AW: Leistungsverlust beim Td4

@Cyrusn: TD4 Bj. 03??? Der kam doch erst 2007 raus, oder?

Laut Profil isses ein Freelander.

Bei mir trat es jetzt auch wieder auf, 100km/h mit Hänger auf der Autobahn Temperatur steigt, keine Gasannahme. Dann fällt die Temp. , wenn man Glück hat fährt man noch 60km/h und man kann wieder Gas geben. So ein paar mal passiet auf der Rückfahrt von Furstenforest, die letzten Kilometer dann allerdings nur noch mit 30 bis 50.:(:( Seit einer Woche jetzt beim Freundlichen zur Ursachensuche. Vorteil: Jetzt kann ich 110er als Leihwagen (statt meines 90ers) fahren!:)
Hoffentlich gibts endlich mal eine Lösung für dieses Problem.

Hans

AW: Leistungsverlust beim Td4

Danke Hans für die Info. Hätt ich Heut morgen meine Brille aufgesetzt, hätte ich lesen können, dass es sich um nen Freely handelt :o:o:o.

Ich hab am Wochenende den Kühler gespült. Mal sehen, obs was bringt. Sicher ist. DER WAR KOMPLETT VERSAUT!!!!

Sieh Dir doch Deinen auch mal an....

Gruß!
Frank

AW: Leistungsverlust beim Td4

Moin,
TD4 ist richtig, der war schon 2003 draussen (BMW Motor)
Egal, nach dem ich alles eingenebelt hatte haben wir den Fehler Heute morgen gefunden. Druckschlauch vom Ladeluftkühler gerissen, daher der Leistungsverlust, dementsprechend zuviel Luft und daher auch zu viel Sprit der üble Wolken ausgelöst hat, hoffe nun das das Teil von BMW passt, werde ich morgen wissen.

Trotzdem Danke für die Aufmerksamkeit.

LG

AW: Leistungsverlust beim Td4

Hi Cyrusn,

der DEFENDER TD4 ist ein Fordmotor. Bist im falschen Thread ?
;)

mfG
Peter

AW: Leistungsverlust beim Td4

Der Freely TD4 Motor war glaub ich ein BMW ... komplett falscher Tröt

AW: Leistungsverlust beim Td4

Bei meinem ist die Werkstatt schon seit zwei Wochen auf der Suche nach dem Fehler..... Bei wem ist der Fehler denn endgültig behoben? Und wodurch?

gespannten Gruß:

Hans

AW: Leistungsverlust beim Td4

Bei mir war der Kühler dicht. Versuch´s mal mit einer kompletten Kühlerwäsche (auch innen, nach Abnahme der Verkleidung).

Seitdem bei mir keine Probleme mehr..:):):).

AW: Leistungsverlust beim Td4

Ich habe seit dem spülen des Kühlers (von innen und aussen) vor zwei Wochen keine Probs mehr gehabt!!!

:D

AW: Leistungsverlust beim Td4

Glückwunsch! Da fährt sich´s doch gleich viel entspannter!!! :):):)

AW: Leistungsverlust beim Td4

Moin

eben zum Abschluß. Bei mir ist das Problem seit der Kühlerreinigung endgültig behoben. Kleine Ursache große Wirkung. Also immer schön sauber bleiben.

Uwe

AW: Leistungsverlust beim Td4

Hallöle!

Ich kann Uwes Beitrag bis jetzt Voll und Ganz bestätigen. Bei mir auch alles ok seit der Reinigung des Kühlers. Ich hoffe, dass das Problem im kommenden Frühjahr / Sommer nicht wieder auftritt, wenn die Außentemperaturen wieder ansteigen... Ich werds berichten.

Gruß!
Frank

AW: Leistungsverlust beim Td4

vergiss dann nicht vor dem nächsten Sommer die Kiste wieder zu reinigen ;-)

AW: Leistungsverlust beim Td4

Ich hab jetzt nur die Anfangsbeiträge gelesen und weiß daher nicht, ob jemand schon was Ähnliches geschrieben hat...
Ich hatte einmal einen Leistungsabfall und das Auto wurde auf der Autobahn trotz Vollgas nicht mehr schneller. Hab daraufhin meinen Händler angerufen und der erklärte das so:
Ich hatte wohl den Motor zu schnell gestartet - nicht abgewartet bis das Vorglühlämpchen ausging - und da die Elektronik ein Computer wäre, wäre das eher eine Art Notlaufleistung gewesen um die elektronischen Teile zu schützen. Ich solle einfach den Motor ausmachen, kurz warten und neu starten, dabei abwarten bis das Lämpchen aus ist und gut wäre es. Es war auch so. Und seither warte ich immer lange genug und es ist nicht mehr passiert.
Weshalb das allerdings erst nach etwa 20 Kilometern passierte und nicht direkt nach dem Motorstart - da hab ich keine Ahnung von.
LG

AW: Leistungsverlust beim Td4

Nachdem mich auch das in diesem Thread beschriebene Problem bei leichten bis mittleren Steigungen und Wegnahme von Gas gequält hat, möchte ich meine Lösung kurz beschreiben.

Ausgangspunkt war viel zu viel Wasser im Dieselfilter (ca. 750ml! nach 40.000km). Ich habe das Wasser abgelassen bis nichts mehr kam und mir dadurch einen netten Nachmittag Buschmechanik eingefangen, da ich die Ablassschraube nicht wieder vollständig zu gedreht habe (die darf ruhig sehr handwarm angezogen werden) und somit Luft in´s Treibstoffsystem bekommen habe. Löung hierfür war kurz und knapp die Schnellkupplung beim Railrohr runter und Diesel in´s System pressen, Schlauch vom Luftfilter runter, jede Menege Startspray und "schon" war dieser Teil des Problems erledigt. Da gestern hier sehr viel Sonne war, konnte ich bei meiner Expedition durch den Motorraum entdecken, dass auch noch viel zu wenig Kühlerflüssigkeit im System war. Hier fehlten 1,25l, die aufgefüllt werden wollten. Nachdem auch da wieder genug von allem da war, habe ich die astmathisch röchelnde Fuhre wieder in Gang gesetzt und schon nach kurzer Zeit war der Patient wieder fit und fährt nun gefühlt besser denn je.

Zusammenfassend kann ich nicht genau sagen, ob´s nun

a) das Wasser im Dieselfilter war

Ist da ein Sensor, der bei Bergauffahrt von der Dieselwasserplörre einen Schluck nimmt und deswegen die Fuhre einbremst? Würde nicht die kurzzeitig heftig ansteigende Kühlwassertemperatur erklären. Wenn aber z.B. Wasser aus dem Abscheider zurück in´s Kraftstoffsystem schwappt und somit der Diesel verwässert werden würde, wäre ein Nageln, weisse Abgasfahne und Leistungsverlust im Moment der Verweigerung der Gasannahme am Berg zu beobachten, da die Kraftstoffqualität schlecht ist. Braucht aber ein Momentchen, bis der verwässerte Diesel vom Filter vorne am Motor ankäme und somit tritt das "Problem" zumindest nicht am Beginn der Steigung auf.

b) zu wenig Kühlflüssigkeit

Das würde das Ansteigen der Temperatur erklären, aber dann müsste die immer sehr hoch sein(???) und das Problem wäre permanent da. In meinem Fall hat die Heizung auch nur noch bei nahezu Volllast ein warmes Lüftchen abgeben wollen. Nach dem Auffüllen war die Heizleistung wieder perfekt.

Ich fürchte bei mir war´s eine Gemengelage aus a) und b)...

Viele und nun nicht mehr überhitzte Grüße,

Markus, der eigentlich in´s Serienforum gehört und sich über all diesen neumodischen Schnickschnack wundert, aber auch freut, dass am Defi die selben Buschmechanikertechniken, wie bei Serien, funktionieren

AW: Leistungsverlust beim Td4

Ein 3/4 ltr Wasser im Filter? Reden wir hier vom normalen TD4 Diesel Filter im Radkasten hi/re?