AW: td4 und licht?

Die musst Du abschneiden. Sonst ist das alles nur parallel zum Relais geschaltet und selbiges schaltet nicht.

Ich hab auch nicht deeeen Plan bei Elektrik. Aber wenn das gleiche Kabel, das das Relais schaltet auch vorne an kommt und dann beim Relaisausgang auch einspeisst, dann funzt das nicht.
Du ersetzt ja den alten Schaltkreis mit dem Relaissatz. Wenn alles richtig verkabelt ist, dann musst Du vorne die alten Kabel abschneiden (und abisolieren) und es MUSS dann auch funzen.

Mit meinen misserablen E-Tech-Kenntnissen würde ich glatt sagen, das Du Deine Relaisschaltung überbrückt hast...

Pat

AW: td4 und licht?

Ne die muss man nicht abschneiden!
Das Relais schaltet auch so. Man kann es auch schalten hören.
Es bekommt ja den Impuls über das alte Scheinwerferkabel.
Dadurch das vorne am alten Kabel kein Verbraucher (Scheinwerfer) angeschlossen ist, entsteht auch kein Schaltkreis.
Letztendlich ist es egal, ob ich die Kabel abisoliere oder einfach im Stecker belasse, solange keine Birne angeschlossen ist.

Ich vermute das Problem bei der Masse vorne an den Scheinwerfern.

Die Masse am Relais selber muss ja nicht so groß dimensioniert werden.

AW: td4 und licht?

Hallo Sternschaden,
meine Frau und ich haben nach der Installatin des HD-Satzes seltsame Blitzdings-Ereignisse im Dashboard unserer 2 Defender festgestellt, die anfangs auch als Masseprobleme dargestellt wurden (von Forenmitgliedern wie auch vom Na... Inverkehrbringer). Daher habe ich mich mit der Masse recht intensiv beschäftigt; das Blitzdingsen ist heute immer noch da (auch bei anderen)...

Eine gute Masse findest Du im Motorraum neben den "offiziellen" Massepunkten an der Schottwand nur an wenigen Punkten, am besten legst Du also Kabel bis hier her. Die mitgelieferten Massekäbelchen sind Schmu...

Gruß Latebraker

AW: td4 und licht?

Mich wundert es, dass das Fernlicht keine Probleme macht.
Wenn ein Massefehler vorliegen würde, dürfte das Fernlicht doch auch nicht wirklich hell aufleuchten?!

AW: td4 und licht?

Das Biltzdings hab ich mittlerweile auch. Seit ich genau weiss was Du meinst:D. Hängt wohl irgendwie mit dem Reststrom beim Ausschalten des Relais zusammen.

Wenn Dein Licht zu dunkel ist, dann mess doch einfach mal. Ob er wirklich volle Leistung vorne hat. Ansonsten... ich bleib dabei. Schneid einfach mal die originalen Kabel vorne ab. Dann ist die Brückung weg...

Die Wege des Herrn, äh Stroms, sind unergründlich.

Pat

AW: td4 und licht?

So, habe die Masse jetzt mit vernünftigen Kabeln an die Punkte an der Spritzwand gelegt und jetzt stimmt auch die Leuchtkraft.

Allerdings geht mein Standlicht nun nicht mehr....
...und ich weiß nicht warum. Habt ihr nen Tipp?

Ich hasse Kabel und Elektrik.
Achso, das Blitzdings habe ich auch.

Grüße!

AW: td4 und licht?

blitzdings kenn ich nur aus men in black. aber habt ihr schon mal ueber ne freilaufdiode nachgedacht ?

AW: td4 und licht?

Hi

Wie sind eure Erfahrungen mit den JW 8700 Evolution? Gibt es von eurer Seite bedenken, sie direkt in den USA zu kaufen bzw. zu importieren? Nach meinen Recherchen sind sie wesentlich preiswerter (499 USD / Stück). Das rechnet sich beim gegenwärtigen Fremdwährungskurs und Zoll immernoch.

Danke & Gruss

Micha

AW: td4 und licht?

das mit dem US-Import oder sogar US-Reimport mache ich auch hin und wieder, aber nur bei Teilen wo ich keine Gewährleistungsschäden erwarte od. wenn es die hier halt nicht gibt.

In deinem Fall lohnt sich das aber nicht, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer, Transport. Für den Preis bekommt man die auch schon in Deutschland mit Gewährleistung.

Mind. einer hier hat die 8700 schon montiert, ich glaube "submaniac", musst mal suchen.

Nachtrag: Ab Beitrag 213 in diesem Thread

AW: td4 und licht?

Ich probiere demnächst die "normalen" JWSpeaker von Nakischen eintragen zu lassen. Die haben zumindest dieses ominöse, nichtssagende E-Zeichen. Mal schaun was der TÜVler meint.

Die Dinger aus den Staaten sind eigentlich erst mal gleich, solange der Lichtkegel auch für Rechtsverkehr ausgelegt ist. Allerdings haben die das erwähnte E-Zeichen nicht drauf. Frag vorher Deinen TÜVler ob der das so einträgt. Sicher ist sicher. 499 USD ist günstig. Wenn Du die Dinger dann wieder ausbauen musst, dann ist es teuer.

Von dem überall erwähnten EINTRAGUNGSFREI bin ich persönlich nicht überzeugt. Deshalb werde ich die jetzt mal dem TÜV vorstellen. Muss da demnächste eh wegen der Hutchinson noch hin.

Pat

AW: td4 und licht?

Das die bei der US-Version das E nicht drauf haben ist möglich, glaube aber eigentlich nicht das die da Unterschiedliche Gußformen verwenden. Aber wie gesagt, lohnt ja eh nicht.

Und Pat, das mit dem Eintragsungsfrei ist vom TÜV bestätigt worden, da hatte sich Olaf drum gekümmert. Ich habe die Schreiben, ich gucke mal gerade ob ich die hier irgendwie rein stellen kann.....

AW: td4 und licht?

... so da ist es:

(ich glaube Olaf hatte das auch schon mal hier rein gestellt...)

AW: td4 und licht?

Hallo Jak,

ich habe das dem Sheriff meines Vertrauens gezeigt. Er wuerde sich damit den Ar... abwischen :(

Und auch mit dem Schreiben war der Onkel mit Kittel nicht bereit sie einzutragen.

Ich bin immer noch Ratlos.

AW: td4 und licht?

Hallo Olaf,

mal ganz locker bleiben. Anfang Juni bin ich eh beim TÜV. Hutchinson und eben auch die LED's. Die Eintragung kannst Du dann gerne haben. Und jeder andere natürlich auch. Da meckert der Bekittelte und auch der Sheriff nicht mehr:D:D:D.

Ich hatte die Diskussion erst mit so nem Sheriff. Bzzgl Kennzeichen in 2 Meter Höhe. Abgesehen davon das ich den Paragraphen kannte und er nicht, hab ich den mal gefragt was er zum Thema Verletzungsgefahr bei Kennzeichen an der Stoßstange hält. Gerade bei runden. Antwort: "das ist legal". Klar, eine Blechplatte an der sich jedes vorbeigehende Kind verletzen kann ist legal weil es auf Papier steht. Einfach mal das Hirn einschalten und das Kennzeichen oben montieren verhindert die Verletzungsgefahr. Gleiches Spiel mit dem TÜV. "Das dürfen sie nicht"... "Ne, is klar. Der Windenträger ist da legal, aber das Kennzeichen da oben nicht? Zeigens mal das Gesetz her..." Und schon war Ruhe. Kennzeichen oben IST legal.

Die LED'S blenden weniger als als die Xenon der Polizeiautos. Nebeneinander gestellt und dann musste sogar der Sheriff lachen...

Nichts desto trotz will ich die eintragen lassen. Weniger wegen unseren deutschen Überwachern. Eher wegen denen in der Rest-EU. Nem Franzosen, Österreicher oder Spanier das klar zu machen kann dann schon etwas dauern... und ist nervig...

Pat

AW: td4 und licht?

@Jak: Dass es sich nicht lohnt stimmt nicht. Du sparst dir je nach Kurs zwischen 3-400 Teuros (Fracht und Maerchensteuer beruecksichtigt). Wenn man jetzt noch jemanden kennt der eine USA-Reise macht und der die Dinger mitnimmt wird nochmal mehr gespart.
Garantie ist kein Problem, hab letztes Jahr mit JW direkt telefoniert. Wenn du ein Problem hast werden die ueber den lokalen Importeur ausgetauscht.

@Pat: Die JW's haben alle die E-Kennung, auch wenn du sie in den US kaufst. Mit dem Einbau sehe ich das aber wie du, ich wuerde die eintragen lassen. Wenn du das schaffst mail mir bitte eine Kopie. Ich habe das mit dem Tuev in A probiert, gibt hier einen ausfuehrlichen Thread dazu. Der Onkel meinte, dass ihn die E-Kennung nicht interessiert. Das was er braucht ist ein lichttechnisches Gutachten fuer den Def mit den JW's bzw. eine Bestaetigung des Herstellers bzw. Generalimporteurs im Sinne einer Unbedenklichkeitsbescheinigung. Viel Spass dabei ;)

Gruss,
Robert