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Es ist nun soweit, dass ich einen neuen RRS bekomme, nachdem bei meinem jetzigen 2010 Model dauernd Probleme aufgetreten sind. Ich stelle mir gerade die Frage ob ich Dynamic Response mitbestellen soll. Ich erhoffe mir dadurch einen besseren Federungskomfort als bei meinem jetzigen ohne Dynamic Response. Es wäre interessant Eure Erfahrungen bzw. Einschätzungen zu hören.
Ich dachte, das Fahrwerk ist mit Dynamic Response weicher und deshalb auch der Wankausgleich. Laut LR greift das Dynamiv Response in das ganz Fahwerk ein.
Danke für die Antworten, die 19 Zöller finde ich aber nicht wirklich schön, habe jetzt die Standard 20 Zoll und für den neuen die Stormer gewählt. Habe beschlossen Dynamic Response mitzubestellen, werde dann berichten.
Moin Peter, da der RRS enorme Lieferzeiten hatte, habe ich auf RR TDV8 Vogue umgeschwenkt. Der ist vom Fahrkomfort eine völlig andere Welt und ich bin sehr zufrieden. Ich denke, dass der RRS so holprig aufgrund des kurzen Radstands ist, aber mit Dynamic Response besser federt als ohne. Sorry das ich Dir nicht direkt weiterhelfen kann. Beste Grüße vom Hafen. Timo
Dynamic Response:
Das System sitzt im Wesentlichen in der Mitte der Stabis. Im on-road Betrieb wird die kurvenäußere Seite hochgedrückt bzw. der Widerstand erhöht. Somit weniger Wankneigung. Dynamic Response hilft auch bei schnellen Lastwechseln (links/rechts) das Fahrzeug möglichst stabil zu halten.
Im off-road Betrieb können die Seiten des Stabis entkoppelt werden, sodass eine höhere Achsverschränkung möglich ist. Die zusätzliche Wankneigungskontrolle ist im Gelände deaktiviert.
aktuell nur in Kombination mit
Adaptive Dynamics:
Eine stufenlos verstellbare Dämpferverstellung, welche 100 mal pro Sekunde die Karosseriebewegung und 500 mal pro Sekunde die Radbewegung misst.
Das Fahrverhalten wird dadurch agiler und gerade bei höheren Geschwindigkeiten liegt der Wagen ruhiger auf der Fahrbahn.
Ich hatte es beim RRS TdV8 in Serie. Bei forscher Fahrweise in ländlicher Umgebung war ich extrem begeistert, man merkt dem RRS das Gewicht nicht an, er ist auch im Handling sehr agil.
Der Nachfolger wird jetzt notgedrungen eine TdV6, da der Vorführwagen aber auch Dynamic Response hatte, habe ich mich nicht getraut, es wegzulassen (jetzt ja keine Serie mehr).
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