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Hallo,
ich komme grad aus dem Mammutpark zurück und musste feststellen wenn ich konstant 120 km/h fuhr das meine Öltemperatur fast 120 grad erreichte.
Wenn ich langsamer fuhr sank sie auch wieder auf knapp 100 grad,stieg aber wieder wenn ich beschleunigte.
Außentemperatur lag bei 15 grad.
Öl habe ich 5W40
Habe dann gemerkt das der Viskolüfter lief.
Ab wann wird es denn kritisch beim Öl?
Kann es sein das das mit den Viskolüfter zusammen hängt??
Die anderen Werte sind normal,sprich Wasser, Abgastemperatur.
Moderne Markenöle sollten bis 150°C temperaturstabil sein. Trotzdem würde ich der Sache mal auf den Grund gehen - mehr als 100 °C Öltemperatur sind beim TD5 nicht normal. Wie alt ist Dein Öl?
Bei meinem TD5 hab ich bisher max. 110°C erreicht, und das war beim Abschleppen im Wüstesand. Fahre 5W40 und hab den Sensor anstatt der Ölablassschraube montiert. Wie alt ist denn dein ÖL?
Hallo,
ich komme grad aus dem Mammutpark zurück und musste feststellen wenn ich konstant 120 km/h fuhr das meine Öltemperatur fast 120 grad erreichte.
du schreibst grad (00:41h); das ist bei dieser Uhrzeit keine Temperatur, welche Probleme bereitet. Wenn dein Lüfter fest mitläuft (Kühlwasser heiss), scheint das Problem anderweitig zu liegen. Versteif dich also mal nicht auf die Öltemperatur. Wenn der Motor heiss wird, muss es das Öl zwangsläufig auch.
"...habe gelesen das der Viskolüfter gerne nach dem Offroaden im Schlamm mitläuft..."
Na, dann solltest du mal dringend in deine Kühlerlamellen schauen. Die werden wahrscheinlich voller ausgehärteter Schlammbrühe sein, das wird dann so eine Art ziegelartige Masse. Dann läuft natürlich der Visco ständig, kann die Wärme aber nicht oder nur ungenügend abführen und die Öltemperatur steigt. Nimm einen Kärcher und blaster den Kühler mal richtig sauber, geh aber nicht zu nah ran, sonst fliegt dir das Netz um die Ohren. und du brauchst einen neuen Kühler. Wirst sehen, danach ist das Thema erledigt.
bei harter belastung sind 120 grad ohne ölkühler normal.daher habe ich noch einen zusätzlichen thermostatgesteuerten ölkühler montiert .jetzt ist in allen belastungszuständen bei 110 grad schluss.harte belastung ist z.b. anhänger mit über 3000kg am haken 35 grad im schatten und mit vollgas die kasseler berge auf der autobahn hoch.
....25 000 Km und dann Ölwechsel ??? Bei mir ist bei 10 000 - 15 000 Km der Wechsel....ich liebe meinen Landy.......
Ihr könnt das ja machen wie ihr wollt.....aber 25 000 und BAB und Gelände und und und ??!!
Macht den lieber früher;euer Motor dankt es euch und es sogar noch billiger als ein neuer Motor .
am besten ich wechsel jeden tag das Öl...wenn ich eine Baumarkt billigplörre da rein mache, dann Wechsel ich vielleicht alle 10000km das öl aber nicht bei einem teuren Markenöl...da bleibt das Öl auch mal 30000km drin und es passiert nichts, weil die Molekuarketten darin noch laaaange nicht reißen...woher ich das weis, weil ich als Versuchstechniker beim Institut für Reibungstechnik mit castrol und Co versuche gefahren habe die mehrfach bewiesen haben das das Öl von heute mehr als 40000km abkann und der Motor erstrecht!!!
Ich werde jetzt erstmal den Kühler sauber machen und den Viskolüfter.
@erik...Stimmt ich bin die Kasslerberge an den Tag hochgeprügelt aber das mit der hohen Öltemp. kam erst 150km hinterher bei 15 grad außentemp. und ich habe es noch nie gehabt, das es so heiß wurde.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
Hmm, tut zwar nichts mehr zur Sache aber ich denke auch das man Öl nicht vor 20.000Km wechseln sollte. Gute, moderne Öle halten weit länger - den Rest der möglichen Standhaftigkeit schulde ich auch gerne mal der Liebe zu meinem Fahrzeug aber ganz ehrlich, der Motor dankt Euch ganz andere Sachen als nach 10.000Km das Öl zu wechseln...
Das ist sinnlose Umweltverschmutzung und unnötige Geldverschwendung Mädels.
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