Durchgängigkeit prüfen... war auch mein erster Gedanke...
bezüglich Kupplung weiß ich leider noch nichts neues... das kann dauern, der Freund kommt erst in zwei Wochen wieder dazu...
lg. flo

AW: Bremsenhorror

Hi Flo,

hast du mal das anhängende Prozedere versucht?
Habe die Gleichmäßigkeit meiner Bremse geprüft indem meine Frau mit bescheidener Muskelkraft per Hand das Pedal durchdrückte. Ich habe dann am hochgebockten Fahrzeug versucht die Räder hinten zu drehen. Gin gen auf beiden Seiten "gefühlt" gleich schwer.
Denke nicht daß es für dich in Frage kommt aber...
Auflaufender- und Ablaufender Backe hast du berücksichtigt?

Gruß
Roland

AW: Bremsenhorror

Moin,
als schnelle Idee: tausch doch die Trommeln mal von re nach li. Wenn der fehler mitwandert = Trommeln. Wenn nicht, weitersuchen....
Gruß
heppsen

AW: Bremsenhorror

Hi,
Tipp/Frage:
sind die Laufflächen von beiden Trommeln gleich sauber? Detto die Bremsbacken sauber? Oder kann durch den Ein- Umbau eine Seite etwas verschmutzt worden sein, ohne es zu wollen und zu bemerken.
Kann dann ungleiche Bremswirkung zur Folge haben...
Vielleicht hilft einfach reinigen schon einmal.
Schöne Grüsse
Peter

AW: Bremsenhorror

Danke, lauter gute Tips, erwarte mir von Rolands Brake Adjustment description den ersehnten Erfolg...
Für andere sicher auch ein guter Tip...
lg. flo

AW: Bremsenhorror

So, nach einer erneuten Einstellsession, hab ichs ohne Mängel geschafft... eine schwere Geburt...
Danke Euch...
lg. flo

aber einen hab ich noch...

AW: Bremsenhorror

Freut mich zu hören, 57a somit am Landy?? Wo war nun das Problem?

AW: Bremsenhorror

Schlußendlich wars nicht definierbar - hat alles a bissl zusammengespielt -
- nicht ganz optimale Einstellung
- etwas Ölschwitz vom Mitnehmer
- ein paar Tropferl Dot 4 auf Bremstrommel etc. - jetzt passts jedenfalls... hoffentlich für die nächsten Jahre...

Tips von mir:

- am besten Wechsel aller Komponenten

- Verzicht auf Billigersatzteile ... auch Bearmach hat problematische Passgenauigkeit, zumindest bei den Bremsbacken - Exzenterauflage passt nicht ganz, was zu schleifenden Bremsen führt...

- passende Bremsleitungsschlüssel besorgen

- beim Anschließen der Leitungen zuerst prüfen, ob die Gewinde auch passen, da ist schnell einiges verhaut...

- achten, daß das Pedal 158mm vom Bodenblech weg ist - sonst macht daß Rücklaufventil nicht auf ...

- Federn richtig einhängen

- Exzentereinstellung optimal nach obiger Anleitung

- Entlüften mit erhöhtem Vorderwagen

- Sauberkeit

- und immer mit dem Schlimmsten rechnen...
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lg. flo