Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Wagen repariert abgeholt, angeblich war der Thermostat defekt. Jetzt nach 270km wieder Werkstatt - gleiche Symptome.
Bin ratlos! Was kann ich machen?
Wandlung? Erfahrungen?
Hi, interessant dass meiner jetzt bei 260tkm (seit ca.80tkm mit atric und ladeluftkühler) bei regen im stau in den Notlauf gegangen ist, bisher nur gelegentlich bergauf bei hitze unter last. Habt ihr dafür eine Erklärung?
Wollte bereits die Klima rausschmeißen um mehr Kühlung zuhaben, aber es scheint wohl nicht nur an der Temperatur zu liegen....rätselhaft..
Gibt es neue erkenntnisse ?
Ich habe leider die gleichen symptome an meinem 90 er 2007 TD4 146000 km
kühler (wasser/ladeluft) von innen nach aussen gereinigt, map sensor gereinigt, alles ohne erfolg leider
Letzten Sommer hatte ich bereits die ersten Probleme, dann den ganzen Winter ruhe, jetzt seit ein pasr tagen ist es wieder da.
Meist bei Gangwechsel in den 2.3.4 gang, ich habe mir ein scangauge besorgt um die Wassertemp im Blick zu haben, an die 110 C marke komme ich aber nicht dran, bei Leistungsabfall zeigt das scangauge 89 - 91 C
Map Sensor habe ich mit Diesel gereinigt.
War schon extrem verschmutzt, das gab ohne die genaue Funktionsweise des Sensors zu kennen natürlich einen Hoffnungsschimmer.
Leider trat der Leistungsabfall nach ein paar gefahrenen km wieder auf.
Das Problem habe ich auch und hatte es vor der Inspektion angesprochen. Als ich nach der Abholung nachfragte sagte mir der nette Herr, es sei ein Fehler gespeichert gewesen Batterie Unterspannung. Dann würde das Steuergerät spinnen. Batterie hab ich dann mal geladen, war aber nicht der Fehler. Die Tage auf der Autobahn, in einer Baustelle, bums wird die Kiste langsamer. Ich bleib dann immer auf dem Gas und nach ein paar Sekunden läuft er wieder. Heute mit 2 Tonnen Sand auf dem Anhänger wieder Leistungsverlust, schon peinlich. Jetzt habe ich mal den Kühler gespült, nichts der war sauber. Ach ja die Temperaturanzeige spinnt bei mir auch.
Jetzt meine Idee, oder was mir aufgefallen ist. Wenn ich an kühlen Tagen die Heizung nutze und den Wagen im Stand laufen lasse, kommt da nur kalte Luft. Motor ist warm. Bei etwas Gas, so ab 2000U/min, fängt die Heizung an warm zu werden. Kann das nicht die Wasserpumpe sein, vielleicht hat die ne Macke und ist der Grund für die "Überhitzung"
die Sache mit dem Leistungsverlust hatte ich auch.
Normale Autobahnfahrt mit konstanten 120 und dann Leistungsverlust mit sehr kurzem hochgehen der Temperaturanzeige. Bei mir war zum Schluss noch Druck auf dem Kühlsystem und somit auch der Fall klar: Kopfdichtung
Hierbei wurde festgestellt, das mehrere der Kopfschrauben etwas weniger fest waren als die restlichen.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar