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Wie findest Du das Fernlicht bei der Kombi? Ich hab das gleiche ja auch verbaut und finde, daß Abblendlicht supergut jedoch das Fernlicht etwas sehr diffus und irgendwie nicht recht greifbar, da war bei mir das originale deutlich besser.
Ich denke, dass wenn man nicht gerade nen 100er übrig hat man mit der Kombi:
Vernünftige Birnen, Klarglas und Relaissatz sehr gut fährt.
Die LED Scheinwerfer sind bestimmt nicht schlecht,
aber 10 x besser wie die obige Kombi sind die auch nicht,
nur halt 10 x so teuer.
Wenn man sich über das Fernlicht mit den Klarglasscheinwerfer beschwert und man im Vorfeld
so geschickt war und hat den Kabelbaum mit Zusatzfernscheinwerfern gekauft
rüstet man einfach noch ein Paar z.B. Hella DE Fernscheinwerfer nach und gut ist.
Was mich mal brennend interessieren würde ist, ob der Kabelsatz von Landreiziger
auch die Probleme mit den aufblitzenden Lampen hat wie der Satz vom Nackerten und er von M aus K.
dass irgebdwie in dieser Richtung der Hase im Pfeffer liegt..,
Möglicherweise ja.
Bei meinem Relaissatz vom Nakata... geht nur bei Lichthupe das Fernlicht zusätzlich zum Abblendlicht an.
Bei Umschalten (Hebel vom Körper weg) geht das Abblendlicht aus und das Fernlicht an.
Kann aber auch gar nicht anders sein, weil der Relaissatz nur den ganz normalen Impuls an den originalen Lichtkabeln weitergibt.
Zumindest wenn alles richtig angeschlossen ist..............
die Steuerleitungen hängen ganz vorne an den alten Steckern der Scheinwerfer.
Hab sie einfach parallel mit den neuen Hauptkabeln vom Relais (unterm Beifahrersitz) mitlaufen lassen.
Das ist eher aus Faulheit entstanden, weil ich nicht an das Kabelgedöns unterm Lenkrad ran wollte............
Die alten Stecker habe ich beibehalten und eingeschrumpft. Da kann ich zur Not relativ schnell den Ursprungszustand wieder herstellen, falls das Relais mal nicht wollen sollte.
Wie jetzt - ist da original auch schon ein Relais verbaut?
Dachte bisher immer, das sei genau das Problem, dass aufgrund des fehlenden Relais der volle Strom über den Schalter fließen muss?
Ja wenn Du im Stromlaufplan guckst ( wenn man das Blitzdings hat, guckt man dann da rein :) ) sieht man, daß da Relais drinn sind. Da wird wohl gesteuert, daß die Lichthupe zwar immer geht, aber das Fernlicht nur, wenn Ablendlicht an ist. Genauso wie die Nebelscheinwerfer glaub ich auch nur angehen, wenn Abblendlicht an ist usw.... Allerdings scheint das eben nicht mit Steuerstrom von geringen Watt-Zahlen gemacht worden zu sein, sondern diese ganze Schaltung wird mit Strom in voller Wattleistung (durch die fehlende Trennung der Leuchtmittel von diesem Schaltkreis per Relais) belastet. Wodurch es dann zu bekannten Probs kommen kann und eben durch die vielzahl an Bauteilen und durch zu dünne Leitungen viel Leistung im System verpufft und nicht an den Leuchtmitteln ankommt.
Ich hatte die Einbauanleitung so verstanden, daß man die Steuerkabel am Schalter zwischenfummelt. Und bei mir geht das Abblendlicht nicht aus, wenn ich Fernlicht einraste. Vieleicht ist deshalb auch mein Fernlicht so schwabbelig???
Ich hab das jetzt auch mal probiert. Wenn ich Lichthupe benutze bleibt das Abblendlicht an. Wenn ich Auf Fernlicht schalte geht's Abblendlicht aus. Das Blitzdings Habe ich nicht. Verbaut ist der Relaiskabelsatz vom Nackten . Ich durfte den Lehrling und Handlanger machen als JetPat das bei mir eingebaut hat. Die alten Leitungen hat Pat zum ansteuern für das Relais genommen.
Also in meinem Landy, noch ohne Relaiskabelblitzdingsbumms geht das Abblendlicht aus, wenn ich das Fernlicht einschalte (eingerastet).
Das Abblendlicht bleibt an, wenn ich Lichthupe mache.
Das ist beim Defender wohl nicht anderst wie beim Mercedes B-Klasse, Passat, Mini, wo ich das auch schon so beobachtet habe.
Wenn das nun bei Sascha so ist, dass das Abblendlicht immer an bleibt (habe ich doch richtig verstanden) und es blitzt bei ihm und bei den anderen es nicht blitzt sollten
alle die, bei denen es blitzt mal schauen, ob bei denen auch das Abblendlicht bei eingeschaltetem Fernlicht an bleibt.
Wenn dem so ist, liegt wohl da (beim anschließen) der Fehler.
Oder sehe ich das falsch.
Allerdings müßten dann die, die den Satz vom nackten Peter haben und es nicht blitzt mal kontrollieren,
ob bei denen das AL aus geht, wenn das FL eingeschaltet wird.
Dazu sollte doch jeder, der den Kabelsatz verbaut hat in der Lage sein.Und nochmal die Frage:
Ist das Blitzdingsbumms bei dem Holländerkabelsatz auch?
Wie findest Du das Fernlicht bei der Kombi? Ich hab das gleiche ja auch verbaut und finde, daß Abblendlicht supergut jedoch das Fernlicht etwas sehr diffus und irgendwie nicht recht greifbar, da war bei mir das originale deutlich besser.
LG
Sascha
Hab auch seit einigen Tagen den Satz vom Nackerten verbaut (Kabelsatz + Klarglasscheinwerfer + Osram Nightbreaker). Ich empfinde das Lichtverhalten allerdings genau anders herum: Fernlicht deutlich besser als vorher, Abblendlicht kaum Unterschied eher diffuser als vorher. Ich hatte schon den Verdacht, das nicht genug Spannung anliegt aufgrund eines Montagefehlers. Dem war aber nicht so. Masse ist auch ok. Bei der Lichteinstellung ist mir dann noch aufgefallen, dass das Abblendlicht keine so klare Abgrenzung hat.
Würde mich mal interessieren ob das bei anderen auch so ist.
Gruß
Carsten
Land Rovers are not getting stuck, they just have a little delay!
Auf den Scheinwerfern ist eine TOP-Markiereung drauf. Haste die auch wirklich nach oben eingebaut? Sitzen die Glühbirnen richtig? Die Abgrenzung fand ich auch nicht soooo exakt aber im Einstellgerät konnt man es schon recht gut erkennen.....
Ach und da kommt mir noch so ein Gedanke: Sind die Kabel am H4 Stecker richtig angeschlossen?
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