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momentan beginnt mein kegel bei ca 3meter vor dem fahrzeug
Respekt! Aber Du solltest dringend an Deinem 3-m-Kegel etwas ändern, das kann auf Dauer nicht gesund sein :D :D :D (Sorry, ich konnte nicht anders)
Okay, zur Sache: Man kann den Original-Scheinwerfer einfach durch den LED-Scheinwerfer ersetzen?!? Was passiert mit der elektr. Verstellung? Ist die dann tot?
Hast Du vielleicht irgendwann mal Zeit ein paar Bilder bei Nacht zu schießen. Ich finde das schon interessant.
Die geringere Stromaufnahme sollte sich auch positiv auf die Lebendauer des "tollen" Lichtschalters auswirken, oder? Dann könnte man dem "Lord of darkness" auch ohne Relais-Gedöhnse ein Schnippchen schlagen
jens
die led sind einfach auf die originalen lr ringe zu montieren und danach einzubauen. somit bleibt auch die elektr. verstellung erhalten.
bilder sind relativ da mit verschlusszeiten unrealistische ausleuchtungen suggeriert werden
wenn aber jemand aus meine ecke (raum offenbach) mit originalen scheinwerfern lust auf bischen gebabbel;) kaffee oder ne krombihülse hat,
könnte ich bei mir im feld bei gleicher blende und verschlusszeit die beiden systeme als bildvergleich bringen...................
Und jetzt nochmal zu den Foddos: Ich könnte auf dem Nachhauseweg fix bei der Krombi-Brauerei vorbeifahren (kleiner Schlenker) und ... wenn ich bei Dir bin, ist das Bier warm :( Offenbach ist doch arg abgelegen :D
Sei aber meiner ewigen Dankbatkeit gewiss. wenn es irgendwann mal zu ein paar netten Bildern kommen sollte. Ich ja geduldig ... fast :D
Ab heute zähle ich ebenfalls zu den stolzen Besitzern der LED Scheinwerfer. Sehr beeindruckend. Heller als Xenon Licht. Abblendlicht mit sehr guter Ausleuchtung sowohl im Nah- als auch im Fernbereich. Angenehme und natürliche Farbtemperatur. Fernlicht bringt nicht viel zusätzlich. Ein erheblicher Sicherheitsgewinn im Strassenverkehr - die dunkle Jahreszeit kann (hoffentlich nicht so bald) kommen.
Sehen übrigens auch ausgeschaltet gut aus.
Und damit ich auch etwas erhellendes (sic!) zu diesem Thema beitrage, ein laienhafter Vergleich mit einem anderen Fahrzeug.
Es ist nachts. Das Gewitter ist gerade vorbei. Es regnet noch leicht. Als Vergleichsfahrzeug muss das Auto meiner Frau her halten: ein BMW X3 (ca 1 Jahr alt) mit Bi-Xenon-Licht. Also der aktuelle Stand der Lichttechnik. Und dieser tritt an gegen meinen Defender mit LED Licht.
Die Aufnahmen wurden mit einer handelsüblichen Digitalkamera im Programm "Nachtlandschaft" vorgenommen. Alles gleiche Blende und Belichtungszeit. Verwackelt, weil ich die Kamera nur auf das Lenkrad gestützt habe statt ein Stativ zu verwenden. Und der Motor läuft. Wie man sieht, vibriert der TD4 etwas mehr als der 3.0D :-)
Also - Vorhang auf.
1. Der Defender mit LED Abblendlicht
2. Der Defender mit LED Fernlicht
3. Der X3 mit Xenon Abblendlicht
4. Der X3 mit Xenon Fernlicht
Kommentare: die beiden Autos stehen beide an der selben Stelle. Die Aufnahmen geben natürlich nicht die absolute Realität wieder - also das Bild wird nicht ganz originalgetreu wiedergegeben (aber fast!). Es wird immer die gleiche Blende/Verschlusszeit verwendet. Also sind die Aufnahmen untereinander vergleichbar!
Fazit: Als ich vom Defender in den X3 umgestiegen bin, habe ich intuitiv geprüft, ob ich nicht aus Versehen das Standlicht eingeschaltet habe. Der subjektive Eindruck des LED Abblendlichts ist deutlich besser; die Fernlichter sind in etwa pari.
Danke für die Vergleichsbilder!!! Offensichtlich ist der Helligkeitszugewinn enorm...
Kann mich aber - noch - nicht an die Optik so richtig gewöhnen. Hab sie mir mal an Peters 130er angekuckt und fand sie schon recht... - wie drück ich´s aus - ...aggressiv. Und irgendwie sträubt sich noch was, eine hochmoderne LED-Leuchte an einem Defender zu sehen (ist irgendwie wie ein Krokodil mit Laserschwert - so ... unerwartet)...
Der Unterschied zwischen LED-Abblendlicht und LED-Fernlicht ist wirklich marginal. Sind die Scheinwerfer schon eingestellt worden, Fred? Die scheinen zu hoch zu stehen.
Im Vergleich zu den Xenons vom X3 stehen die LEDs auch sehr gut da. Das scheint echt eine lohnenswerte Investition zu sein. *grübel*
danke für die bilder.
ich kann deiner ausführung nur beipflichten. der unterschied von fernlicht zu abblendlicht ist sehr gering .
das interesiert mich aber eh wenig da die light bar mit 4 hella fern nur noch aufmontiert werden muss.;) (ich schalte sie separat als arbeitsscheinwerfer)
ich bin auch der meinung das deine lampen etwas zu hoch stehen. der "ausleuchtbereich" vor dem fahrzeug beginnt sehr weit vor deinem auto
das weiße licht ist sehr nahe am taglicht somit sehr angenem für mein empfinden. teilweise ist man der meinung noch in der dämmerung zu fahren, erst ein kurzes ausschalten der scheinwerfer zeigt dann die realität;)
Zur Scheinwerfereinstellung: eingebaut und (!) eingestellt wurden die Teile bei LR Kohler in Landsberg mit den vorgeschriebenen Werten.
Ich habe probeweise an der elektrischen Scheinwerferverstellung gedreht (das geht ja jetzt sehr gut; mit den Serienlampen vorher habe ich gar keinen Unterschied gesehen :-)) und die Null-Stellung bringt das beste Ergebnis. Der Strahl ist auch leicht nach unten gerichtet - kann man auch in der Tiefgarage schön verifizieren.
Fotos können sehr täuschen. Insbesondere Nachtaufnahmen sind trügerisch, da die Kamera sich anders verhält als das menschliche Auge. Daher nochmal mein Hinweis: die Fotos zeigen nicht unbedingt die Realität - dazu müsste man ein besserer Fotograf sein als ich.
Hey fred, du hast eh ne schöne Kiste. Gefällt mir sehr gut.
und die Scheinwerfer machen den Kasten auch noch viel sicherer.
hau dir hinten noch die LED`s vom SVX rein. Die machen auch richtiges Licht.
hast du die Scheinwerfer einfach an die original Stecker angeschlossen, oder hast du extra die Umbauvariante mit zusätzlichen Relais zur Schonung des Lichtschalters verwendet?
Bräuchte man dann ja eigentlich nicht mehr,oder? Fleißt doch ein viel geringerer Strom durch die LED - oder???
Die Scheinwerfer sind an die Original Stecker angeschlossen. Ich hatte einen Umbausatz mit Relais und vernünftigen Stromkabeln (z.B. von Offroadservice.de) in Erwägung gezogen aber diese Idee als Overkill wieder verworfen, da die LEDs ohnehin nur die Hälfte des Stroms von H4 Leuchten ziehen (2,5 statt 4,5 Ampere). Das sollte (a) für ausreichend Stromversorgung auch über die vorhandenen Klingeldrähte und (b) längere Lebensdauer des windigen Lichtschalters sorgen - aber ich kann mich natürlich täuschen.
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