Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Nach meinem abgebrannten Lichtschalter musste was verbessert werden.
Vom Wilfried Bayer http://www.project-offroad.at/ hab ich einen Relaissatz für den Defender geordert. Als weiteres Plus kommt auch der volle Strom zu den Birnen was eine bessere Lichtausbeute ergibt.
Der Einbau ist eigentlich recht einfach, halt ein bissl Zerlegen und ordentlich Kabelverlegen.
Der Relaissatz ersetzt die serienmäßigen Klingeldrähte zu den Hauptscheinwerfern und entlastet so den Lichtschalter.
2 ordentliche Lapp-Ölflex führen jetzt zu den Funzeln
Die Steuerbox findet in der Sitzkiste Platz
der Steuerstrom wird glich hinter dem Lichtschalter abggegriffen.
Der Einbau hat ca. 2.5h gedauert, wobei ich eine halbe Stunde mit einer vermeindlich guten Masseschraube verschissen hab. Wenn man nur mit einer Diodenlampe checkt ob Strom da ist merkt man natürlich nicht, dass statt 12V nur 6V anliegen und die Relais die meiste Zeit nicht wirklich geschalten haben. Die Fehlersuche hatte erst mit dem Multimeter ein Ende. Gute Massepunkte sind nicht zu unterschätzen. *ggg*
Licht ist sichtbar besser. Zerlegen? Steuerbox in die Beifahrersitzkiste, 1 Kabel zur Batterie, die 2 Ölflex zu den Scheinwerfern richtig zerlegen musste ich nur die Lenksäulenverkleidung um an die Kabel der Lichtschalter zu kommen.
Hab das gleiche Kit verbaut. Allerdings hab ich den Steuerstrom an der Original H4 Buchse der linken Lampe abgegriffen und die Relaisbox unter dem Plastikdeckel am linken Kotflügel verbaut. Brauchte dann nur noch ein dickes Kabel mit ner 35 AH Sicherung ( da ich 100 W Lampen drin habe) an die Batterie anzuschliessen. Fertig.
Leider etwas was Dein Händler nicht machen wird..
weil auch am TD4 der Lichtschalter eine Schwachstelle bleibt,laß den Lichtschalter nur den Strom für das neue Relay schalten,dann mit o,75 oder sogar 10 Kabeldurchmesser an die Lampen..die leuchten dann
Kannst kucken!
Äääh, mal eine kleine Verständnisfrage: wie hast du das mit der Scheinwerferreinigungsanlage gelöst, denn ohne Spritzerchen in Deutschland keine Betriebserlaubnis mehr?
Hast Du zu der Aussage mal eine belastbare Quelle (KEIN Internet, sondern eine zitierfähige Quelle!) damit ich damit zu unserer Zulassungsstelle gehen kann?
Bei uns weigern die sich standhaft so etwas abzunehmen und verweisen auf die unbedingte Pflicht zu SRA und ALWR bei Xenon.
Nur bei Hauptscheinwerfern - nicht bei Zusatz-Fernscheinwerfern. Das ist grundsätzlich so - dafür brauchts keine Zettel
Mag ja sein, aber Hörensagen reicht an der Stelle nicht. Der freundliche Prüfer hat konsequent abgewunken und wird sich sicher nur mit einem amtlichen Papier vom Gegenteil überzeugen lassen. Also, wo stehts?
Sorry für die Penetranz, aber mit dem Prüfer hatte ich schon ein paar Mal zu tun und dafür braucht es tatsächlich eine saubere Fundstelle.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar