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Bremsproblem an der Hinterachse! Information zu überhitzter Radnabe hinten
Bremsproblem an der Hinterachse! Information zu überhitzter Radnabe hinten
Hallo Leute,
seit einiger Zeit bemerke ich ein etwas eigenartiges Problem an der Hinterachse
manchmal (nicht immer) wird bei längerer Fahrt die linke Nabe heiss, ebenso der Sattel (und
die Bremse fängt zu stinken an ... auf der rechten Seite dagegen ist alles korrekt
Radlager (Spiel) sind okay (ABS+TC Lampen leuchten nicht), Mahlgeräusche gibt es keine ...
Habe die Bremse zerlegen lassen mit dem Ergebnis: Kolben leichtgängig, keine Anzeichen auf schief abgefahrene Bremsbeläge ...
Würde auch zuerst auf die Bremse tippen, aber die scheint es ja nicht zu sein (sehen die Bremsscheiben denn auf beiden Seiten gleich aus?)
Kann dann eigentlich nur noch Radlager sein. Mehr ist da ja nicht in Bewegung. Radlager brauchen kein Spiel zu haben, um defekt zu sein. Wenn sie z.B. zu stramm sind werden die auch ordentlich heiß.
Er hat ja geschrieben, die Bremse wurde kontrolliert. Das muss mann zunächst mal glauben.
Dann kommen nur noch die Radlager in Frage. Glaube ich aber eigentlich auch nicht.
Deshalb die Frage was "heiss" bedeutet? Kann ja sein, das die linke Seite drei bis fünf Grad mehr hat als die Rechte. Für manche ist das schon "heiss" ...
zu der Temperatur:
die linke Nabe wird manchmal so heiss, dass das Anfassen schmerzt (ich schätz bis 80 Grad), wenn ich Wasser raufspritze, verdampft es allerdings nicht ... bin allerdings auch schon längere Strecken gefahren, O H N E Erhitzung ...
bei der rechten Nabe bekomm ich höhere Temperaturen nur dann, wenn ich mehrere starke Bremsungen mache ... wird aber niemals so heiss wie die linke Nabe ...
Hatte das auch gehabt und hatte auch hier schon gepostet was ich alles schon gemacht hatte (neu Radlager,Beläge,Bremssattel usw )aber geholfen hat letztlich nur das anschrägen der beläge recht und links.
Seidem ist Ruhe
manchmal (nicht immer) wird bei längerer Fahrt die linke Nabe heiss, ebenso der Sattel (und
die Bremse fängt zu stinken an
dann sehe ich für dich nur noch eine Chance, wenn das Teil wieder extrem heiss ist, sofort hochbocken, Reifen runter und an der Nabe drehen, ob einer der beiden Beläge fest anliegt.
sollte das nicht der Fall sein, das ein Bremsbelag fest anliegt, müsstest du dann das Radlager kontrollieren, ob genügend Fett vorhanden ist, oder ob die Lauffläche der Lagerschale dunkel angelaufen ist. Das setzt aber voraus, das du Willens bist, das Radlager auf das alte System umzurüsten, weil es schwierig ist, bei einem Lager mit Distanzhülse das benötigte Drehmoment wieder herzustellen. Um zu wissen, was da auf dich zukommen könnte:
diese Bremsen hinten (scheibe und beläge mit sättel neu) haben wir Dez. 2008 eingebaut ... Die Radlager warn okay (hat schon der letzte Vorbesitzer tauschen lassen) wir haben sie vorsichtshalber ordentlich eingefettet
Wenn die Nabe heiss ist, ist der Sattel auch heiss und die Bremse stinkt nach belag -
Wir haben auch die Schienen, wo der Bremsbelag gleitet, wieder gängig gemacht, die waren rostig (ob das auch zusammenhängt?)
probieren wir es doch mal mit nem neuen bremsschlauch für den warmen bruder. kann sein, das der aufgequollen ist. kommt nicht oft vor, von außen nicht zu erkennen, lässt aber den bremsdruck nach loslassen des bremspedals nicht sofort fallen.
Hatte das auch gehabt und hatte auch hier schon gepostet was ich alles schon gemacht hatte (neu Radlager,Beläge,Bremssattel usw )aber geholfen hat letztlich nur das anschrägen der beläge recht und links.
Seidem ist Ruhe
gruß Frank
Anschrägen der Beläge -
ist ein guter Rat.
Auch bei neuen Belägen kommt es vor, dass ab und an etwas schleift , wie bei mir, dass dann diese Reibung Wärme und Hitze und eine mehr als handwarme Felge ergeben.
Vor Tagen hiess es hier, das Beilage-Blech muss wieder hinein, dann schleift nichts mehr.
Bei meinem Td5 kamen vor 1 Jahr gleichzeitig nicht nur die Bremsbeläge und die Bremsscheiben neu hinein, sondern auch alle Radlager sind gewechselt. Danach hinten links : Schleifen und Wärme ! Beim Treten auf die Bremse ist das Schleifen für ne Zeitlang weg, deshalb meine ich, die erhöhte Temperatur , die Wärme (manchmal leichte Hitze) auf einer Felge, eben je nach Schleifen, kommt von den Bremsen - ? die erst noch eingefahren werden müssen ?
Aber - fahren sie sich jetzt nach 1 Jahr , nach 10.000 km noch ein ?
Also - am besten von Anfang an - abschrägen, Kanten brechen - hab ich früher beim VW-Käfer und seinen Trommelbrems-Belägen auch immer gemacht.
Das mit den Anfasen der Beläge kann ich nur bestätigen, nach dem ich die Beläge an der HA gewechselt hatte, quitschten die erstmal wie verrückt und wurden richtig heiß.
Ich hatte die Beläge aber angefast wegen dem quitschen, kälter wurden sie daduch aber auch gleich...
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
bis jetzt hatte ich das Problem, dass die Radnabe hinten links sich bei längerer Fahrt stark erhitzte und Achsöl ausrann.
Falls die Bremse nicht schleift oder die Radlager okay sind, gibt es noch einen Übeltäter:
einen nicht korrekt eingebauten Radlagersimmerring ... wenn dieser nicht e x a k t eingebaut wird und die Dichtlippe zu weit vorsteht, schleift diese am Achsstummelträger und erhitzt die gesamte Nabe mit der Zeit ... die Lippe wetzt sich nicht ab, da ein besonders solider Gummi ...
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