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Hallo,
immer wenn ich tanke zischt es beim Tankdeckelöffnen sehr lange.
Ist da meine Belüftung verstopft? Wenn ja wo muss ich da nachsehen?
Oder habt ihr andere Tipps?
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Solange die Fuhre problemlos läuft und du keinen Leistungsverlust hast kannst du das vernachlässigen und als normal abstempeln. Das Ventil ist mit einer kleinen Feder vorgespannt. Durch die verhältnismäßig kleine Fläche der Kugel (Ventil) braucht es etwas an Druck/Unterdruck um das zu offnen.
Solltest du allerdings das Problem mangelnder Dieselversorgung des Motors haben kannst du den Tankdeckel zerlegen (Schrauben auf der Innenseite) und alles reinigen...
hinten links im Kotflügel, oben kommt ein nach unten gebogenes Kunststoffröhrchen raus, mit (sozusagen) Rückschlagventil. Hängt in einem Clip. Wenn du Pressluft hast mal draufhalten und vorsichtig durchpusten. Geht natürlich in den Tank. 2.te Möglichkeit, Tank freilegen, Röhrchen abziehen und dann durchpusten. Wenn du ein WHB hast, Sektion 19; Seite 12.
hinten links im Kotflügel, oben kommt ein nach unten gebogenes Kunststoffröhrchen raus, mit (sozusagen) Rückschlagventil. Hängt in einem Clip. Wenn du Pressluft hast mal draufhalten und vorsichtig durchpusten. Geht natürlich in den Tank. 2.te Möglichkeit, Tank freilegen, Röhrchen abziehen und dann durchpusten. Wenn du ein WHB hast, Sektion 19; Seite 12.
m01m
Hallo Manfred,
komm ich da dran wenn eine Revisionsklappe gemäß Deiner Anleitung eingebaut ist?
Viele Grüsse
Peter
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Hallo,
immer wenn ich tanke zischt es beim Tankdeckelöffnen sehr lange.
Ist da meine Belüftung verstopft? Wenn ja wo muss ich da nachsehen?
Oder habt ihr andere Tipps?
Ich denke, das ist unbedenklich, ich kenne das auch.
Bei mir steht sogar auf dem Tankdeckel drauf, das er langsam geöffnet werden will, bis der Unterdruck ausgeglichen ist.
also,
keine Chance, selbst wenn der Tank bis zur maximalen Absenkung runtergelassen würde. Ich weiss jetzt noch nicht mal, ob am Tankeingang der Schlauch als Schrumpfteil aufgeschoben worden ist. Halt einfach die Pressluft (wenn denn vorhanden) an den Schlauch. Das Ventil, welches von aussen zu sehen ist so eine Art Rückschlagventil. Wenn das Fahrzeug mal auf der Seite liegt, damit nix rausläuft.
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